Peugeot Sport Club

Jag går i funderingar att byta bil. Jag har idag en grå 406 Coupé 2,2 -03 (13.500 mil). Kollar man på t.ex. blocket så spretar priserna ganska ordentligt.. Vad är det egentligen som har mest betydelse för en bils värde? Milen, årgången osv..? Jag funderar helt enkelt på hur jag tar reda på vad min bil verkligen är värd..

Pasta wrote:Jag går i funderingar att byta bil. Jag har idag en grå 406 Coupé 2,2 -03 (13.500 mil). Kollar man på t.ex. blocket så spretar priserna ganska ordentligt.. Vad är det egentligen som har mest betydelse för en bils värde? Milen, årgången osv..? Jag funderar helt enkelt på hur jag tar reda på vad min bil verkligen är värd..

värdet vet du när den är såld cabbar samt coupémodeller verkar av nån anledning ligga högre i pris trots att det inte är något speciellt med dem. de 406 coupéer som ligger för 50k+ kommer nog aldrig bli sålda för det, så speciell bil är det inte. man får ju jämföra med vad man annars kan få för samma pengar, och det finns mycket att välja på. åk annars till en seriös bilhandlare och få den värderad

Att tillägga är att det just nu verkar vara lögn i hedenhös att sälja bil.

Jag har två bilar ute och mycket litet intresse. Den ena bilen är en sådan som för ett år sedan det var huggsexa på. Hade den varit ute för det pris jag har nu så hade jag varit fullständigt nerringd och bilen hade varit såld inom 24timmar från att den kom ut på blocket. Igår var det månad tre som började på blocket.

Man märker på priserna på begagnat hos handlarna med att priserna gått skarpt neråt. Och de jag pratat med i branschen är entydiga. Folk håller i pengarna. Det säljs en del nytt men priserna verkar pressade där med. I den mån de inte redan var det innan.

Jag var hos en handlare (som jag trodde var seriös) men dom ville inte ge mer än 35.000 för den.. Så här i efterhand börjar jag misstänka att dom blandat ihop den med en 3.0:a.. verkar mer rimligt för en sådan. Å andra sidan kollade dom knappt på den. Gick ett varv runt den bara..

Ja, det är kanske extremt svårt att sälja nu.. men då borde man ju iofs komma över den bil man vill uppgradera till, till ett bättre pris
Det är Alfa GT -05:or som jag börjat snegla lite på.. Blev dock lite avskräckt när jag fick reda på kamremsintervallerna (var 3:e år / 6.000 mil och kostar ca 7.000 kr)..

Pasta wrote:Jag var hos en handlare (som jag trodde var seriös) men dom ville inte ge mer än 35.000 för den.. Så här i efterhand börjar jag misstänka att dom blandat ihop den med en 3.0:a.. verkar mer rimligt för en sådan. Å andra sidan kollade dom knappt på den. Gick ett varv runt den bara..

Ja, det är kanske extremt svårt att sälja nu.. men då borde man ju iofs komma över den bil man vill uppgradera till, till ett bättre pris
Det är Alfa GT -05:or som jag börjat snegla lite på.. Blev dock lite avskräckt när jag fick reda på kamremsintervallerna (var 3:e år / 6.000 mil och kostar ca 7.000 kr)..

35kkr är helt ok!

Jaaacob wrote:

Pasta wrote:Jag var hos en handlare (som jag trodde var seriös) men dom ville inte ge mer än 35.000 för den.. Så här i efterhand börjar jag misstänka att dom blandat ihop den med en 3.0:a.. verkar mer rimligt för en sådan. Å andra sidan kollade dom knappt på den. Gick ett varv runt den bara..

Ja, det är kanske extremt svårt att sälja nu.. men då borde man ju iofs komma över den bil man vill uppgradera till, till ett bättre pris
Det är Alfa GT -05:or som jag börjat snegla lite på.. Blev dock lite avskräckt när jag fick reda på kamremsintervallerna (var 3:e år / 6.000 mil och kostar ca 7.000 kr)..

35kkr är helt ok!

Bara att behålla bilen... Jag har också 406 coupe -03 fast med 10700mil på mätarn. Precis kostat på kamremsbyte, service och lite slitdelar så nu lär den rulla på ett antal mil till utan bekymmer iaf.

LillENOK wrote:

Jaaacob wrote:

Pasta wrote:Jag var hos en handlare (som jag trodde var seriös) men dom ville inte ge mer än 35.000 för den.. Så här i efterhand börjar jag misstänka att dom blandat ihop den med en 3.0:a.. verkar mer rimligt för en sådan. Å andra sidan kollade dom knappt på den. Gick ett varv runt den bara..

Ja, det är kanske extremt svårt att sälja nu.. men då borde man ju iofs komma över den bil man vill uppgradera till, till ett bättre pris
Det är Alfa GT -05:or som jag börjat snegla lite på.. Blev dock lite avskräckt när jag fick reda på kamremsintervallerna (var 3:e år / 6.000 mil och kostar ca 7.000 kr)..

