Hej.
har en peugeot 607 där halvljuset och och all innerbelysning flimmrar, dock inte innebelysningen om inte bilen är igång.
nån som vet vad det kan vara för fel.
mvh christoffer
Halvljus och Innerbelysning Flimmrar
Re: Halvljus och Innerbelysning Flimmrar
Sluden wrote:Hej.
har en peugeot 607 där halvljuset och och all innerbelysning flimmrar, dock inte innebelysningen om inte bilen är igång.
nån som vet vad det kan vara för fel.
mvh christoffer
Har samma problem i min bil, skulle bra gärna vilja veta vad det beror på.
Någon?
Tobias Olsson
Peugeot lös tyvärr...
Peugeot lös tyvärr...
Det mindre batteriet ska inte ha någon betydelse. inte i det som gäller blinkande lampor iaf. Att du sedan inte har lika effekt vid kallstarter är ju en annan sak. Men hur ofta behöver man utnyttja batteriet till fullo även om det är kallt ute?
Projekt just nu:
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
406 -98 Dieselcombi Såld.
406 -01 Combi Ny pendlarbil o dragbil.
205 GTI -85 Köpt 19/1-08
205 GTI -90 Sommarleksak köpt 16/4-07 Numera Dimmabreddad!
945 -92 Såld.
Och så diverse andra olika puggar.
-
rulebreaker
- Posts: 18
- Joined: Wed Jul 22, 2009 23:08
- Location: Stockholm
Har samma problem på min 307:a låter det som. Har haft den inne hos peugeot Sätra och Kista 3 gånger nu och dom kan inte hitta felet. Dom har mätt generatorn och batteriet och inget fel på vardera.
För att beskriva felet närmare så flimrar belysningen i ett konstant tempo mellan 90% - 100% styrka i och utanpå bilen av och till, till synes slumpmässigt vare sig man står på tomgång eller kör 30-120km/h.
Bilen "rycker" i takt till flimret också när man kör, det är knappt märkbart men på riktigt plan mark så känner man det som en vibrering i motorn och chassit i takt till flimmret.
Vad jag upptäckte för ett par dagar sen i garaget hemma var att om jag varvar upp motorn i friläge och sedan släpper gasen så börjar "flimmret" så snart motorn går ner i tomgång för att sedan upphöra efter en 15-30 sekunder. Detta händer varje gång, så det känns som det är motorvarvrelaterat på det sättet att det uppstår vid vissa mtorvar, inte att det synkar med motorvarven, allternativt har med insprutningen att göra.
Den märkesoberoende bilmeken som har bilen just nu nämnde att det kunde vara problem med gasspjällets programering, vilket i sin tur påminde mig att jag faktist fick gasspjället omprogramerat av peugeot förra året och att problemet dök upp straxt efter det, men jag alltid trott att det var generatorn eller tändstiften som var problemet.
Vi får se imorgon om felet fortfarande är kvar när jag får tillbaka filen med nya tändstift och en lagad termostatledning (vilket peugeot trodde var läckande topplockspackning!?!?!?).
Jag har också pratat med peugeots kundtjänst och dom rekomenderar att jag ska ta tillbaka bilen till peugeotverkstan så dom får göra utförligare tester, men grejen är att jag redan har betalat 1500 * 3 för att dom skulle "titta" på den, och allt dom gjorde var att mäta av generatorn och batteriet och sen säga att allt är "ok".
Kan ju gott konstatera att mitt förtroende för märkesverkstäderna är i botten men jag ska ringa Peugeot Sätra imorgon på kundtjänsts inrådan och se om dom är villiga att "bjuda" på en utförligare diagnostik eftersom de klantade sig så rejält på senaste felsökningen.
Få se om det är nån här som har några tankar på vad som orsakar detta? Jag har försökt att filma hur det ser ut, men får ge det ett nytt försök imorgon om felet är kvar.
