Page 1 of 2
Nära gränsen för en XU9J nu!
Posted: Tue Jul 07, 2009 10:50
by m@s
Jaha, då har man varit i farten igen å tangerat gränsen för vad motorn tål!
Då körde jag me ca 1,9bar ladd å en ganska häftig tändning, mappad inf helgens 402m körning på Säve... E85 så klart.
Va rätt bra me klös i kärran kan ja lova, ett tag iaf....
Skulle bara ta en sista test(fullgas)repa å då ledsnade 1ans foder å gav upp!
...så nu e man en erfaranhet rikare ...igen.
Posted: Tue Jul 07, 2009 10:53
by SNILLET
Bara fodret ?
Toppen hel ?
F-n, då e de la bara å byta kyl/foder/toppackning, bulta ihop skiten å köra till helgen
Eller gick mer sönder ?
Posted: Tue Jul 07, 2009 11:03
by Jönsson
Nu e ja inte så jävla kunnig inom motorer o överladdning o hållbarhet o allt sånt.. men Borde inte ett block utan foder, typ 2liters gjutjärnsblocken, passa bättre för extrem överladdning?
Posted: Tue Jul 07, 2009 12:18
by m@s
Jönsson wrote:Nu e ja inte så jävla kunnig inom motorer o överladdning o hållbarhet o allt sånt.. men Borde inte ett block utan foder, typ 2liters gjutjärnsblocken, passa bättre för extrem överladdning?
klart d gör
...men då e d ju ingen match.
Allt förutom fodret har klarat sig fint, inte en spricka i toppen eller packning (d va bra skit den där MLS packningen fr DP
), kan tänka mig att d krävs ett anständigt cylindertryck för att spräcka ett foder?
Posted: Tue Jul 07, 2009 12:23
by Jönsson
e väl bättre att sakerna håller?
fixar du i ett nytt foder till helgen då?
Posted: Tue Jul 07, 2009 14:18
by m@s
Jönsson wrote:e väl bättre att sakerna håller?
fixar du i ett nytt foder till helgen då?
Jåvisst, men i detta fall så skulle ngt annat gå sönder istället.
Ja får hona ett nytt foder å trycka dit, d värsta e att kylaren har sprängts å sån har ja inte hemma.
Posted: Tue Jul 07, 2009 14:31
by SNILLET
m@s wrote:Jönsson wrote:e väl bättre att sakerna håller?
fixar du i ett nytt foder till helgen då?
Jåvisst, men i detta fall så skulle ngt annat gå sönder istället.
Ja får hona ett nytt foder å trycka dit, d värsta e att kylaren har sprängts å sån har ja inte hemma.
Måste väl finnas en ok inom rimligt avstånd för rätt pengar ?
Posted: Tue Jul 07, 2009 14:32
by Jönsson
vad är det för kylare du ska ha?
Posted: Tue Jul 07, 2009 15:11
by Peter Igelhammar
Varför skaffar du då inte en xu10 bottendel? returbilen borde ha en.
Kan vi inte skramla o sponsra dej. Det har ju hänt innan. Tex 5 pappscuppen. Så du får råd att skrämma bilarna med ditt franska monster.
Posted: Tue Jul 07, 2009 15:15
by SNILLET
Peter Igelhammar wrote:Varför skaffar du då inte en xu10 bottendel? returbilen borde ha en.
Kan vi inte skramla o sponsra dej. Det har ju hänt innan. Tex 5 pappscuppen. Så du får råd att skrämma bilarna med ditt franska monster.
Finns nog här i Gbg också, Bilgunnar m.fl. är högst humana med priserna normalt sett.
Posted: Tue Jul 07, 2009 15:44
by m@s
SNILLET wrote:Peter Igelhammar wrote:Varför skaffar du då inte en xu10 bottendel? returbilen borde ha en.
Kan vi inte skramla o sponsra dej. Det har ju hänt innan. Tex 5 pappscuppen. Så du får råd att skrämma bilarna med ditt franska monster.
Finns nog här i Gbg också, Bilgunnar m.fl. är högst humana med priserna normalt sett.
Tja, d kanske blir ngt sånt som semesterprojekt?
Kör på d ja har liggande så länge så att ja kan tömma mitt reservdelslager av JAZ delar.
Nu e en 205 GTI racekyl beställd fr UK iaf, hoppas d blir bra grejor!
Posted: Tue Jul 07, 2009 15:48
by SNILLET
m@s wrote:SNILLET wrote:Peter Igelhammar wrote:Varför skaffar du då inte en xu10 bottendel? returbilen borde ha en.
Kan vi inte skramla o sponsra dej. Det har ju hänt innan. Tex 5 pappscuppen. Så du får råd att skrämma bilarna med ditt franska monster.
Finns nog här i Gbg också, Bilgunnar m.fl. är högst humana med priserna normalt sett.
Tja, d kanske blir ngt sånt som semesterprojekt?
Kör på d ja har liggande så länge så att ja kan tömma mitt reservdelslager av JAZ delar.
Nu e en 205 GTI racekyl beställd fr UK iaf, hoppas d blir bra grejor!
