dåligt värme (termostat)

Amar · Post by **Amar** » Wed Oct 22, 2003 12:41

har märkt nu på de senaste dagarna att det tar väldigt lång tid innan bilen fåt tupp motortempen... den sakll ligga runt 80-grader nånstans.. men min når knappt dit längre..

finns gott om kylarvatten isystemet, kan de ha att göra med att jag släpper på full värmeblås i bilen så fort det börjat blåsa varmt ur fläkten.

eller skall jag byta termostaten?

har ca: 7km till skolan och det tar bilen 7km av lugn körning tills den kommit upp i 80-grader..
gilalr itne att åka omkring med ett rökmoln bakom bilen

vad tycker ni, är det normalt och beror helt enkelt på att det är kallareute nu, eller skall jag byta termostaten?

quamen · Post by **quamen** » Wed Oct 22, 2003 12:55

Tar längre tid när hela motorn är kall, o sen kyler det ju bättre när det är kallt ute. Låter väl inte helt galet att det tar 7km lugnt körning att komma upp i arbetstemp, har iof aldrig kört en peugeot 16v

Adam · Post by **Adam** » Wed Oct 22, 2003 13:01

Min kommer upp i temp mkt fortare än så, skulle gissa på termostaten, att den inte stänger helt.

Ny kostar 180kr + packning. Byt tycker jag.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Oct 22, 2003 13:09

Min tar också en stund på sig nu när det börjar bli kallt ute. När det är varmt ute har jag full temp på 3-4 km redan.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed Oct 22, 2003 13:21

Hade ungefär samma symptom på min bil när jag köpte den. Bytte termostat och tadaa - tempen var på normal nivå igen... Rätt så lätt dessutom att byta termostat själv...

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Wed Oct 22, 2003 13:22

Att det är kallare ute ska inte påverka kylningen via kylaren iaf för där ska termostaten hålla stängt..

Däremot så brukar ju kylare nr 2 få jobba lite mer vid kyla dvs värmepaketet så har man den på full värme och lite fläkt så kan det gott ta några minuter extra att nå sina önskade temperaturer

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Wed Oct 22, 2003 13:55

jag kör ut ur kvarteret sedan börjar värmen komma, den går normalvarm under sommaren. Byt genast.

quamen · Post by **quamen** » Wed Oct 22, 2003 14:04

Kanske ska byta på min med :oops:

Loffas · Post by **Loffas** » Wed Oct 22, 2003 15:29

om du ska ha varmt i bilen fort så ha återcirkulation på luften i början så den itne tar in så varm luft

Rodge · Post by **Rodge** » Wed Oct 22, 2003 16:30

min tog ungefär lika lång tid att bli varm förut, bytte termostat och nu blir den varm på ca 5 min, och här har vi ju runt -10 grader jämt nu!

Amar · Post by **Amar** » Wed Oct 22, 2003 17:52

någon som jpobbar på peugeot o kan säga om det är någon skillnad på termostaretna i olika motorerna till 309/205

enligt peugeot verkstadsskivan så har alla olika art-nummer

på mekonomens sida har alla samma art-nummer till alla 309/205 motorer

biltema har 2 olika art-nummer....

någon som vet om biltemas passar? någon som använder biltemas i deras mi16 motor kasnke?

peugeot vill ha 280kr
mekonomen 150
biltema 59

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Oct 22, 2003 17:55

Har inte biltemas termostat i min nuvarade bil, men jag har haft det i en massa andra. Har funkat utan nåt som helst problem.
Priset är ju såpass lågt att man kan unna sig både en sommar och vinter.

Amar · Post by **Amar** » Wed Oct 22, 2003 17:58

men passar biltemas i en xu9j4z?

enligt mekonomen så är alla termostater lika... bara packningarna som skiljer från bil till bil.

dagger: vet du vilken av de två på biltema amn skall ha? finns 2 olika.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Oct 22, 2003 18:02

Den enda skillnaden jag kan se är temperaturen, sommar eller vinter.
Ser ut som alla pugg/cittra har samma termostater annars.

Amar · Post by **Amar** » Wed Oct 22, 2003 18:06

ok, då skall det inhandlas imorgon o bytas...

nåt man skal ltänka på vid byte? hur mycket vätska kommer det att rinna ut?

vilken skall man köpa 82 grader eller 88 grader.?

gissar på att det sitter en 82 i min bil nu,. då tempen altid håller sig runt 80grader.

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Oct 22, 2003 18:10

Det rinner ut en hel del har jag för mig. Köp en dunk glykol och passa på att byta i hela systemet, det skadar aldrig! Blanda 50/50.

Det viktigaste att tänka på är att motorn inte är särskilt varm när du byter, och att släppa ut eventuellt tryck innan du lossar något.
Om du ändå byter kylarvätska, tappa ut rubbet innan du tar termostaten.

Amar · Post by **Amar** » Wed Oct 22, 2003 18:27

det som rinner ut rinner ut antar jag... kan inte rinna ut mer än 4lit väl?
har en sådan färdigblandad dunk i bagaget så det räcker antagligen...

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Oct 22, 2003 18:37

Nä det tror jag inte.

Amar · Post by **Amar** » Wed Oct 22, 2003 18:55

kul hur det ena leder til ldet andra... hela sommaren har jag haft en kylvätskeläcka runt termostathuset någonstans...

kommit nån liten droppe då ochså, och hitttills har jag itne orkat kolla upp det.. men nu blir det att ta tag i det också o kolla var det läcker från.

peugeotkillen sa iaf att det kunde läcka mellan blocket och termostathuset eftersom det är limmat där bara med packningssilikon..

HellMek · Post by **HellMek** » Wed Oct 22, 2003 18:57

Bara att riva och gå igenom ordentligt alltså.
Det ena leder alltid till det andra så att säga