göra 205GTI 1905cc mer bränslesnål

zilog · Post by **zilog** » Thu Feb 24, 2011 18:45

Kanske lite ovanligt inlägg i det här forumet, men men..

Jag har dagspendlat i några år med min 205GTI 1.9 -89 med Enem steg 1 kamaxel och uppfettad bränslemapp och börjat tröttna lite på kostnaden. Jag brukar ligga runt 0.87 liter/mil på min sträcka på 4.3 mil enkel resa som består till 70% av motorväg och resten stadstrafik.

Nu har jag testat att stoppa tillbaka originalmappen i ECUn utan mätbart resultat (mer än att bilen känns som att den har tappat halva motorn och förlorat motorljudet).

Finns det drastiska vinster att göra på att stoppa i kamaxeln från någon mindre peugeotmodell med samma topp, eller går det att ändra utväxlingen i lådan på något enkelt sätt? Jag eftersöker en enkel åtgärd som inte kostar något, och som går att reversera lätt utifall att jag vill leka igen.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Thu Feb 24, 2011 19:32

5:e växeln från en med diesel brukar väl vara högre så där kan du ju spara några droppar på motorvägen iaf. Det är ju lätt att byta de dreven också. Annar finns det ju en dyrare och lite krångligare metod och det är att byta slutväxel.

kagge · Post by **kagge** » Thu Feb 24, 2011 21:54

Går det att trycka i en 6 växlad växellåda? finns det sånna som passar ?

Peder · Post by **Peder** » Thu Feb 24, 2011 21:56

kagge wrote:Går det att trycka i en 6 växlad växellåda? finns det sånna som passar ?

jepp från en 306 gti6

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Feb 24, 2011 21:58

Du kan peta i kam från andra motorer, men jag är inte ALLS säker på att det ger någon nämnbar vinst i soppaförbrukning. Överlag är de där maskiner inte några snålvargar.

zilog · Post by **zilog** » Thu Feb 24, 2011 22:04

Njae, den drar rätt bra med soppa för att vara så liten bil, fast den kostar ju å andra sidan inte mycket mer än soppan.

Antar att topp-designen med raktupp-stående ventiler inte är direkt optimal för verkningsgrad heller.

Rx37 · Post by **Rx37** » Thu Feb 24, 2011 22:13

Peder wrote:
kagge wrote:Går det att trycka i en 6 växlad växellåda? finns det sånna som passar ?

jepp från en 306 gti6

Man vinner ju inget på detta heller då varven står på antagligen ganska lika fast du har en växel till. Den lådan var inte konstruerad för bränslesnålhet :lol:

Claes B · Post by **Claes B** » Thu Feb 24, 2011 22:16

SNILLET wrote:Du kan peta i kam från andra motorer, men jag är inte ALLS säker på att det ger någon nämnbar vinst i soppaförbrukning. Överlag är de där maskiner inte några snålvargar.

Jag håller inte riktigt med där. Jag vet att det går att köra XU 8v-motorer i relativt tunga bilar på runt 0,6l/mil om man tar det lugnt. Far körde sin XM 122 på det, han ligger väl på runt 0,7 med sin XM TCT.
Min 405 med XU9JAZ körde jag på 0,78 l/mil under ca 10000mil (mätt mellan tankningar och avstämt mot trippen, sparat i exceldokument), med en hel del motorvägspendling i det, landsväg kapade en dl på den förbrukningen. Arbetskompisen tog den på sverigesemester och körde på 0,55( :shock:

) påstår han, men det var extrem snålkörning i låga landsvägshastigheter, men ändå inte illa pinkat för en motorgeneration från 80-talets början.

Akilleshälen på framförallt 205 är jag övertygad om är luftmotståndet, den är inte aerodynamisk det minsta. Det är ju tyvärr en svårare nöt att knäcka, men ett första steg är ju att aldrig köra fortare än 80, det gör massor... Om man vill snålköra.

Team_Hink_Racing · Post by **Team_Hink_Racing** » Thu Feb 24, 2011 22:53

Claes B wrote:
SNILLET wrote:Du kan peta i kam från andra motorer, men jag är inte ALLS säker på att det ger någon nämnbar vinst i soppaförbrukning. Överlag är de där maskiner inte några snålvargar.

tunga bilar på runt 0,6l/mil XM

Akilleshälen på 205 är luftmotståndet

Xm är Aerodynamisk :wink:

SNILLET · Post by **SNILLET** » Thu Feb 24, 2011 22:57

Team_Hink_Racing wrote:
Claes B wrote:
SNILLET wrote:Du kan peta i kam från andra motorer, men jag är inte ALLS säker på att det ger någon nämnbar vinst i soppaförbrukning. Överlag är de där maskiner inte några snålvargar.

tunga bilar på runt 0,6l/mil XM

Akilleshälen på 205 är luftmotståndet

Xm är Aerodynamisk

BX:en är också rätt duktig där, även om det kanakse inte "syns" :lol:

Det är väl den snålaste jag stött på med de maskinerna, för egen del. 19TZI-87:a jag hade drog 0.8 blandat...ICKE SNÅLKÖRNING....