35kkr är helt ok!

Bara att behålla bilen... Jag har också 406 coupe -03 fast med 10700mil på mätaren. Precis kostat på kamremsbyte, service och lite slitdelar så nu lär den rulla på ett antal mil till utan bekymmer iaf.

Jag har precis också gjort det; kamrem, vattenpump, service, hjullager, handbromsbackar, avgassystem osv - så den är i finfint skick.
Men menar ni att 35.000 är ett ok pris? Kollar man på blocket så finns den ju inte under 55.000 kr (och då har dom gått längre). Sedan stiger det snabbt till 70.000 (finns bara två 03:or under 70.000). Visst hajar jag att många sätter fantasipriser - men det är stor skillnad på 35.000:- och 55-60.000:-

Inbyte ligger (Minst) runt 20k mindre än vad de tänker att de kan sälja den för. Jag var inne och kollade på 508, för skojs skull räknade försäljaren på vad jag skulle få för min 308, var ju inget roligt att veta, 125k ca. Peugeot här i trakten säljer likadana med ungefär samma mil och utrustning från 160k.

Handlaren skall också tjäna pengar som Claes säger.
Priserna på blocket är en sak, vad de verkligen säljs för är en annan.
Eftersom jag har stiltje på min bil så har jag testat marknaden lite. Alla jag ringt hitintills har prutat bra själva redan på telefon.
Begagnatmarknaden mellan privatpersoner verkar ha kollapsat fullständigt.

Jo, det är klart att bilhandlare är ju bilhandlare
Jag tänker att bilen kanske är mer eftertraktad nu när jag precis har bytt kamrem osv, men vet inte hur stor roll det spelar?
Sen har jag en skada på kofångaren också, men jag har hittat en här på forumet som kanske kan hjälpa mig med det. Även om det förmodligen kommer kosta mig ett par tusenlappar så gissar jag att man kanske får igen dom när man säljer..

Man kanske inte får mer men man kanske får något iaf. Så hade jag resonerat om jag var du.
Det ligger tyvärr en hel del i det Lillenok säger. Den bästa affären man kan göra just nu är att behålla bilen och hoppas på bättre tider och njuta av bilen själv.

Lappen wrote:Man kanske inte får mer men man kanske får något iaf. Så hade jag resonerat om jag var du.
Det ligger tyvärr en hel del i det Lillenok säger. Den bästa affären man kan göra just nu är att behålla bilen och hoppas på bättre tider och njuta av bilen själv.

Ja, det kanske är så. Jag är ingen van bilhandlare. Trots att jag är 30 år så är det här min första bil (haft den i 2 år). Jag har ändå fått för mig att man skulle göra en bättre affär om man säljer den medan den fortfarande har lite värde - än att köra slut på den och inte fått jota för den..?

Pasta wrote:

Lappen wrote:Man kanske inte får mer men man kanske får något iaf. Så hade jag resonerat om jag var du.
Det ligger tyvärr en hel del i det Lillenok säger. Den bästa affären man kan göra just nu är att behålla bilen och hoppas på bättre tider och njuta av bilen själv.

Ja, det kanske är så. Jag är ingen van bilhandlare. Trots att jag är 30 år så är det här min första bil (haft den i 2 år). Jag har ändå fått för mig att man skulle göra en bättre affär om man säljer den medan den fortfarande har lite värde - än att köra slut på den och inte fått jota för den..?

Nej, en bilaffär är i de allra flesta fall en förlustaffär. Man får vara bra driven om man ska göra affär på bilar. Om du säljer din bil och köper en modernare så kommer du tappa mer i värdeminskning på den än den du har.
En tumregel är att en bil blir billigare och billigare att äga tills den blir 10 år gammal, efter det börjar reparationerna kosta mer och äts inte upp av värdeminskningen på samma sätt. Det är ju förutsatt att man inte reparerar själv utan lämnar ifrån sig allt sånt. Reparerar man själv blir bilen bara billigare och billigare ju längre det går... Men det är roligt att byta bil och det i sig är ju värt en hel del.

Snarare att marknaden kanske hämtar sig om ett år eller liknande. Då kan man vinna på att få bilen såld för 50 istället för 35.
Men det kan likväl gå åt andra hållet med. Och då kanske man bara får 25k nästa år.
Det blir samma typ av vågspel som så mycket annat ekonomiskt i vardagen.

Håller med Claes ovan också.
Det går såklart att göra pengar på bilaffärer men då får man lov att vara intresserad. Och jag skulle vilja påstå att just för stunden är det nog bra svårt. Har ägt en bit över 40 bilar de senaste 10 åren och jag har aldrig, aldrig varit med om något liknande som det är nu. Jag har sålt riktigt udda bilar utan att det varit något speciellt.

