306 börjar rycka tillfälligt

siverby · Post by **siverby** » Sat Jul 25, 2009 12:07

Igår låg jag på motorvägen i 110 när motorn började rycka och K-lampan tändes i 3 sekunder, sen verkade den gå normalt men jag stannade utan att hitta något fel och fortsatte sen utan problem. Idag när jag var påväg hem i 70 efter att ha handlat hände samma sak fast den ryckte längre och ville knappt accelerera alls. Gick ganska ryckigt på tomgång och ännu ryckigare om man varvade. Efter en minut slocknade lampan och den gick bra igen men den bluddrar ändå om man lägger den på 2500. Åkte hem utan problem sen.

När jag besiktade hade jag CO 0,0 CO2500 0,3 och HC 50, trodde det var pga däckonline katalysatorn men det var det nog inte då.

Hur felsöker jag? Troligast är väll en tändspole men hur vet man vilken? 21000 mil har bilen gått.

pugg_90 · Post by **pugg_90** » Sat Jul 25, 2009 13:39

vi hade en inne på firman och då märkte man tydligt när man gasa upp för den rykte smått och det sluta inte iheller. men du borde kunna kolla felkoder om det har lagrats i minnet?

siverby · Post by **siverby** » Sat Jul 25, 2009 14:23

Får väll åka till en verkstad och hoppas att jag kommer fram... Om ingen har nåt annat förslag i OBD-tråden http://www.peugeot-sport-club.com/forum/viewtopic.php?t=65650

Peter M · Post by **Peter M** » Sat Jul 25, 2009 15:01

Jag har haft ett liknande fel på en Alfa. Då berodde det på fukt kring ett utav tändstiften efter en motortvätt.

siverby · Post by **siverby** » Sat Jul 25, 2009 15:54

Har kollat stiften och mätt resistansen på primärsidan på spolarna, hittade inget konstigt.

BlacKWipE · Post by **BlacKWipE** » Sat Jul 25, 2009 19:12

Kanske lamba sonden som börjar bli gammal?

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Jul 25, 2009 21:04

99% På tändspolarna(kassetten).

siverby · Post by **siverby** » Sat Jul 25, 2009 21:56

Får man reda på vilken spole från felkoder eller måste man byta alla?

Claes B · Post by **Claes B** » Sun Jul 26, 2009 10:00

siverby wrote:Får man reda på vilken spole från felkoder eller måste man byta alla?

Du har väl en hel kassett?
Får nog förresten revidera mitt tidigare uttalande med, kan vara ödp med tror jag, det finns ju en del skrivet om XU10J4 och liknande symptom.

siverby · Post by **siverby** » Sun Jul 26, 2009 11:47

Vart sitter kassetten? Den enda kandidaten jag kan hitta är en låda bakom databoxen under huvudcylindern men den heter relä i servicebox och ser ut som bränslepumpsrelä hos Meca men den kanske har flera funktioner?

Claes B · Post by **Claes B** » Sun Jul 26, 2009 11:59

Den sitter över tändstiften, för det är GTi:n det handlar om?

siverby · Post by **siverby** » Sun Jul 26, 2009 13:37

Jo, XU10J4RS. Vad menar du med kassett? Jag letade efter tändmodul (förstärkare) men det kanske man bara har med fördelare. Spolarna ser hela ut.

Claes B · Post by **Claes B** » Sun Jul 26, 2009 13:48

siverby wrote:Jo, XU10J4RS. Vad menar du med kassett? Jag letade efter tändmodul (förstärkare) men det kanske man bara har med fördelare. Spolarna ser hela ut.

Ja du har cop, en spole per stift alltså? Jag tänkte på samma kassett som sitter på XU10J4R, fel av mig. Då är kanske ödp:n en mer trolig orsak.

siverby · Post by **siverby** » Mon Jul 27, 2009 21:26

Jag bytte alla tändspolar, verkar som det gjorde susen.

siverby · Post by **siverby** » Thu Jul 30, 2009 16:42

... eller inte. Stängde av motorn för broöppning, sen när jag smög iväg och la i tvåan så började den rycka och tappade fart. Kopplade ur och varvade lite, sen drog den igen men fortsatte att gå halvryckigt.
Tomgången låg sen på 750 varv jämnt och fint men om jag petade på gasen till 1000 varv så gick den tokdåligt, över 2000 gick den nästan bra.

Ska testa att kopplar ur lambdasonden om det uppstår på ett bättre ställe än inne i stan.

siverby · Post by **siverby** » Fri Jul 31, 2009 14:36

Gick inge vidare att lossa lambdakontakten mellan grenrör och kylarslang med varm motor... Lämnade in den på Peugeot i morse för att läsa felkoder, Styrning spole cyl 1 och lambdasond fick dom. Frågan är om inte koden lambda hänger ihop med spolen. Lampan har inte lyst sen jag bytte spolar.
Rycker lambdan och åker för att köpa ny om den går bättre. Misstänker spjällägesgivaren också eftersom det inte går att hålla varvet stilla mellan 1000-2000 varv utan den bara fladdrar, över går det bättre.

siverby · Post by **siverby** » Fri Jul 31, 2009 20:55

Den gick bra utan lambda så jag bytte. Verkar vara löst.

krille! · Post by **krille!** » Fri Jul 31, 2009 21:46

siverby wrote:Den gick bra utan lambda så jag bytte. Verkar vara löst.

Berätta gärna hur den funkar efter någon veckas körning, om det löstes eller inte

siverby · Post by **siverby** » Mon Aug 10, 2009 21:17

Den har inte hållt på på samma sätt sen jag bytte lambdasonden. Däremot smårycker den lite runt 2000 varv och vill inte gärna ligga på sexan i 70 längre, känns ungefär som om man försöker köra på för hög växel.
Mätte upp tempgivarna, den bruna gav 1,76kohm kall och 2,72kohm varm. Den gula gav 2,45k respektive 245ohm så jag bytte den bruna som är till insprutningen idag men det blev bara lite bättre. Ska mäta dom andra givarna och se om det är nån mer som tackat för sig eftersom allt verkar paja samtidigt...

emilvernberg · Post by **emilvernberg** » Fri Aug 27, 2010 10:00

testa byta bränslepumpsreläet