Peugeot Sport Club

Yo. Lite bråttom, så alla detaljer lite kort:

* Bilen gick alldeles förträffligt i morse
* Startmotorn gick fint, motorn gick nästan igång under lunchen, med visst gaspådrag
* Startmotorn fortsatte gå, inget liv alls efter jobbet (efter 17.00)
* Startmotorn slutade gå till slut, nu händer inget alls när man vrider på tändningsnyckeln

Har någon en snabb diagnos? Jag är ganska sämst när det kommer till el i allmänhet.

Prova att slå på startmotorn samtidigt som någon försöker starta bilen. Tillfällig lösning men så ser du ifall det är den det är fel på.

Har du kontaktfel vid batteriet, kolla polerna.

Låter som han surat ner sig. Full gas, färskt batteri och kör på starten, om den är sur borde den börja tända efter en stund när det vädrats ur lite.
En bra grej är ju att kolla så den verkligen är sur först iofs., ut med ett stift och se om det är blött, är det inte det så funkar ju inte min metod.

Vad du säger är att startmotorn drar runt men bilen startar inte och nu har du dragit ur batteriet?

SNILLET wrote:Vad du säger är att startmotorn drar runt men bilen startar inte och nu har du dragit ur batteriet?

Nej, jag menar att startmotorn drog runt, men att den bestämde sig för att sluta med det efter ett tag. Gick heller inte runt med startkablar. Kontaktfel vid batteriet tyckte jag nog inte att det var, men helt omöjligt är det förstås inte.

Ska försöka fiska upp tändstiften imorgon när jag är på jobbet, keep 'em coming, alla tips uppskattas.

Mean Machine wrote:

SNILLET wrote:Vad du säger är att startmotorn drar runt men bilen startar inte och nu har du dragit ur batteriet?

Nej, jag menar att startmotorn drog runt, men att den bestämde sig för att sluta med det efter ett tag. Gick heller inte runt med startkablar. Kontaktfel vid batteriet tyckte jag nog inte att det var, men helt omöjligt är det förstås inte.

Ska försöka fiska upp tändstiften imorgon när jag är på jobbet, keep 'em coming, alla tips uppskattas.

Det är lätt hänt att startmotorn får nådastöten om man blir tvungen att stå och mala för att bilen inte startar. Att den inte startade från början tror jag beror på kontakstyckena som är under batteriet, det brukar oxidera där.

Mjaha, lyckades bogsera bilen till Mekonomen under lunchen idag, de ringde mig nyss med diagnosen "inget komp". Låter ju lovande. Ska släpa hem den och göra till ett vinterprojekt eller något. f*n att man inte har ett garage, får nog smälla upp ett partytält på tomten eller något.

Bogsering var för övrigt ganska spännande, det var inte många hundra meter, men utan hydraultryck och kass handbroms var det en upplevelse...

Vadå, har kammen hoppat?

Jaaacob wrote:Vadå, har kammen hoppat?

Verkar inte bättre

Äh, den har ju inte gått mer än 27600 mil. Vi får väl se vad jag orkar göra med den. Tanken var att jag skulle köra tills det sket sig och sedan renovera och hinka motorn i 205:an, men det var tänkt att det skulle hålla till nästa sommar iaf. Aja, står en BX 16V i Kista (eller i krokarna) med 15k mil på klockan för drygt 3000:-... Frågan är om man ska köpa den också.

Har du soppa i

Decimal wrote:Har du soppa i

Men ge dig med dina trådlyft nån gång!

Hah, nekrofili på hög nivå.

Bilen är till salu.

Mean Machine wrote:Hah, nekrofili på hög nivå.

Bilen är till salu.

Jag tycker du ska försöka att dra igång bilen. När du dragit den en bit så reser den sig (bilen alltså) och du får även lite effekt av hydrauliken.
Dubbelkolla kompet, eller fick du det på remsa?

Om inte startmotorn drar runt så blir man ju lite nyfiken på hur kompprovet gick till.

knotan wrote:Jag tycker du ska försöka att dra igång bilen. När du dragit den en bit så reser den sig (bilen alltså) och du får även lite effekt av hydrauliken.
Dubbelkolla kompet, eller fick du det på remsa?

Om inte startmotorn drar runt så blir man ju lite nyfiken på hur kompprovet gick till.

Bilen fyller snart ett år på min parkering, så jag tror jag låter bli, faktiskt. Har plockat lite delar från den och ventilkåpan är av den också. Den är däremot fortfarande till salu om någon är sugen.