Hjälp med att justera in Webrar?

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Sun Jun 20, 2010 16:18

Finns det någon som känner någon som kan hjälpa far min att ställa in sina Webrar, i västsverige?

Tusen tack

Claes B · Post by **Claes B** » Sun Jun 20, 2010 16:46

Ska de bara synkas in i spjällen eller ska de ombestyckas med? Såvitt jag vet så är Webrar relativt okomplicerade, det finns inte så många justeringsmöjligheter på dem, borde således gå att synka dem mha vacuumklockor.

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Sun Jun 20, 2010 16:50

Han tror han har bestyckat dem rätt, men får inte riktigt till gången

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Sun Jun 20, 2010 16:53

Antingen så är det bestyckningen det beror på eller så är dom rejält osynkade. Avsaknaden av trattar eller om det sitter korta trattar i luftfiltren kan det bli lite för tight för luften mellan locken och trattarna.

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Mon Jun 21, 2010 7:18

http://www.highspeedracing.se/index.htm Närma och bra!
Men din Farsa bor där borta i K-backa? Skitsamma så denna gubbe är bra, annars finns ju Köhler-racing i Varberg?
Edit: Ullared, http://www.kohlerracing.se/page.php?page=kontakt

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Wed Jun 23, 2010 20:29

Tack för hjälpen

33an · Post by **33an** » Wed Jun 23, 2010 20:38

http://www.bokia.se/bok/9781903706756/h ... s-hammill/

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Jun 23, 2010 21:13

R-Gubbe wrote:Avsaknaden av trattar eller om det sitter korta trattar i luftfiltren kan det bli lite för tight för luften mellan locken och trattarna.

Reflekterade också över det

.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed Jun 23, 2010 21:14

SNILLET wrote:
R-Gubbe wrote:Avsaknaden av trattar eller om det sitter korta trattar i luftfiltren kan det bli lite för tight för luften mellan locken och trattarna.

Reflekterade också över det .

Ska väl inte spela så väldans roll.. Hade så på matran, innan jag plocka ner den så satte jag igång motorn, justerade upp dem. Var relativt enkelt även om de gick lite fett i slutändan.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Wed Jun 23, 2010 21:19

Jaaacob wrote:
SNILLET wrote:
R-Gubbe wrote:Avsaknaden av trattar eller om det sitter korta trattar i luftfiltren kan det bli lite för tight för luften mellan locken och trattarna.

Reflekterade också över det .

Ska väl inte spela så väldans roll.. Hade så på matran, innan jag plocka ner den så satte jag igång motorn, justerade upp dem. Var relativt enkelt även om de gick lite fett i slutändan.

Alltid lättare att de går lite fett för gångens skull.

De som repar MC eller utombordare har ofta kunskap och utrustning för att synka. Vacuumklockor är väl det bästa vad jag erfarit iaf. Hade en elak batalj med en 6cyl Mecury från -78 en gång, det var nära att skiten åkte i sjön kan jag intyga :lol:

, men jag bemästrade vacuumklockorna efter en stund.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Wed Jun 23, 2010 22:24

SNILLET wrote:
Jaaacob wrote:
SNILLET wrote:
R-Gubbe wrote:Avsaknaden av trattar eller om det sitter korta trattar i luftfiltren kan det bli lite för tight för luften mellan locken och trattarna.

Reflekterade också över det .

Ska väl inte spela så väldans roll.. Hade så på matran, innan jag plocka ner den så satte jag igång motorn, justerade upp dem. Var relativt enkelt även om de gick lite fett i slutändan.

Alltid lättare att de går lite fett för gångens skull.

De som repar MC eller utombordare har ofta kunskap och utrustning för att synka. Vacuumklockor är väl det bästa vad jag erfarit iaf. Hade en elak batalj med en 6cyl Mecury från -78 en gång, det var nära att skiten åkte i sjön kan jag intyga , men jag bemästrade vacuumklockorna efter en stund.

Det är ett H-vete, speciellt om några av kolvarna/dämparna är slitna.. då går de ju inte synka om man inte schimsar till dem. eller proppar dem fulla med olja helatiden :roll:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Wed Jun 23, 2010 22:51

Missade jag något nu? När blev det vacuumklockor i webrar? De weber 45'or jag skruvar som mest i har ju fasta spjäll sedan så byter man munstycken efter tycke o smak eller venturirör.

33an · Post by **33an** » Thu Jun 24, 2010 0:17

R-Gubbe wrote:Missade jag något nu? När blev det vacuumklockor i webrar? De weber 45'or jag skruvar som mest i har ju fasta spjäll sedan så byter man munstycken efter tycke o smak eller venturirör.

Han menar troligen vaccumklockor i justeringsverktyget.

Det går nästan lika bra med 4 tunna plastslangar fastlagda i en böj på en planka och fyllda med färgat vatten - slangarna ansluts till vaccumuttagen på förgasarna, sedan justeras blandskruvarna och när nivåerna linjerar så är det synkat.

Spjällaxlarnas koppling måste vara grundsynkad samt de ska inte glappa i lagringar för att det ska bli bra om det är dubbla förknasare. Spjällaxlar spricker ibland när inte stoppskruvarna är korrekt justerade - då blir de knas.

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Thu Jun 24, 2010 8:25

R-Gubbe wrote:Missade jag något nu? När blev det vacuumklockor i webrar? De weber 45'or jag skruvar som mest i har ju fasta spjäll sedan så byter man munstycken efter tycke o smak eller venturirör.

snillet nämnde dellortos antar jag, vilket jag syftade på.

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Jun 24, 2010 8:27

Jaaacob wrote:
R-Gubbe wrote:Missade jag något nu? När blev det vacuumklockor i webrar? De weber 45'or jag skruvar som mest i har ju fasta spjäll sedan så byter man munstycken efter tycke o smak eller venturirör.

snillet nämnde dellortos antar jag, vilket jag syftade på.

Nää, menar det som 33:an skriver. Går ju med slangar också, gjorde jag på... 33:an :lol:

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Jun 24, 2010 8:37

OK Då har vi rett ut det lilla missförståndet.