Jag blir helt stöllig snart om jag startar bilen när den är kall ligger tomgången mellan 1250-1750varv, när den blir varm så går den ner och pendlar mellan 800 1100varv. Drar man till typ 4000varv eller nånting så hänger den sig på det varvet i typ 3-4sek. Men jag misstänker spjället att det är felinställt eller nött för om man gasar upp den med spjället och vrider tillbaka fort och trycker mot kanten om ni fattar vad jag menar då går den iaf ner i varv. Varför Väldigt tacksam för svar !
vet att den hammna fel men kunde inte lägga in den på teknik och produkter för det stod nåt om användare beviljade speciell åtkomst .. Men iaf var sitter spjällkontakten då inte så haj på detta än håller på och utbildar mej . Hur justerar man
Mitt tips blir att rengöra, och smörja, gasreglaget vid spjällhuset. Kontrollera även att reglaget går helt fritt (att det inte hakar i något på tillbakavägen s.a.s).
Min 306:a vägrade ofta tidigare gå ned riktigt i varv vid tomgång, eller så låg den och pendlade i varv (800-1100, fram och tillbaka). I mitt fall var det en kombination av att det var skitigt vid reglaget, samt att det tog i lite lätt i slangen till mitt K&N-filter. Vilket ledde till att tomgångskontakten aldrig slogs till.
Gasreglaget och spjällhuset hittar du där luftslangen går in till motorn (eller enklast - där gasreglaget vrider sig).
om jag startar bilen när den är kall ligger tomgången mellan 1250-1750varv, när den blir varm så går den ner och pendlar mellan 800 1100varv. Drar man till typ 4000varv eller nånting så hänger den sig på det varvet i typ 3-4sek. Men jag misstänker spjället att det är felinställt eller nött för om man gasar upp den med spjället och vrider tillbaka fort och trycker mot kanten om ni fattar vad jag menar då går den iaf ner i varv. 
Varför 
