Hållfasthet? Batterihylla Växellådsfäste.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Oct 30, 2009 19:50

Nu när motorn är ur så tänkte jag modifiera min batterihylla en del. Var kan det vara lämpligt att kapa A, B, eller rent av vid C? Ska man kanske lägga till några förstärkningar på sidorna? Här kommer en bild.

Så här ser den ut från en annan vinkel där man ser håligheterna lite bättre.

Det här kanske är något för Pär H att räkna på?

Dart · Post by **Dart** » Fri Oct 30, 2009 20:10

kapa på så märker du det.
Orka räkna på en batterihylla. ^^

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Oct 30, 2009 20:11

Har ingen lust att lägga lådan i backen just därför så kan det vara bra med lite beräkning.

Decimal · Post by **Decimal** » Fri Oct 30, 2009 20:18

C skulle jag ta och slänga i ett mc batteri

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Oct 30, 2009 20:21

Batteriet är inte något bekymmer det sitter redan bak. Det är dessutom litet.

Joi · Post by **Joi** » Fri Oct 30, 2009 21:47

R-Gubbe wrote:Batteriet är inte något bekymmer det sitter redan bak. Det är dessutom litet.

Vad ska du ha batterihyllan till då?

SNILLET · Post by **SNILLET** » Fri Oct 30, 2009 21:50

Joi wrote:
R-Gubbe wrote:Batteriet är inte något bekymmer det sitter redan bak. Det är dessutom litet.

Vad ska du ha batterihyllan till då?

Alla som skruvat i 205/309 borde veta att det är kombinerat med växellådsfästet.

Ändra rubrik ?

Joi · Post by **Joi** » Fri Oct 30, 2009 21:52

SNILLET wrote:
Joi wrote:
R-Gubbe wrote:Batteriet är inte något bekymmer det sitter redan bak. Det är dessutom litet.

Vad ska du ha batterihyllan till då?

Alla som skruvat i 205/309 borde veta att det är kombinerat med växellådsfästet.

Ändra rubrik ?

Jo men de kanske går att lösa på nåt annat sätt? Va länge sen ja peta där nere på en 205a så tänkte inte på det.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Oct 30, 2009 22:12

SNILLET wrote:
Joi wrote:
R-Gubbe wrote:Batteriet är inte något bekymmer det sitter redan bak. Det är dessutom litet.

Vad ska du ha batterihyllan till då?

Alla som skruvat i 205/309 borde veta att det är kombinerat med växellådsfästet.

Ändra rubrik ?

Done!

Nik · Post by **Nik** » Fri Oct 30, 2009 22:59

R-Gubbe wrote:Nu när motorn är ur så tänkte jag modifiera min batterihylla en del. Var kan det vara lämpligt att kapa A, B, eller rent av vid C? Ska man kanske lägga till några förstärkningar på sidorna? Här kommer en bild.

Så här ser den ut från en annan vinkel där man ser håligheterna lite bättre.

Det här kanske är något för Pär H att räkna på?

Syftet med att kapa? Spara vikt?
Känns ju som ganska lite vikt för mycket jobb och lite risktagning.

Känner man sig lite wild and crazy kör man på D
Ev förstärkning skulle då vara att kapa den biten som sitter mot karossen och ersätta med en bit 3 mm plåt.

(Inte så noga ritat men i ytterkant börjar man alltså precis ovanför bottenplåten som växellådsfästet sitter i och går snett upp.)

Nik · Post by **Nik** » Fri Oct 30, 2009 23:06

En tydligare variant, lite mer picasso eller nåt

D är alltså snittet och E är den utbytta plåten mot 3 mm som får bra och rejäl anliggning mot karossen (a och o är lite area som ligger an som motverkar att böjkrafterna vid t.ex. en hård sättning/landning knäcker fästet)

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sat Oct 31, 2009 0:49

Syftet är väl igentligen att få en mera clean look. Verkar ju lite onödigt med en batterihylla som inte används. Så varför inte lite wild and crazy?

Pär H · Post by **Pär H** » Sat Oct 31, 2009 1:52

Clarre, vi kan ta detta vidare sedan. Ungefär som A ska du ta om du ska utgå från original.

Nik: Ditt förslag är klart o-bra, så bör man inte göra. Antagligen river man ur en bit plåt ur sidan på längsbalken och tappar drivlinan så småningom. Fästpunkterna på ovansidan är mycket viktiga.

EDIT: Har själv redan funderat på en helt "bussningslös" lösning med en konsol som ansluter stumt mellan växellåda och kaross.

Nik · Post by **Nik** » Sat Oct 31, 2009 17:25

Pär H wrote:Clarre, vi kan ta detta vidare sedan. Ungefär som A ska du ta om du ska utgå från original.

Nik: Ditt förslag är klart o-bra, så bör man inte göra. Antagligen river man ur en bit plåt ur sidan på längsbalken och tappar drivlinan så småningom. Fästpunkterna på ovansidan är mycket viktiga.

EDIT: Har själv redan funderat på en helt "bussningslös" lösning med en konsol som ansluter stumt mellan växellåda och kaross.

Ta 3mm-plåten och vik uppom då

Peugeot Sport Club

Hållfasthet? Batterihylla Växellådsfäste.

Hållfasthet? Batterihylla Växellådsfäste.

Re: Hållfasthet? Batterihylla Växellådsfäste.