Peugeot Sport Club

Skulle det inte funka tro att kapa av spindeltappen bak på 205/309 och med hjälp av en adapterplatta montera en bakre spindeltapp från 307?

1.Man skulle lätt kunna justera camber med hjälp av schims.
2.Tjockare mellanlägg=bredare spårvidd
3.Kanske kunde gjort olika höjd på hålen för att justera höjden?
4.Bakbromsar från 307 passar rakt på.
Eller? Någon redan provat kanske?

Hej och välkommen till forumet.

Blidde det möjligen något fel när du postade? Såg ut som om du tänkt svara i tråden som ligger precis under nämligen

Jag länkar.. http://www.peugeot-sport-club.com/forum ... hp?t=71330

Tack för välkomnandet !
Kan nog hända att det knasade till sig lite av ren ovana
Grejen var just att slippa kapa eller svettsa i svingen, utan istället göra en ny justerbar förbindelse där man kan justera spindeltappen åt alla håll.
( camber, höjd, bredd och toe in/out )

Välkommen till forumet!

Aha! Nu har jag kikat lite på konstruktionen på 307'an. Det var ingen dum ide du kom med. Då får man ju som du skriver flera justeringsmöjligheter. Att tillverka en adapterplatta kan ju inte vara någon större svårighet. Det där ska jag spåna vidare på.

BTW du har inga mått på cc mellan hålen på en 307'a det är ju lite svårt att se på bild. Den jag såg verkade ju ha en betydligt stötte platta än vad det är på 205/309 axlarna.

Är det någon som undrar vad vi pratar om så är det Nr 3 på bilden.

Något sånt här?

http://www.tricompetition.com/fr/chassi ... roite.html

FÅR f*n INTE TILL HTML

nu gick det juhe..

Hajar ju inte ett ord franska, men är det där någor som ska passa på 205'an? Hur passar den isåfall med bromsoksfästet?

Inte var dom speciellt billiga heller.

Ja den är gjord för 205, ska försöka hitta på engelska då

http://pagesperso-orange.fr/krs-competi ... _zx__2.JPG

något liknande ?

OK du har ingen bild på hur det är tänkt att dom ska monteras? Jag får fortfarande inte riktigt till det med bromsoket. Den sista bilden liknade ju mera orginal axeltapparna på 205/309'an. Blir bara inte riktigt klok på vad man gör med klumpen. Har väl förmodligen hjärnsläpp just nu eller så.

Häng kvar.. letar igenom arkivet för fullt

http://www.mikadoracing.com/catalog/pho ... R_001.06_2

hmmm..

http://www.mk6.fr/photos/1765_TR_AR_30.jpg
öser på

tror dock bara det gäller breddnining parallelt..

inte relevant men kanske något ?

http://www.annonce-sport-automobile.com ... %20014.jpg

Får jag fundera lite så klarnar det ju helt klart. Tanken är säkert att man tar bort axeltappen i den vänstra ringen. Sätter de grejer du länkade till mellan de jag markerat med ringarna.


Då får man ju automatiskt lite breddning också.
Eller är jag helt ute o cyklar?

Ja, sen så ska det kunnas justeras +/- 3cm. dock inte negativ camber som jag ser det.

helt säker på att jag har sett färdiga lösningar på det du söker.. får kolla vidare.

EDIT: http://ecurie.montesquieu.free.fr/Files ... lanc_2.jpg

Fräs ut en platta i den cambervinkel du önskar med säten för bultarna (sneddragna bultar är väl inget vidare). Samma princip som en spacerplatta?

montera sedan där "eftermaknads-tappen" på din "spacerplatta". ?
kan det vara något?

Bra tips!

En kontrollfråga, sitter bromsoket skruvat bara i spindelplattan? Isåfall föreklar det camber-/casterinställning jämfört med skränkta tappar eftersom oken följer med.

Ska bannemej kolla på hur en adapter till 205/309 skulle kunna göras.

Har någon koll på priset på dessa 307-enheter?