Men om du hittar en köpare som är ute efter precis en sådan bil du säljer, självklart kommer vederbörande att ta din bil före någon annans om bägge är lika fräscha och prissatta likvärdigt men din är nyservad, allra helst om det är kamrem och liknande bytt.
Förutsatt att personen inte är mekkunnig själv och ser en möjlighet att med din bil som bollplank sänka priset på den andra bilen motsvarande vad en Puggverkstad hade tagit för kamremsservicen.

Typ...

Jo, det är väl så att man kommer tappa mer i värdeminskning på den nya man köper än den man har. Men det beror väl lite på vad man köper också. Och att det är dåliga tider just nu gör kanske att man får sämre betalt - men samtidigt borde man ju få ett bättre pris på det man köper också?
Som jag skrev ovan så är det eventuellt en Alfa GT -05 som jag kommer ersätta min bil med i så fall. Den är ju bara 2 år yngre än min så värdeminskningen borde väl inte rasa så himla mycket snabbare än på min nuvarande (?). Trots att det bara skiljer 2 år så känns den ju betydligt mycket modernare, enligt mitt tycke. Verkar som man kan få en som gått ca 9.000 mil för 65-75.000:- (79.000 på blocket).

Men kan det verkligen vara så att man får mer betalt om man väntar ett år eller så? Jag kör ca 1.500 mil om året.

Det är inte omöjligt men det är ingen som kan svara säkert på det. Som jag skrev, det kan lika gärna fortsätta neråt.
Vill du byta bil så vill du. Då är det bara att försöka få så mycket som möjligt för bilen du skall sälja och sedan pruta hårt på nyköpet.
Jag är fel person att snacka alfa egentligen men nog borde en pugg ha bättre andrahandsvärde än alfa?

Lappen wrote:Det är inte omöjligt men det är ingen som kan svara säkert på det. Som jag skrev, det kan lika gärna fortsätta neråt.
Vill du byta bil så vill du. Då är det bara att försöka få så mycket som möjligt för bilen du skall sälja och sedan pruta hårt på nyköpet.
Jag är fel person att snacka alfa egentligen men nog borde en pugg ha bättre andrahandsvärde än alfa?

Faktiskt vill jag mest byta för att jag trodde jag skulle göra en bättre affär om jag säljer den innan den tappar för mycket värde. Plus att den precis är nyservad med bytt kamrem osv. Men eftersom läget är som det är så kanske det är bättre att avvakta.
Men givetvis så är blir man ju sugen på nytt när man börjar nosa runt lite Man kan ju alltid testa att lägga ut den på blocket och se vad man får.. Måste bara fixa den där kofångaren först..

Lappen wrote:Snarare att marknaden kanske hämtar sig om ett år eller liknande. Då kan man vinna på att få bilen såld för 50 istället för 35.
Men det kan likväl gå åt andra hållet med. Och då kanske man bara får 25k nästa år.
Det blir samma typ av vågspel som så mycket annat ekonomiskt i vardagen.

Jag köpte den gamla 405an för 6500 kr med full tank och sålde den vidare ett år senare för 9000 kr

Jodå, det finns allt gott om solskenshistorier. Köpte en Golf td -93 för 5000:-. Tvättade den och tog av alufälgarna och behöll vinterdäcken och cd-stereon och sålde den för 19500:-. Totalt 2 timmars jobb, en utgift på 30:- max. Skaplig avans men man gör ju inte bara sådana affärer tyvärr. Ser man till min total så ligger jag garanterat minus även om man räknar bort de bilar som varit hobby och då har jag ändå inte sålt så många bilar med förlust.
Sedan är ju inte jag någon bilskojare av rang heller. För hederlig och för snäll. Clion jag skall till och sälja bara jag får bytt bromsarna bak är snart helt renoverad istället för att kränga iväg den som ett lik. Får nog ta och bruksa med den någon vecka så man kan få lite tillbaka på tiden och pengarna. Den är ett dåligt exempel eftersom det hänt saker längs vägen och det var fler fel än jag visste om. Men från en vinst på 1500-2000:- så lär det bli en förlust på ungefär lika mycket men jag kan sova lugnt på natten även efter jag sålt den.
Det har varit lite av ett nöje att hålla på med. Jag har aldrig jagat bilar utan springer på dem istället. Men spelet runt, att göra värderingen, räkna på jobben osv osv.
Hade man bara sett till pengarna så hade man köpt hönsnät och plastic padding istället för att jaga rätt på en bättre skärm och det är väl därför man inte är bilhandlare kanske.

Men det är som sagt ett helt annat spel som pågår just nu. Och jag har backat ur det. Det är inte roligt längre. Clion blir nog den sista "investeringen" jag kommer att jobba mig med på ett bra tag.

Sålde min cupa för 40k för tre år sedan. det rasar ganska fort, men tror inte de går under 30 under en längre tid med tanke på kvaliten av just cupan