Hinner du få den innan Lördag då ?, dom är snabba ibland, men man vet ju *ALDRIG* med engelsmännens leveranstider
Posted: Tue Jul 07, 2009 15:52
by m@s
SNILLET wrote:m@s wrote:SNILLET wrote:Peter Igelhammar wrote:Varför skaffar du då inte en xu10 bottendel? returbilen borde ha en.
Kan vi inte skramla o sponsra dej. Det har ju hänt innan. Tex 5 pappscuppen. Så du får råd att skrämma bilarna med ditt franska monster.
Finns nog här i Gbg också, Bilgunnar m.fl. är högst humana med priserna normalt sett.
Tja, d kanske blir ngt sånt som semesterprojekt?
Kör på d ja har liggande så länge så att ja kan tömma mitt reservdelslager av JAZ delar.
Nu e en 205 GTI racekyl beställd fr UK iaf, hoppas d blir bra grejor!
Hinner du få den innan Lördag då ?, dom är snabba ibland, men man vet ju *ALDRIG* med engelsmännens leveranstider
Tror inte d, så lördagen e nog körd.
Får bli en läktarplats å stcc för hela slanten.
Posted: Tue Jul 07, 2009 15:54
by SNILLET
m@s wrote:SNILLET wrote:m@s wrote:SNILLET wrote:Peter Igelhammar wrote:Varför skaffar du då inte en xu10 bottendel? returbilen borde ha en.
Kan vi inte skramla o sponsra dej. Det har ju hänt innan. Tex 5 pappscuppen. Så du får råd att skrämma bilarna med ditt franska monster.
Finns nog här i Gbg också, Bilgunnar m.fl. är högst humana med priserna normalt sett.
Tja, d kanske blir ngt sånt som semesterprojekt?
Kör på d ja har liggande så länge så att ja kan tömma mitt reservdelslager av JAZ delar.
Nu e en 205 GTI racekyl beställd fr UK iaf, hoppas d blir bra grejor!
Hinner du få den innan Lördag då ?, dom är snabba ibland, men man vet ju *ALDRIG* med engelsmännens leveranstider
Tror inte d, så lördagen e nog körd.
Får bli en läktarplats å stcc för hela slanten.
Du komma sommarträff ?
Posted: Tue Jul 07, 2009 15:59
by m@s
SNILLET wrote:Du komma sommarträff ?
Både ja å nej... kommer inte på själva träffen men dock till STCC så vi syns säkert på racebanan
Posted: Tue Jul 07, 2009 16:07
by HellMek
Skit att det inte höll
Men vad fick du för tider?
Jag har J4-foder som ligger om du vill ha, dom är kraftigare än JAZ.
Tycker detta är ett bra bevis på att XU-motorerna är bra skit. Laddar du 1,9bar på en original Volvo b230 viker du stakarna bums!
Posted: Tue Jul 07, 2009 16:19
by SNILLET
TheDagger wrote:Skit att det inte höll
Men vad fick du för tider?
Jag har J4-foder som ligger om du vill ha, dom är kraftigare än JAZ.
Tycker detta är ett bra bevis på att XU-motorerna är bra skit. Laddar du 1,9bar på en original Volvo b230 viker du stakarna bums!
Skiljer väl lite i förhållandet mellan borr/slag/stakläng/thrustvinkel m.m. å så där också, inte till Volvons fördel har jag för mig.
Posted: Tue Jul 07, 2009 16:24
by HellMek
SNILLET wrote:TheDagger wrote:Skit att det inte höll
Men vad fick du för tider?
Jag har J4-foder som ligger om du vill ha, dom är kraftigare än JAZ.
Tycker detta är ett bra bevis på att XU-motorerna är bra skit. Laddar du 1,9bar på en original Volvo b230 viker du stakarna bums!
Skiljer väl lite i förhållandet mellan borr/slag/stakläng/thrustvinkel m.m. å så där också, inte till Volvons fördel har jag för mig.
Absolut, dom har ju dessutom mycket större borr och därmed högre cylindertryck. Men deras stakar ÄR klenare.
Posted: Tue Jul 07, 2009 16:43
by Peter Igelhammar
M@s, missa inte medåkningen i en 306gti med Johan Stureson och teambesök efter att rejsen e slut. Man måste gått inom Johan under lör eftermiddag och skrivet upp sej. Thats it.
Re: Nära gränsen för en XU9J nu!
Posted: Tue Jul 07, 2009 17:30
by el cacique
m@s wrote:Jaha, då har man varit i farten igen å tangerat gränsen för vad motorn tål!
Då körde jag me ca 1,9bar ladd å en ganska häftig tändning, mappad inf helgens 402m körning på Säve... E85 så klart.
Va rätt bra me klös i kärran kan ja lova, ett tag iaf....
Skulle bara ta en sista test(fullgas)repa å då ledsnade 1ans foder å gav upp!
...så nu e man en erfaranhet rikare ...igen.
Ah för H-vete Mats, 1,9 bars ladd, din jävla galning
Jävligt trist att fodret sprack, men kanon att allt annat höll.
Skruva ihop igen och bjud på en tur när vi ses nästa gång och gör en liten skåning glá