Var köpa oljeslangar 205GTI -89

[zilog]

Jag har fått skador på bägge slangarna - de med gängade metallrör i bägge ändarna (djupa skavsår det läcker genom) som går från blocket till värmeväxlaren/oljefilterhållaren på min 205GTI -89. Jag har även behov av att byta alla slangar och delar till vevhusventilationen. Som det är nu är bilen användbar, men jag vill inte vänta tills det börjar läcka värre.

Finns dessa delar att köpa färdiga utan att behöva använda sig av totalt nergångna delar från skroten? Jag har inte möjlighet att ta loss oljeslangar/rörbitar och gå till en hydraulfirma då jag arbetar 25 mil från verkstaden på veckorna, och bara kan meka lör+sön.

[R-Gubbe]

Ta bort skiten och sätt oljefiltret direkt på blocket. Annars om du envisas med att du ska ha dom så går det att beställa från Peugeot. Eller så åker du till en slangfirma, tar med de gamla så klämmer dom på ett par nya slangar.

[zilog]

Ta bort skiten och sätt oljefiltret direkt på blocket. Annars om du envisas med att du ska ha dom så går det att beställa från Peugeot. Eller så åker du till en slangfirma, tar med de gamla så klämmer dom på ett par nya slangar.

Hur får jag dit oljefiltret på blocket? Det finns ju inte ens något utstickande gängat rör där.

Vidare så tror jag inte det är så smart att plocka bort oljekylaren då oljan blir otäckt varm om man kör undan (jag ser ofta 130-135C på mätaren på motorväg).

Går det verkligen att pressa nya slangar på de gamla rören? Ser nästan ut som att man måste kapa loss slangändarna från klämningarna och svetsa nya hylsor isf. Dessutom skulle jag behöva ha tag i ett par gamla slangar att ta med till firman isf då jag inte kan vara utan bilen medans slangarna är loss.

[Stig-Arne]

oljefiltret på blocket med en sån http://www.ebay.co.uk/itm/350458351800

slangar till vevhusventilationen finns en del hos http://www.bakerbm.com/205.php?data=sohbkit8v205

[Martin.sthlm]

Ta bort skiten och sätt oljefiltret direkt på blocket. Annars om du envisas med att du ska ha dom så går det att beställa från Peugeot. Eller så åker du till en slangfirma, tar med de gamla så klämmer dom på ett par nya slangar.

Oljefiltret passar rakt av om du bara tar bort adaptern till slangarna, tror jag har fräsha slangar liggandes någonstans, endast använt i några år men eftersom det börja läcka vid adaptern tog jag bort hela skiten.
kan kolla om jag har kvar det om du är intresserad

[zilog]

Ta bort skiten och sätt oljefiltret direkt på blocket. Annars om du envisas med att du ska ha dom så går det att beställa från Peugeot. Eller så åker du till en slangfirma, tar med de gamla så klämmer dom på ett par nya slangar.

Oljefiltret passar rakt av om du bara tar bort adaptern till slangarna, tror jag har fräsha slangar liggandes någonstans, endast använt i några år men eftersom det börja läcka vid adaptern tog jag bort hela skiten.
kan kolla om jag har kvar det om du är intresserad

Hej,

Kolla gärna upp det, jag vill behålla originallösningen i möjligaste mån om det går. Läckan vid adaptern borde väl bara vara en o-ring eller liknande tätning?

[Martin.sthlm]

Ja, det var en kopparbricka som var slut som jag inte orkade fixa någon ny.. men det är bara själva slangarna du behöver antar jag?

[zilog]

Ja, det var en kopparbricka som var slut som jag inte orkade fixa någon ny.. men det är bara själva slangarna du behöver antar jag?

Jag antar att det är slangarna enbart - och det pga att metallanslutningarna i ändarna är såpass rostiga att det oroar mig. Sen är ju gummit rätt gammalt ihop med högt oljetryck.

Det som läcker och dreglar olja hoppas jag bara är vevhusventilationen som läcker lite här och där, men man kan ju aldrig veta säkert när det är nerplaskat såpass mycket som i mitt fall.

[R-Gubbe]

Ta bort det så är det problemet ur världen. Du tror väl inte att den funkar som oljekyrare? Snarare oljevärmare i så fall. Om du nu vill ha oljan kyld sätt dit en riktig oljekylare. Och som sagt vevhusvent slangar har http://www.bakerbm.com/.

[zilog]

Ta bort det så är det problemet ur världen. Du tror väl inte att den funkar som oljekyrare? Snarare oljevärmare i så fall. Om du nu vill ha oljan kyld sätt dit en riktig oljekylare. Och som sagt vevhusvent slangar har http://www.bakerbm.com/.

Klart den fungerar som oljekylare, kylvattnet som cirkulerar i den ligger väl runt 90C i temperatur, och när oljan är över denna temperatur avger den värme som avleds genom frontkylet på bilen (ihop med bilens övriga restvärme). Flera motorcyklar använder sig av den här principen med, där är iaf syftet att hålla oljetempen nere.

Jag vågar helt enkelt inte minska kylningen då oljetryckslampan blinkar på tomgång varma dagar redan som det är.

[R-Gubbe]

Jag vågar helt enkelt inte minska kylningen då oljetryckslampan blinkar på tomgång varma dagar redan som det är.

Att oljetryckslampan blinkar på tomgång har nog andra orsaker än bara värmen. Hur effektiv tror du att den där oljevärmaren är på att kyla oljan jämfört med en riktig oljekylare?

[Alex]

Det är extremt minimalt den kyler oljan. Dess huvudsakliga funktion är att värma oljan till driftstemperatur på vintern. Når du så höga temperaturer är det ju vansinnigt att inte köpa en riktig oljekyl, kostar ju inte många kronor och du ska ju ändå ner där o gräva...

[Martin.sthlm]

Jag kunde bara hitta en av slangarna tyvärr. Så det kanske inte är till så stor hjälp.