Peugeot Sport Club

Tjena Tjena.
Jag är sjukt ny här på forumet och är egentligen ingen fullvärdig medlem.
Men nu då intresset börjar stiga mig åt huvudet så måste jag stilla min nyfikenhet någonstans.
Och vart vore de då inte bättre att styra min skuta om inte till PSC?!

Nu är de så att ja har för några år sedan kommit över en 205 Mi16.
Efter några missöden som nu har resulterat i nära 2 års stillhet så lever nu peggan igen.

Nu har djävulen tagit mig så hårt att ja är intresserad av att turbomata denna lilla skapelse och är nu intresserad av vart man kan hitta all info om just turbomatning av en sådan.

Har letat lite på forumet men de har inte gett de resultat som jag vill.
Vad jag har förstått så lägger man Turbon övanför växellådan. Är de rätt uppfattat?

Övrig optimering av bilen i sig?
Jag har sett några som byter till 309GTi bakaxel: Vad gör de för förbättringar?
Bromsar tycks de finnar lika många lösningar på som det finns lärda. Så vad är de bästa för den vanlige arbetaren? ("Most bang for the buck") är de jag letar.

Andra förslag för att göra peggan till en rolig maskin är välkommet.
Den kommar att användas till Bansmiskning och 402m körning.

Lite bilder på den hittar man på både Rejsa och Garaget
Förlåt, för att på bilderna så har min bil er framrutebord men den som hade bilen före mig var medlem. Bara en liten parantes.

MvH Henkebus!

Henkebus wrote:Tjena Tjena.


Har letat lite på forumet men de har inte gett de resultat som jag vill.
Vad jag har förstått så lägger man Turbon övanför växellådan. Är de rätt uppfattat?

Övrig optimering av bilen i sig?
Jag har sett några som byter till 309GTi bakaxel: Vad gör de för förbättringar?
Bromsar tycks de finnar lika många lösningar på som det finns lärda. Så vad är de bästa för den vanlige arbetaren? ("Most bang for the buck") är de jag letar.

Välkommen!
Anledningen att folk sätter turbon ovanför växellådan är för utrymmet.
309 gti bakaxeln breddar 5 cm sammanlagt och resulterar till en lite bättre väghållning.

En vanlig bromsuppgradering är att man byter ok och skivor till 307ans, eller så smackar man på 607ans brembo ok som finns på säljes men då måste du köra med 16 tummare minst.

Snygg bil! hur mycket är den sänkt fram och bak?


Mvh

Peder_205 wrote:

Henkebus wrote:Tjena Tjena.


Har letat lite på forumet men de har inte gett de resultat som jag vill.
Vad jag har förstått så lägger man Turbon övanför växellådan. Är de rätt uppfattat?

Övrig optimering av bilen i sig?
Jag har sett några som byter till 309GTi bakaxel: Vad gör de för förbättringar?
Bromsar tycks de finnar lika många lösningar på som det finns lärda. Så vad är de bästa för den vanlige arbetaren? ("Most bang for the buck") är de jag letar.

Välkommen!
Anledningen att folk sätter turbon ovanför växellådan är för utrymmet.
309 gti bakaxeln breddar 5 cm sammanlagt och resulterar till en lite bättre väghållning.

En vanlig bromsuppgradering är att man byter ok och skivor till 307ans, eller så smackar man på 607ans brembo ok som finns på säljes men då måste du köra med 16 tummare minst.

Snygg bil! hur mycket är den sänkt fram och bak?


Mvh

Ja tänkte just att de var just för platsen som man satte turbon ovanför lådan.
De är inte så att de är billigare med grejor till 309an oxå?

Va de gäller bromsarna så funderade jag på just bromsar från 607an.
För de är väl Brembo på dom? Å de är juh alltid häftigt.
Och jag kör ju på 16" fälgar nu så de borde bli så bra som de kan bli.
Är de så att de passar med 607ans bromsar både bak och fram rakt av?
Eller vad är de som passar?

Bilen är lite för mycke sänkt fram nu, jag vet inte hur mycke de är för de är gjort när ja köpte den.
Bak är de bra men jag vet inte hur mycke de är.

Peder_205 wrote: En vanlig bromsuppgradering är att man byter ok och skivor till 307ans, eller så smackar man på 607ans brembo ok som finns på säljes men då måste du köra med 16 tummare minst.
Mvh

Är brembo oken bolt on på en 205a?

Epsi wrote:

Peder_205 wrote: En vanlig bromsuppgradering är att man byter ok och skivor till 307ans, eller så smackar man på 607ans brembo ok som finns på säljes men då måste du köra med 16 tummare minst.
Mvh

Är brembo oken bolt on på en 205a?

Nej, finns adaptrar. Munne säljer sådana.

Finns Ingen anledning att ha sådana på en 205a

Jesper Cronelid wrote:Finns Ingen anledning att ha sådana på en 205a

Precis, orginal duger bra. Byt bara skivor och belägg så är du med i leken.

när ja bytade upp mig till 307ans skivor och ok fram så blev det som en helt ny bil vilken broms där fanns! bytade även till 406ans huvudbromscylinder med 2utgångar. 200km/h - 0km/h va ingenting längre förutom en hel del värme på skivorna förstås

205GTI-88 wrote:när ja bytade upp mig till 307ans skivor och ok fram så blev det som en helt ny bil vilken broms där fanns! bytade även till 406ans huvudbromscylinder med 2utgångar. 200km/h - 0km/h va ingenting längre förutom en hel del värme på skivorna förstås

Så länge du kan låsa bromsarna så behöver du inte större.

