Peugeot Sport Club

Häpp!!

Tyvärr dax att sälja bilen till förmån för tjänstebil.
Jag står som andra ägare efter Belins Bil i Avesta. (Beställde bilen ny m.a.o.)

7200 mil, nyservad (nästa vecka) och besiktigad förra året. Nästa besiktning sker nästa vår igen.

En hel trave saker gjort, motormässigt främst (finns en projekttråd på forumet jag inte kommer åt längre + saker gjorda efter den skapades).

Slänger in en länk till Garaget. http://www.garaget.org/?car=17833

Seriöst (om det nu skulle finnas någon sådan här...) intresserade får mer info via PM..

Pris: 160.000:-

Lite info:

* 260 hk / 380 Nm (Originaleffekt)
* 2.3L MZR DISI (Direct Injection Spark Ignition)
* Turbo
* Komp 9.6:1
* Laddar 1,3 - 1,4 bar
* 6 växlad manuell låda
* 4WD
* Downpipe 3" från CP-E monterat av Ferrita
* Ferrita custombyggt avgas, rostfritt 3" inkl. race kat.
* 3" insug i rostfritt byggt av Turbocenter.
* Sänkning 35 mm H&R samt justerad camber.
* Mappad och masserad motor/styrbox av Claus på Turbocenter.
* Ipoduttag integrerad i orginalsystemet (Bling??)
* BOSE Original MPS med 7 högtalare inkl. subwoofer
* Antidekaltrimmat bakluckan (Antibling..?)
* SVF Lyon 18" sommarfälgar med Michelin PS2 (Originalfälgarna, 18", medföljer med Bridgestonegummi)
* SvF Solgen 17" vintefälgar med Goodyear dubbfritt
* Turbosmart BOV (Stängd utan förkylningsljud...tratt medföljer om man vill ha snuva igen..)
* Turbo kullagrad Garrett 2871 by ATP (Bytt från originalturbon som både glappade och läckte olja)
* Orginalskivor: 320mm fram och 314mm bak. (Bytt i höstas)
* CarboTech AX6 belägg fram och bak
* Motul 600

Alla motor/chassijobb gjorda på Turbocenter, Ferrita eller Björn Andrén Bilservice.


Servicen är nu gjord och bilen är genomgången.
Skall byta vindruta då den har stenskott och sprickor..

Kan tillägga att skärmkanterna bak är liiite valsade på insidan för att få in det ET på fälgar och däck som sitter på.
Samtidigt lackades kanterna om och bilen fick extra rostskyddsbehandling under och i balkar.
Motorhuven fick en liten buckla förra året när någon tyckte det var skoj att placera en fot på den.
Den bucklan är åtgärdad och huven lackades om. Dessa jobb utförda på Segeltorp billackering, som är knuten till Mazda.

Bilen är i ordentligt fint skick och ja, den har gått 7200 mil och är en -06 så den är använd...

Ska ta lite NYA bilder på den i veckan.

....ååååååååååhhhh...HOPP!!

Hmmm, hmmmmm. Fint läge.. Har spanat lite på dom här.
Går den igenom besiktningen som den är nu med trim/race katt osv?
Hur är 4wd:n? Riktigt eller "fejk"?
Sätter du tillbaka originaldämpar/fjädrar till vintern eller funkar de o köra ändå? Ser jävligt låg ut, går det ta sig över farthinder?
Vad ger trimmet för effekt?
Haft några problem med den?
Hur känns dom här bilarna i övrigt, hållbarhet/kvalitet?
Jag kör en A4 -07 nu så om du kan, så jämför gärna med en sån

Joi wrote:Hmmm, hmmmmm. Fint läge.. Har spanat lite på dom här.
Går den igenom besiktningen som den är nu med trim/race katt osv?
Hur är 4wd:n? Riktigt eller "fejk"?
Sätter du tillbaka originaldämpar/fjädrar till vintern eller funkar de o köra ändå? Ser jävligt låg ut, går det ta sig över farthinder?
Vad ger trimmet för effekt?
Haft några problem med den?
Hur känns dom här bilarna i övrigt, hållbarhet/kvalitet?
Jag kör en A4 -07 nu så om du kan, så jämför gärna med en sån

Oj....frågor..hmmm.

* Den går igenom besiktningen utan problem med fina värden.

* Mer bakhjulskänsla än Audis quattro tack vare HÅRT ställd bakdiff. Samma som RX-8. Chassiet och 4WD på denna är underbar. Bilen har en elektronisk diff som skickar 50% till bakhjulen på någon millisekund. Som sagt, känns mer som en RWD med tokigt väggrepp.