För att beskriva felet närmare så flimrar belysningen i ett konstant tempo mellan 90% - 100% styrka i och utanpå bilen av och till, till synes slumpmässigt vare sig man står på tomgång eller kör 30-120km/h.
Bilen "rycker" i takt till flimret också när man kör, det är knappt märkbart men på riktigt plan mark så känner man det som en vibrering i motorn och chassit i takt till flimmret.
Vad jag upptäckte för ett par dagar sen i garaget hemma var att om jag varvar upp motorn i friläge och sedan släpper gasen så börjar "flimmret" så snart motorn går ner i tomgång för att sedan upphöra efter en 15-30 sekunder. Detta händer varje gång, så det känns som det är motorvarvrelaterat på det sättet att det uppstår vid vissa mtorvar, inte att det synkar med motorvarven, allternativt har med insprutningen att göra.
Den märkesoberoende bilmeken som har bilen just nu nämnde att det kunde vara problem med gasspjällets programering, vilket i sin tur påminde mig att jag faktist fick gasspjället omprogramerat av peugeot förra året och att problemet dök upp straxt efter det, men jag alltid trott att det var generatorn eller tändstiften som var problemet.
Vi får se imorgon om felet fortfarande är kvar när jag får tillbaka filen med nya tändstift och en lagad termostatledning (vilket peugeot trodde var läckande topplockspackning!?!?!?).
Jag har också pratat med peugeots kundtjänst och dom rekomenderar att jag ska ta tillbaka bilen till peugeotverkstan så dom får göra utförligare tester, men grejen är att jag redan har betalat 1500 * 3 för att dom skulle "titta" på den, och allt dom gjorde var att mäta av generatorn och batteriet och sen säga att allt är "ok".
Kan ju gott konstatera att mitt förtroende för märkesverkstäderna är i botten men jag ska ringa Peugeot Sätra imorgon på kundtjänsts inrådan och se om dom är villiga att "bjuda" på en utförligare diagnostik eftersom de klantade sig så rejält på senaste felsökningen.
Få se om det är nån här som har några tankar på vad som orsakar detta? Jag har försökt att filma hur det ser ut, men får ge det ett nytt försök imorgon om felet är kvar.
307 XT 1.6 -01
-
rulebreaker
- Posts: 18
- Joined: Wed Jul 22, 2009 23:08
- Location: Stockholm
En liten uppdatering:
Körde ner till Peugeot nu på morgonen och körde runt med bilen ca. 20 minuter med mekanikern som ska försöka lösa problemet.
Felet gick att visa stillstående, på låga och höga motorvarv, med AC på eller av, fläkten av eller på full, spelade ingen roll, felet dök upp slumpmässigt och han blev väldigt konfunderad och sa att han aldrig sett det här problemet tidigare, men höll med om att det inte kändes som generatorn, batteriet eller jordfel eftersom det var lite av och till och de senaste 3 gångerna så verkade allt "ok" när dom mätte på generator och batteri.
Så just nu är bilen hos peugeot och dom ska köra diagnostik, och testa att uppdatera mjukvaran med olika generator typ inställningar för eventuellt kunde det vara så att ECUn kan ställas in för olika generatortyper enligt han.
Jag tänkte slå en signal till dom i eftermiddag och se hur det har gått, han sa att jag borde kunna hämta bilen imorgon så vi får se om de lyckas lista ut vad felet är och i sånna fall så kan det kanske hjälpa er andra som har detta problem.
Körde ner till Peugeot nu på morgonen och körde runt med bilen ca. 20 minuter med mekanikern som ska försöka lösa problemet.
Felet gick att visa stillstående, på låga och höga motorvarv, med AC på eller av, fläkten av eller på full, spelade ingen roll, felet dök upp slumpmässigt och han blev väldigt konfunderad och sa att han aldrig sett det här problemet tidigare, men höll med om att det inte kändes som generatorn, batteriet eller jordfel eftersom det var lite av och till och de senaste 3 gångerna så verkade allt "ok" när dom mätte på generator och batteri.
