Peugeot Sport Club

Ja som topic, ska det inte finnas? Testade lite idag och varvade mätaren ut (över 7000, dvs över skalan..) sen ville jag inte plåga motorn längre. Lite skumt att den tycks vara borta isåfall. Men bra går den..

"ingen aning" om var den ligger, men den KAN ligga så högt.

Dessutom är mätarna i de nyare puggarna gött sega när man varvar upp och växlar snabbt.

Den i vår partner får rena kruppen när jag växlar "för snabbt" för den och studsar till liksom en gång extra innan den hänger med igen

Jädrans dekor-instrument.

Vid 6500 ska den spärras ja, kan det vara någon tidigare ägare som tagit bort spärren månne?
Har aldrig lyckats dra min längre än så enligt mätaren som verkar hänga med fint.

Ja nog tycker jag nålen är kvick och hänger med som Krille säger.. 7000 på trean gav strax över 140 tyckte jag dock inte helt säker.

Mätarna är sega, tro mig
Men det brukar inte vålla några bekymmer för folk ändå.

Motorn borde klara runt 7500 innan man skall slå av, så är den chippad kan de ha lagt den mellan 7-7.5rpm någonstans.

Jag som är van varva 1500-2000 hela dagarna annars med tradaren..

SNILLET wrote:Mätarna är sega, tro mig
Men det brukar inte vålla några bekymmer för folk ändå.

Motorn borde klara runt 7500 innan man skall slå av, så är den chippad kan de ha lagt den mellan 7-7.5rpm någonstans.

Det finns ju inte mycket effekt att hämta där uppe, tyckte mest bara det var intressant att den varvar så långt. Kan tyda på nåt chips kanske?

arbetaren wrote:

SNILLET wrote:Mätarna är sega, tro mig
Men det brukar inte vålla några bekymmer för folk ändå.

Motorn borde klara runt 7500 innan man skall slå av, så är den chippad kan de ha lagt den mellan 7-7.5rpm någonstans.

Det finns ju inte mycket effekt att hämta där uppe, tyckte mest bara det var intressant att den varvar så långt. Kan tyda på nåt chips kanske?

Det är ju högst sannolikt.
Orsaken till att man flyttar varvstoppen på det viset om man tillexempel kör en del bana, är att man kan skippa någon växling här och där innan det är dags att bromsa in. Växlingen tar så att säga mer tid än vad man förlorar på den lägre effekten de sista varven i de lägena.

SNILLET wrote:

arbetaren wrote:

SNILLET wrote:Mätarna är sega, tro mig
Men det brukar inte vålla några bekymmer för folk ändå.

Motorn borde klara runt 7500 innan man skall slå av, så är den chippad kan de ha lagt den mellan 7-7.5rpm någonstans.

Det finns ju inte mycket effekt att hämta där uppe, tyckte mest bara det var intressant att den varvar så långt. Kan tyda på nåt chips kanske?

Det är ju högst sannolikt.
Orsaken till att man flyttar varvstoppen på det viset om man tillexempel kör en del bana, är att man kan skippa någon växling här och där innan det är dags att bromsa in. Växlingen tar så att säga mer tid än vad man förlorar på den lägre effekten de sista varven i de lägena.

Ah, just ja! Ingen ban-körare så har inte tänkt i dom tankarna!