* Kör med sänk året om. Man får helt enkelt tänka sig för... (Originalfjädrarna har jag kvar)

* Ja...har ingen aning vad det ger egentligen. JRM/HyperTech/Turbocenter uppger 300hk efter map med en originalbil.. Bör ligga på 300-350hk utan att ta i i överkant då. Men som sagt, jag har egentligen ingen aning.

* 2 problem har jag haft. Ett litet relä som satt löst vid växellänkaget och för bra lambdavärde vid besiktningen. Inga hål i avgaset, bara det att det större systemet gav knasiga värden. Lösningen var att hålla för det andra utblåset vid mätningen och...tadaaaa...1.0, perfekt värde och helt godkänt mätsätt enl. stationschefen på SBP.

* Det är en Mazda, en Japansk bil. Audi har självklart en högre premiumstämpel med all rätt. Mazdan är självklart mer "plastig" men kvalitetskänslan i reglage, stängning av dörrar m.m. är hög.
Japansk bil betyder också (nästan alltid) maskinell driftsäkerhet och fungerande bilar. Jag har som sagt inte haft NÅGRA problem med bilens funktioner, mekaniskt, elektroniskt eller maskinellt....INGA!!

* Jämföra... Ja, Audin är dyrare, mer trasig, dyrare, tysk...sa jag dyrare?? Så vida du inte kör en trimmad S4 eller en RS4 så är din slöare också.... Min är bröligare åxå...garanterat!!

EDIT: Det jag skall tillägga är att efter turbobytet ändrades motorns karaktär en del. Draget kommer senare närmare 3000 än 2500 rpm som var där det började med originalturbon. Det är vridkurvan som flyttats uppåt mest VILKET ÄR BRA!!! Problemen med dom som trimmat med originalturbon är att botten rasar. HÖÖÖÖGT vrid, låg fart, full gas på hög växel och BRAK! Ingen som bytt turbo, och det är en hel del, har haft det problemet. Man får köra på lite mer varv bara.

Låter gött de där. Måste fundera lite
Måste kolla upp med bilhandlare också vad dom kan tänkas ge för min bil isåfall!
Tack för svaren sålänge

Ingen stress, jag har ingen brådska att göra mig av med kärleken som du förstår...

Joi wrote:Låter gött de där. Måste fundera lite
Måste kolla upp med bilhandlare också vad dom kan tänkas ge för min bil isåfall!
Tack för svaren sålänge

Mer info om DKW? (Kanske någon som läser som blir sugen...)

Hahaha nu är de nog ingen som är sugen på den, iaf inte just nu.
Den såg ut såhär när jag kom till kontoret för lunch idag!
http://imageshack.us/photo/my-images/94/img0227iw.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... 26llt.jpg/

En lastbil som genat lite för mkt...Släpade bilen i sidled typ 3dm..



Så nu blir det nog inte att köpa din bil stenis.. Om du inte har den kvar längre fram kanske..

Oj har du lättat bilen lite...

Så länge annonsen finns kvar här finns bilen kvar. Som sagt ingen panik.
Tjänstepulkan dimper nog inte ner förrän i mitten av oktober som det ser ut just nu...

Joi wrote:Hahaha nu är de nog ingen som är sugen på den, iaf inte just nu.
Den såg ut såhär när jag kom till kontoret för lunch idag!
http://imageshack.us/photo/my-images/94/img0227iw.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/71 ... 26llt.jpg/

En lastbil som genat lite för mkt...Släpade bilen i sidled typ 3dm..



Så nu blir det nog inte att köpa din bil stenis.. Om du inte har den kvar längre fram kanske..

Lite silvertejp på den där så är den som ny.. (ser ju ut som att det mest var plastskador iofs)

Har kanske glömt att tillägga en sak....
Tänkte ta denna försäljning genom Fordonskonsulterna när det blir av. Dom erbjuder köparen massor med månaders garanti m.m. Vi (familjen) har sålt tidigare familjebilar genom dom och det funkar smärtfritt för säljare och köpare samt ger köparen större trygghet i köpet.

Fick mail från Din Bil att tjänstepulkan börjar byggas redan nästa tisdag. Detta innebär leverans V 32-33 ist. för V 43 så nu börjar det närma sig. Antingen kommer ni med ett vettigt förslag eller så tar jag kontakt med Fordonskonsulterna nästa vecka så får den gå den vägen....

Häpp...det finns lite prutmån om någon är sugen...