Peder_205 wrote:

Epsi wrote:

Peder_205 wrote: En vanlig bromsuppgradering är att man byter ok och skivor till 307ans, eller så smackar man på 607ans brembo ok som finns på säljes men då måste du köra med 16 tummare minst.
Mvh

Är brembo oken bolt on på en 205a?

Nej, finns adaptrar. Munne säljer sådana.

Tänkte la, kändes som dag och natt vad gäller fastsättning:P
Är det samma med 307ans ok? för sånna har jag liggandes, dock krävs la nya skivor å blotsar.. tänker bara lite, pillade med mina orginalok idag och ena kolven är ju faktist lite lite lite rostig så man har ju till och med en anledning:D


Än verkar ingen ha nämnt för henkebus att man kan montera 309ans länkarmar för mera camber? Vet inte hur stor skilnad det blir i väghålning men speciellt dyrt borde det ju inte vara iaf:P

Jesper Cronelid wrote:

205GTI-88 wrote:när ja bytade upp mig till 307ans skivor och ok fram så blev det som en helt ny bil vilken broms där fanns! bytade även till 406ans huvudbromscylinder med 2utgångar. 200km/h - 0km/h va ingenting längre förutom en hel del värme på skivorna förstås

Så länge du kan låsa bromsarna så behöver du inte större.

man behöver inte större pga för lite bromskraft på en 205 iaf. de flesta i england håller sig ju faktiskt till orginal-ok fast med bättre friktionsmaterial. och varför dra på sig onödig ofjädrad vikt?

sen kanske man behöver byta bromsar av annan anledning, typ omregistrering

Epsi wrote:

Peder_205 wrote:

Epsi wrote:

Peder_205 wrote: En vanlig bromsuppgradering är att man byter ok och skivor till 307ans, eller så smackar man på 607ans brembo ok som finns på säljes men då måste du köra med 16 tummare minst.
Mvh

Är brembo oken bolt on på en 205a?

Nej, finns adaptrar. Munne säljer sådana.

Tänkte la, kändes som dag och natt vad gäller fastsättning:P
Är det samma med 307ans ok? för sånna har jag liggandes, dock krävs la nya skivor å blotsar.. tänker bara lite, pillade med mina orginalok idag och ena kolven är ju faktist lite lite lite rostig så man har ju till och med en anledning:D


Än verkar ingen ha nämnt för henkebus att man kan montera 309ans länkarmar för mera camber? Vet inte hur stor skilnad det blir i väghålning men speciellt dyrt borde det ju inte vara iaf:P

307 har jag för mig är bolt on

Turbo gör du genom att kompsänka, kolvar från xu9jaz funkar bra (205gti 1,9 jaz)

Sedan skruvar du dit skräpet å bygger efter eget bevåg. =)

Jaaacob wrote:Turbo gör du genom att kompsänka, kolvar från xu9jaz funkar bra (205gti 1,9 jaz)

Sedan skruvar du dit skräpet å bygger efter eget bevåg. =)

Om man vill kompsänka ännu mera så svarvar man ner dem lite också.

brembo oken passar direkt på 205an men inte skivorna

E det Leibels gamla eller vilken medlem e det? Känner så väl igen den.

Ps välkommen till klubben.

Ps2, boka 1a Maj 2009, då kör vi på Mantorp.

jo det är väl leibels peter? Sätter en slant på det iaf.

T.P wrote:brembo oken passar direkt på 205an men inte skivorna

Det verkar vara många bud angående Brembo oken.
Men de kommer nog klarhet i den frågan va de lider.

Jag får ta å samla på mig lite grejor nu i vinter och smacka ihop den till våren. Man behöver antagligen inte så mycke turbo antar jag, eller har jag fel där?

Finns det någon som har erfarenhet av turbomatad Mi16 i 205?
Behöver lite bilder och inspiration till grenrörsbygget.

Ja får försöka komma ner till körningen på Mantorp 1 maj.

Henkebus wrote:
Finns det någon som har erfarenhet av turbomatad Mi16 i 205?
Behöver lite bilder och inspiration till grenrörsbygget.

Finns flera byggen i klubben att beskåda i projektavdelningen.

Henkebus wrote:

T.P wrote:brembo oken passar direkt på 205an men inte skivorna

Det verkar vara många bud angående Brembo oken.
Men de kommer nog klarhet i den frågan va de lider.

Jag får ta å samla på mig lite grejor nu i vinter och smacka ihop den till våren. Man behöver antagligen inte så mycke turbo antar jag, eller har jag fel där?

Finns det någon som har erfarenhet av turbomatad Mi16 i 205?
Behöver lite bilder och inspiration till grenrörsbygget.

Ja får försöka komma ner till körningen på Mantorp 1 maj.

vet iaf att brembo-oken från 406 coupe tillsammans med 283x26 skivor från 307 passar rakt på