Motorväg i rask 110-140 lunk gick på 0.7-0.75.

33an · Post by **33an** » Fri Feb 25, 2011 0:18

+0.5 bar i däcken.

Öka hjulomkretsen, minska däcksbredden, sänk bilen.

R-Gubbe · Post by **R-Gubbe** » Fri Feb 25, 2011 0:32

Det bästa är väl ändå att parkera den. :wink:

kagge · Post by **kagge** » Fri Feb 25, 2011 1:47

eller låta en elefant sitta på framrutan. så den blir lite mer aerodynaaaamisk ;P

Dart · Post by **Dart** » Fri Feb 25, 2011 12:34

Nice att pendla 8,6 mil om dagen i en 205 gti och tröttna på bränsleförbrukningen i första hand. Tyckte det räckte med att åka till ica för att tröttna på den något bristfälliga komforten.

zilog · Post by **zilog** » Fri Feb 25, 2011 12:49

Dart wrote:Nice att pendla 8,6 mil om dagen i en 205 gti och tröttna på bränsleförbrukningen i första hand. Tyckte det räckte med att åka till ica för att tröttna på den något bristfälliga komforten.

Det är inte det enda jag kör, snittar nog > 85 mil/vecka totalt.

Jag gillar snarare den råa känslan i bilen (kör sänkt med gula koni, grupp-N gummin, hårdare motorkuddar osv med), men å andra sidan roar jag mig med att köra 1000cc mc på bana utan att lida av komforten så farligt där heller

kagge · Post by **kagge** » Fri Feb 25, 2011 13:21

Varför inte investera i ett par sånna här

http://cgi.ebay.co.uk/FUEL-SAVER-Peugeo ... 2462wt_810

Snakeoil varning?

HellMek · Post by **HellMek** » Fri Feb 25, 2011 13:27

Du kan sätta i Mi16´s femma i gti-lådan så får du ner varvet en del. Är ca 0,85 på gti-femman och 0,75 på Mi16.

Claes B · Post by **Claes B** » Fri Feb 25, 2011 14:23

zilog wrote:
Dart wrote:Nice att pendla 8,6 mil om dagen i en 205 gti och tröttna på bränsleförbrukningen i första hand. Tyckte det räckte med att åka till ica för att tröttna på den något bristfälliga komforten.

Det är inte det enda jag kör, snittar nog > 85 mil/vecka totalt.

Jag gillar snarare den råa känslan i bilen (kör sänkt med gula koni, grupp-N gummin, hårdare motorkuddar osv med), men å andra sidan roar jag mig med att köra 1000cc mc på bana utan att lida av komforten så farligt där heller

Du kör en bra bit över 4000 mil om året i en 205? Inte för att vara sån, men jag tror att det skulle gå att GTi-konvertera en diesel eller köpa en gammal Golf-GTD och ha det minst lika obekvämt(Och roligt) men desto roligare vid pumpen.

Lite enorm skillnad på att köra hoj på bana och pendla landsväg med för den delen, min husaberg är ingen vidare komfort på men det lider jag inte det minsta av i skogen eller på banan, men jag skulle aldrig komma på tanken att köra tusentals mil om året med den för det.

klew · Post by **klew** » Fri Mar 25, 2011 22:52

Dart wrote:Nice att pendla 8,6 mil om dagen i en 205 gti och tröttna på bränsleförbrukningen i första hand. Tyckte det räckte med att åka till ica för att tröttna på den något bristfälliga komforten.

Nej eller för den delen, en bil som drar under 1.5 landsväg och klaga på bränsleförbrukning... det gjorde inte imprezan och det lär inte din jänk göra heller :lol:

Men on topic: Min 205Mi16 drar nog 0.8 landsväg men nästan mindre i stan, kör man över 90 med de där bilarna är de hopplösa, min 9-3 -03 150hk aut drar 0.62 landsväg... och prick det dubbla stadskörning

Men ska man pendla så många mil om dan som du gör måste det väl vara mycket billigare med en diesel? Går ju klämma i XU-turbodieseln i 205an om man vill krångla lite :lol:

windad · Post by **windad** » Fri Mar 25, 2011 23:05

sälj bilen och köp en cykel istället