Instrumentbekymmer påverkar tomgången eller ??406-00 2,0

[Orpheus]

Nu ni!!!!

Ett par år nu så har min hastighetsmätare fungerat sämre o sämre.
Har servat lite större saker AC och kamrem och struntat i detta(jag byter hastighetsgivare när jag får tid o lust har jag tänkt).

Under tiden så har bilen "tappat"tomgången ett antal ggr,mer frekvent på senare tid.
När man närmar sig tex en korsning eller ett trafikljus och motorbromsar ner till ca 1500 rpm för att sedan frikoppla så dyker tomgången snappt ner till 3-400 varv för att sedan i de flesta fall återhämta sig.
Ibland så faller den helt igenom och motorn bara stannar.

Nu till det spännande....problemet med tomgången kommer oftare och oftare på senare tid men BARA när hastighetsmätaren inte funkar som den ska(fladrar hej villt eller visar 0).
När mätaren fungerar är tomgången hur bra som helst.

Ett annat bekymmer som kommit nyligen är att när bilen står på tomgång(ca 800 varv) så studsar den till upp till 1200 varv för att sedan bli normal och när den gör detta så sjunker tempmätaren till 0 för att sedan gå till normal temp.

Har kollat alla jordpunkter i motorutrymmet jag kunde hitta haft isär luftfilterhuset ända in till spjället och allt verkar ok.
Tagit isär alla kontakter till givare för att sedan återmontera men inget hjälper.

Jag förstår inte hur tomgången kan påverkas av ett trasigt instrument eller tvärtom???

Nån som har en aning i vilken ände jag ska börja söka??
Börjar bli rätt trött på detta nu.

Patrik

[Q Ball Racing]

nej, instrumenteringen påverkar inte tomgången. ditt problem tycker jag låter som en stegmotor som behöver justeras eller bytas ut.
justera kan du göra själv, men du kommer ej lyckas få det bra utan ett diagnos instrument som kan läsa parametrarna i motorboxen. det är alltså parametrarna och ej felkoderna jag menar. stegmotorn bör justeras till ca 30 steg + - lite beroende på hur motorn går i övrigt.

kom förbi ljungby så hjälper jag dig.

[Claes B]

nej, instrumenteringen påverkar inte tomgången. ditt problem tycker jag låter som en stegmotor som behöver justeras eller bytas ut.
justera kan du göra själv, men du kommer ej lyckas få det bra utan ett diagnos instrument som kan läsa parametrarna i motorboxen. det är alltså parametrarna och ej felkoderna jag menar. stegmotorn bör justeras till ca 30 steg + - lite beroende på hur motorn går i övrigt.

kom förbi ljungby så hjälper jag dig.

Om hastighetsgivaren är trasig så påverkar det tomgången, det borde du som TA ha koll på. Men jag fick samma svar på Peugeot när jag frågade om min 605 iofs., Hastighetsgivaren var kass men de menade att det inte påverkade motorgången, de hade fel. Kolla själv när du kör, tomgången påverkas av vilken hastighet du har, koppla ur och rulla när du är uppe i fart ska inte tomgången sjunka ner till tomgångsvarv utan hålla sig lite över.

[El Toro]

Har exakt samma "problem" med min 406 2,0-a också. när hastighetsmätaren slutar då kan tomgången bli dålig. I mitt fall är det tom så att ibland, nära hastighetsmätaren slutar fungera, efter någon sekund kan airbag varningen komma. Hastighetsmätaren funkare av sig själv efter några sekunder, men airbag varningen försvinner först efter avstängning av tändningen och omstart. Kan även airbagen påverkas av hastighetsgivaren?

[Q Ball Racing]

nej, instrumenteringen påverkar inte tomgången. ditt problem tycker jag låter som en stegmotor som behöver justeras eller bytas ut.
justera kan du göra själv, men du kommer ej lyckas få det bra utan ett diagnos instrument som kan läsa parametrarna i motorboxen. det är alltså parametrarna och ej felkoderna jag menar. stegmotorn bör justeras till ca 30 steg + - lite beroende på hur motorn går i övrigt.

kom förbi ljungby så hjälper jag dig.