Så just nu är bilen hos peugeot och dom ska köra diagnostik, och testa att uppdatera mjukvaran med olika generator typ inställningar för eventuellt kunde det vara så att ECUn kan ställas in för olika generatortyper enligt han.
Jag tänkte slå en signal till dom i eftermiddag och se hur det har gått, han sa att jag borde kunna hämta bilen imorgon så vi får se om de lyckas lista ut vad felet är och i sånna fall så kan det kanske hjälpa er andra som har detta problem.
307 XT 1.6 -01
-
rulebreaker
- Posts: 18
- Joined: Wed Jul 22, 2009 23:08
- Location: Stockholm
Ännu en uppdatering:
Pratade precis med Peugeot och visst var det fel generator inställd i ECUn, så nu är det rätt inställning men det löste inte flimret (kanske är så att ECUn måste köras in för att problemet ska försvinna? kanske inte..).
Däremot tyckte han att det "rasslar" från gasspjället och att tomgången vandrar ibland (vilket jag också märkt), så han skulle testa att byta spjället till att börja med och se om det är det som orsakar flimmret.
Mer info kommer senare idag.
Pratade precis med Peugeot och visst var det fel generator inställd i ECUn, så nu är det rätt inställning men det löste inte flimret (kanske är så att ECUn måste köras in för att problemet ska försvinna? kanske inte..).
Däremot tyckte han att det "rasslar" från gasspjället och att tomgången vandrar ibland (vilket jag också märkt), så han skulle testa att byta spjället till att börja med och se om det är det som orsakar flimmret.
Mer info kommer senare idag.
307 XT 1.6 -01
-
rulebreaker
- Posts: 18
- Joined: Wed Jul 22, 2009 23:08
- Location: Stockholm
Och så har vi en lösning:
Lång historia kort, killen på Peugeot testade att koppla bort generatorn och vips så var problemet borta! Så han tror att det är nån diod som pajjat i generatorn (jag frågade om laddningsregulatorn och han sa att den sitter i generatorn...). Det var ju jäkligt snällt av han att göra den här felsökningen gratis, men man blir ju lite fundersam varför dom inte testade det här först, andra eller tredje gången som dom inte kunde mäta av felet på generatorn.
När jag tänker efter så är det ju så att multimetrar är rätt slöa på skiftande strömmar, dom är ju bra att diagnostisera med om man får en för låg eller för hör konstant ström. Men i det här fallet pulserar ju ljuset så snabbt att multimetern inte hinner med.
Ok, så rådet jag har fått är att byta generatorn, det kan jag göra relativt enkelt själv enligt han. Cool! Då testar vi det helt enkelt.
Jag kommer posta ett par bilder här så ni som är ohändigare än jag kan testa själva att koppla ur generatorn och se om flimret försvinner.
/Matte
Lång historia kort, killen på Peugeot testade att koppla bort generatorn och vips så var problemet borta! Så han tror att det är nån diod som pajjat i generatorn (jag frågade om laddningsregulatorn och han sa att den sitter i generatorn...). Det var ju jäkligt snällt av han att göra den här felsökningen gratis, men man blir ju lite fundersam varför dom inte testade det här först, andra eller tredje gången som dom inte kunde mäta av felet på generatorn.
När jag tänker efter så är det ju så att multimetrar är rätt slöa på skiftande strömmar, dom är ju bra att diagnostisera med om man får en för låg eller för hör konstant ström. Men i det här fallet pulserar ju ljuset så snabbt att multimetern inte hinner med.
Ok, så rådet jag har fått är att byta generatorn, det kan jag göra relativt enkelt själv enligt han. Cool! Då testar vi det helt enkelt.
Jag kommer posta ett par bilder här så ni som är ohändigare än jag kan testa själva att koppla ur generatorn och se om flimret försvinner.
/Matte
307 XT 1.6 -01