605-98 går dåligt som ...

dalanzo · Post by **dalanzo** » Thu Jun 16, 2011 14:25

Hej alla peugeot ägare,jag skulle behöva en del råd,fick ärva en peugeot 605 års mod 98 av bror min som han har ägt i några år nu,har gått runt 29 tusen mil något,nu är det så här att bilen går dåligt som ..,går hyffsat på tomgången,men så fort man gasar låter de som den drar ut luft någonstans,och sen tvär dör bilen,vi har redan kollat tändstift osv,och tändkasetten,så alla råd är tacksamma om vad felet kan vara:) mvh Dalanzo

persuader · Post by **persuader** » Thu Jun 16, 2011 16:26

Vad är det för modell?

Försök hitta nån med felkodsavläsare. Sparar massa tid och framförallt pengar!

dalanzo · Post by **dalanzo** » Thu Jun 16, 2011 16:55

Det är en peugeot 605-98 gold edition,önskar att jag hade känt nån men,dom flesta av dom jag känner kör inte peugeot,utan det är volvo som gäller för dom.

persuader · Post by **persuader** » Thu Jun 16, 2011 17:07

En Sli?

Kanske kan få den till någon Bilmek som har avläsare?
Prova spraya startgas på alla slangar och se om den tar tjuvluft nånstans?

Hur ser luftfiltret ut?

dalanzo · Post by **dalanzo** » Fri Jun 17, 2011 5:07

Har faktiskt ingen aning om det är en sli eller vad det är,har kollat runt i motorn efter vakumläckage men dock inte hittat något,har inga pengar till att lämna in den eftersom jag har inte den ekonomin,går i gymnasiumet,men ska inhandla startgas och kolla:),luftfiltret är ett platt,finns sådana på biltema,men det är nyligen bytt.

danne_87 · Post by **danne_87** » Fri Jun 17, 2011 17:06

Det är min gamla bil som brorsan fått övertagit.. Ska försöka beskriva symptomen mer noggrant: bilen är lite trögstartad och när man väl fått igång den så går motorn kack på tomgången kanske 20 sekunder innan den stabiliserar sig.
När man accelererar så stryps motorkraften vid 4000 varv ungefär och bilen är tokslö, 0-100 km/h går på två fulla tankar :lol:

Motordiagnostiklampan lyser INTE, så felet kanske är mekaniskt?

Vi hör ett skrikande ljud när man gasar lite hårt, kanske kan vara en spännrulle eller något som håller på att ge upp?

Bilen är en SLI, 4-cylindrig med 16 ventiler och 132 hk, vi är tacksam för all hjälp vi kan få!!!

persuader · Post by **persuader** » Fri Jun 17, 2011 17:29

Bytt bränslefilter? Sitter mellan bakhjulen typ...

Kamremmen hoppat en kugg?

Finns andra som är betydligt kunnigare men några förslag iallafall.

dalanzo · Post by **dalanzo** » Sat Jun 18, 2011 21:51

Bränsle filtret är fixat,farsgubben min hade ett så blir att byta så fort som möjligt och om inte annat så tar jag mig en titt på kamremmen.

danne_87 · Post by **danne_87** » Sat Jun 18, 2011 23:42

Kan det vara bränslepumpen som är dålig? Kanske Bengt_C eller Peugeot_605 vet mer?

Bengt C · Post by **Bengt C** » Sun Jun 19, 2011 12:27

Jag har erfarenheten att en motor kan vara förvånansvärt livlig med trasig bränslepump. Den kan lufsa runt på ett lågt tomgångsvarv och svarar dåligt på gas. Alltihop förvånande då pumpen står still. Men den är fortfarande okörbar. Minsta belastning och den stannar. Så 0-100 tid och beteende över 4000 rpm existerar inte över huvud taget i det läget.

Det där med hoppad kugg på kamremmen kanske kan vara något? Jag vet inte, har aldrig haft en bil där kamaxlarna drivs av gummi.

danne_87 · Post by **danne_87** » Sun Jun 19, 2011 22:17

Hmmm, hur kan man kolla ifall kamremmen hoppat över en kugg?

Har glömt att skriva att tändstiftens färg är mörkt rostbrun, kan det ha betydelse? Bytte tändstift för tre veckor sen, och de blev omedelbart lika svartbrun som de jag nyss bytt ut..

ala · Post by **ala** » Sun Jun 19, 2011 22:33

Symptomen kan tyda på en trasig MAP sensor kan jag tycka.

persuader · Post by **persuader** » Mon Jun 20, 2011 0:11

Lyser inte diagnoslampan då?

ala · Post by **ala** » Mon Jun 20, 2011 21:58

persuader wrote:Lyser inte diagnoslampan då?

Behöver den inte göra nej, eftersom att den "tror" att den gör rätt.
Iaf inte om den gör ett mätfel.
En annan sak om det är ett avbrott i den, då tänds motorlampan precis som när man tar av kontakten.

dalanzo · Post by **dalanzo** » Tue Jun 21, 2011 13:07

Tack för alla råd:),ska ut nu på fredag och byta bränsle filter och kolla soppa pumpen,för dom brukar väl fara vid 30 tusen mil har jag för mig?,den har gått runt 29 någonting:),ska kolla map sensorn där å,ska lägga undan pengar till kamrems byte också för den har hängt med i 4 år tyckte jag broder min sa:)

dalanzo · Post by **dalanzo** » Thu Jun 23, 2011 22:52

Så nu har man varit ute och bytt bensin pump,vart en stor skillnad nu startar bilen iaf och går jämt på tomgång,men nu till nästa problem samma sak att så fort man gasar så dör han,kan de ha någonting att göra med bensin filtret? plus att nu lyser -k lampan efter den har slocknat det gjorde den inte förut.

persuader · Post by **persuader** » Thu Jun 23, 2011 23:01

Jag skulle bytt både alla filter och hittat en bättre begad lambdasond att slänga på och se om det hjälper.

Tror det står på mektips vilka felkoder som tänder K-lampan.

persuader · Post by **persuader** » Thu Jun 23, 2011 23:03

Jag skulle bytt både alla filter och hittat en bättre begad lambdasond att slänga på och se om det hjälper.

Tror det står på mektips vilka felkoder som tänder K-lampan.

Sen har ju tyvärr olika felkoder många orsaker men det kan ju ge en fingervisning iallafall.

Dock säger jag igen att det lönar sig i längden att läsa felkoder. Hade själv sparat många tusenlappar om jag gjort det på en gång istället för att byta delar på måfå.

dalanzo · Post by **dalanzo** » Thu Jun 23, 2011 23:57

okej,ska kolla upp de,men bensinpumpen hade gjort sitt,brorsan hade aldrig bytt den under tiden han har kört bilen i 5-6 år plus flottörn var bra bränd:),ska byta bensin filter också nästa gång fick ett av farsgubben min:),tack för rådet dock de dära med lambda sonden:)

persuader · Post by **persuader** » Fri Jun 24, 2011 1:44

Tror dock att det är så att den reglerar inte föränn den kommit upp i temp...