406 2.2 -00 startar ej

[Nico the kid]

Jag har fått en 406 som inte vill starta.
Economy mode active kommer upp i displayen samt immo nyckeln tänds.
Kollar jag upp värde listan på BSI med instrument så står det bla
transponder nyckel ok
synkronisering ok
motor säkerhet aktiv
ecu olåst
I går provade jag programmera om nycklarna ett par ggr och plötsligt började radion fungera samt immo nyckeln slocknade, men när jag stängde av tändningen och försökte starta så tändes lampan igen och radion dog.
Jag får inte kontakt med motorstyrdonet , så jag kan inte läsa av felkoderna.
Men jag får en felkod på BSI,ingen kommunikation mellan bsi och motorbox.
Kan det vara motorstyrdonet som pajjat ?

[ala]

Jag har fått en 406 som inte vill starta.
Economy mode active kommer upp i displayen samt immo nyckeln tänds.
Kollar jag upp värde listan på BSI med instrument så står det bla
transponder nyckel ok
synkronisering ok
motor säkerhet aktiv
ecu olåst
I går provade jag programmera om nycklarna ett par ggr och plötsligt började radion fungera samt immo nyckeln slocknade, men när jag stängde av tändningen och försökte starta så tändes lampan igen och radion dog.
Jag får inte kontakt med motorstyrdonet , så jag kan inte läsa av felkoderna.
Men jag får en felkod på BSI,ingen kommunikation mellan bsi och motorbox.
Kan det vara motorstyrdonet som pajjat ?

Hmm..
Har du ett brunt relä som sitter i samma låda som motorstyrboxen?
Det KAN vara det som krånglar då.

[Nico the kid]

Jag har kopplat förbi det bruna reläet,men idag hittade jag ett grönt tillslags relä i säkringsdosan vid batteriet som såg ut att vara eftermonterat, med Peugeot dekal på kabelhärvan.
86 kopplat till 15+ matning säkrad med 5 Amp
85 jord osäkrad
30 jord osäkrad
87 osäkrad har man tjuvat in sig på den röda kabeln som går till den lilla ventilen på vevhusventilationen.
Kör inte Peugeot med gulgrön som jord , för i så fall blir det -/- till ventilen = kortslutning på original kabeln.
Lyckades få bort economy mode genom att skicka ström till laddningslampan vid generatorn.
Då starta radion och displayen visar nu Engine immobilizer fault istället.
Felkoden för BSI är 8319 Permanent fel i anslutning mellan gränssnittet för inbyggda system och motorstyr modulen.
Jag får fortfarande inte kontakt med motorstyrdonet med vår felkodläsare.
Peugeot i Uppsala har felsökt bilen för ca 1 1/2 år sen och jag tror de bytte styrdonet, men det sitter lite okrympta krympskarver lite här och där så jag vet inte om de visste vad de höll på med.
Bilen har inte startat sen dess.

[bonden]

Har du ett kopplings schema till bilen?
Får du ström fram till motorstyrboxen? hur är jorden till styrboxen`

[Nico the kid]

kopplingsschema från autodata har jag och de plintar jag har schema på finns det ström på dvs C g4 och B b4.Kablarna mellan BSI och Styrdonet( B f4,f3,c4,m3,j3,k3,d3,c3,c2) vet jag inte var det ska vara ström på.
Inget spänningsfall på jorden.

[ala]

Det gröna eftermonterade reläet är en kampanj man gjorde på dem för att värma upp vevhusslangar som frös med motorras som följd.

Kan det vara så att de bytt motorstyrbox till en annan begagnad?
Den går isåfall inte att programera tillsammans med bilens originalmonterade BSi box.

[Nico the kid]

Ser ut att vara en ny box men ska åka förbi och se om de vet.
Går det inte att programmera boxen även om man får fram chassi nummer från bilen den satt i?
Borde man inte kunna läsa felkoder även om det är fel box?

[ala]

Ser ut att vara en ny box men ska åka förbi och se om de vet.
Går det inte att programmera boxen även om man får fram chassi nummer från bilen den satt i?
Borde man inte kunna läsa felkoder även om det är fel box?

Nä den måste ha samma kod som det är i bsi boxen och den går bara att lägga in en gång sedan kan den inte ändras.

Man kan använda begagnad motorstyrbox, men då får man ta bsi boxen från den bilen också med allt vad det innebär med nyckelprogramering och konfigureringar.

Nä om inte den är rätt programerad mot bsi så kan de ej kommunicera med varandra eller med felkodsavläsare.

[Nico the kid]

Boxen byttes ut mot en ny för 1 1/2 år sen men bilen startade iallafall inte.
Eftersom det inte går att koppla upp sig med felkodläsare på motorstyrdonet så måste det betyda att boxen fortfarande är okodad?
Jag ska mäta upp alla säkringscentraler imorgon så får vi se om man ska ge upp.

[Nico the kid]

Jag tror jag hittade felet idag.
Peugeot uppsala har råkat skiftat kablar på boxen.
Kabel A g4 har bytt plats med C g4 dvs jordningen från ecu genom bränsleavstängningskontakten till relämodulen stift 7 ,har man kopplat till stift 9 istället ,som har + matning när man slår på tändningen = kortslutning.
Jag tyckte det var lite konstigt att kylfläkten startade så fort man slog på tändningen och det står "motorsäkerhet aktiv" i värdelistan.
Blir till att köpa nytt styrdon.

[Richard Gustavsson]

Jag tror jag hittade felet idag.
Peugeot uppsala har råkat skiftat kablar på boxen.
Kabel A g4 har bytt plats med C g4 dvs jordningen från ecu genom bränsleavstängningskontakten till relämodulen stift 7 ,har man kopplat till stift 9 istället ,som har + matning när man slår på tändningen = kortslutning.
Jag tyckte det var lite konstigt att kylfläkten startade så fort man slog på tändningen och det står "motorsäkerhet aktiv" i värdelistan.
Blir till att köpa nytt styrdon.

Vad har du för elschema?, händer att vissa scheman stämmer lite illa, spec. till tidiga D9:or. Låter lite konstigt att dom skulle ha stiftat om handskarna.

[Nico the kid]

Autodatas elschema.
De hadde inte stiftat om utan de hadde kapat kablarna och satt ihop dom med okrympta krympskarvhylsor.Det var det som gjorde mig misstänksam.Grå som grå kabel tänkte de kanske.
Lånade ett styrdon idag och fick kontakt direkt med vår felkodläsare.
Fick felkod att koderna inte matchade och det stämmer ju bra det.
Så antingen köper jag ett beg på skroten med samma beteckning och skickar iväg för att låsas upp/nollas /ta bort immobilizer,eller köper nytt.
Vad kostar ett nytt tror ni?

[Nico the kid]

Jag montera styrdonet + BSI idag och bilen starta direkt men spjällhuset har också gått sönder .