Om hastighetsgivaren är trasig så påverkar det tomgången, det borde du som TA ha koll på. Men jag fick samma svar på Peugeot när jag frågade om min 605 iofs., Hastighetsgivaren var kass men de menade att det inte påverkade motorgången, de hade fel. Kolla själv när du kör, tomgången påverkas av vilken hastighet du har, koppla ur och rulla när du är uppe i fart ska inte tomgången sjunka ner till tomgångsvarv utan hålla sig lite över.

jag har koll. tro mig. hastighets givaren har inget med tomgången att göra. den signalen om hastighet tar motorn bara hänsyn till när man kör. ej vid tomgångs körning eller när man rullar med koppling nertryckt. då tar den hänsyn till map senorn och lambda signal och vevaxelgivaren och reglerar stegmotorn därefter.

[Claes B]

jag har koll. tro mig. hastighets givaren har inget med tomgången att göra. den signalen om hastighet tar motorn bara hänsyn till när man kör. ej vid tomgångs körning eller när man rullar med koppling nertryckt. då tar den hänsyn till map senorn och lambda signal och vevaxelgivaren och reglerar stegmotorn därefter.

Förklara då varför tomgången ligger på ca 1000 rpm i fart men sjunker när man står still på tomgång och varför min 605 med MP5.1.1 gick sämre på tomgång med trasig hastighetsgivare.
Alla nyare Peugeoter jag kört har tomgångsvavet påverkats av farten och vad kan det bero på annat än just hastighetsgivaren? Det finns ju dessutom en kanal på ECU för just den givaren.

[Q Ball Racing]

jag har koll. tro mig. hastighets givaren har inget med tomgången att göra. den signalen om hastighet tar motorn bara hänsyn till när man kör. ej vid tomgångs körning eller när man rullar med koppling nertryckt. då tar den hänsyn till map senorn och lambda signal och vevaxelgivaren och reglerar stegmotorn därefter.

Förklara då varför tomgången ligger på ca 1000 rpm i fart men sjunker när man står still på tomgång och varför min 605 med MP5.1.1 gick sämre på tomgång med trasig hastighetsgivare.
Alla nyare Peugeoter jag kört har tomgångsvavet påverkats av farten och vad kan det bero på annat än just hastighetsgivaren? Det finns ju dessutom en kanal på ECU för just den givaren.

det har med avgaskraven att göra. att tomgången ligger kvar i fart är för att bilen ska klara avgaskraven som var då. det är en programering i motorboxen. det är borta sedan ca 7-8 år på bilarna beroende på motor och märke och programering.
ja dte är klart det finns en "kanal" till ecu för hastighets givaren, det är för som jag skrev innan så den ska veta hastigheten när du kör. och sen får ju hastighetsmätaren den signalen från motorboxen.

orkar ej tjafsa med någon som tror att dom kan något. det är upp till trådskaparen att tro på dig eller mig.

[Orpheus]

Tack för era synpunkter och engagemang.

Jo jag köper att det är nått med tomgångsjusteringen men lika faan så förstår jag inte varför den är normal när hastighetsmätaren funkar.
Jag har ju bara bekymmer när hastighetsmätaren strular.

Men om man ser det så här istället.

Hur agerar elektroniken om hastigheten är noll(på mätaren)och man frikopplar,kan det då vara så att motorn helt enkelt stryps på soppa så mycket att den dör eller tappar aldeles för mycket.

En kompis med en voyager hade en mätare som ibland visade för mycket(ca 200 km/h)och då fick motorn aldeles för mycket soppa så den gick som en påse nötter.

Vad tror ni om den funderingen???

återigen så är jag väldigt tacksam för all hjälp jag kan få i detta fall!

Patrik

[Claes B]

orkar ej tjafsa med någon som tror att dom kan något. det är upp till trådskaparen att tro på dig eller mig.

Jag är inte ute efter att tjafsa, men du ser väl själv vad du skrivit? ECU får signal från hastighetssensorn och ändrar tomgången mha den signalen. Om man för det resonemanget lite längre så är det ju inte helt otroligt att en kass givare påverkar tomgången eller? Särskilt när det sammafaller med att mätaren inte funkar, jag skulle först och främst se till att allt fungerar, är det fortfarande problem med tomgången får man ju fortsätta med därifrån.

[Decimal]

Det är som Claes B säger.

[Orpheus]

Ok
hur kan jag se om det är instrumentet eller givaren som är trasig??

Patrik

[ala]

Det är som Claes B säger.

x 3