Peugeot Sport Club

De flesta supersportbilar idag har motorn mittmonterad (och jag antar transaxel) för bästa viktfördelning när man svänger. Detsamma gäller Top Fuel Dragsters, men när man kikar på hemmabyggda banbilar (Super7, AC Cobra mfl) och de "långsammare" dragracingserierna så byggs de med frontmotor och kardanstång till en bakdiff alt växellådan bak. Varför gör man på detta sätt? Kostnadsfråga eller utrymmesfråga? Eller något helt annat?

Seven och sånt är budget, så det är en kostnadsfråga!

klew wrote:De flesta supersportbilar idag har motorn mittmonterad (och jag antar transaxel) för bästa viktfördelning när man svänger. Detsamma gäller Top Fuel Dragsters, men när man kikar på hemmabyggda banbilar (Super7, AC Cobra mfl) och de "långsammare" dragracingserierna så byggs de med frontmotor och kardanstång till en bakdiff alt växellådan bak. Varför gör man på detta sätt? Kostnadsfråga eller utrymmesfråga? Eller något helt annat?

Har en Top Fuel motorn mittmonterad? Du bör seriöst få ögonmåttet kalibrerat ^^

Motorn mellan hjulaxlarna betyder ju "mitt" monterat, oavsett hur många meter framvagn man väljer att hänga på Minns inte vilka men det finns några bilar som klassas som mittmotor med motorn framför föraren och en vanlig coupékaross

Dart wrote:

klew wrote:De flesta supersportbilar idag har motorn mittmonterad (och jag antar transaxel) för bästa viktfördelning när man svänger. Detsamma gäller Top Fuel Dragsters, men när man kikar på hemmabyggda banbilar (Super7, AC Cobra mfl) och de "långsammare" dragracingserierna så byggs de med frontmotor och kardanstång till en bakdiff alt växellådan bak. Varför gör man på detta sätt? Kostnadsfråga eller utrymmesfråga? Eller något helt annat?

Har en Top Fuel motorn mittmonterad? Du bör seriöst få ögonmåttet kalibrerat ^^

Den sitter mellan hjulparen vilket enligt mig räknas som mittmonterad, sen som Janne säger så är det långt ifrån framhjulen men den är ju knappast svansmonterad heller...

Peugeot 306 fram monterad motor tvärställd och framhjulsdrift
Peugeot 505 fram monterad rakställd motor bakhjulsdrift
Peugeot 405T16 frammonterad tvärställd motor med 4-hjulsdrift
Peugeot 206Wrc tvärställdmotor med längsmonterad växellåda
Porsche (VW 1200) bakmonterad (svansmotor) motor drivning bak
Porsche 959 bakmonterad (svansmotor) motor 4-hjulsdrivning
Lamborghini Gallardo mitt monterad motor 4-hjulsdrift
Lamborghini Countach mitt monterad motor bakhjulsdrift
Renault 5 längsmonterad motor i fram med växellådan framför framhjulsdrift
Audi A4 längsmonterad motor fram med växellådan bakom och 4-hjulsdrift

Det går att hålla på en stund Klistra FTW!

klew wrote: Den sitter mellan hjulparen vilket enligt mig räknas som mittmonterad, sen som Janne säger så är det långt ifrån framhjulen men den är ju knappast svansmonterad heller...

När motorn sitter bakom föraren men framför ( växellådan oftast ) är det en mittmotor bil, tex Porsche Boxter Ferrari 430 osv, sen har du Peugeot 205T16 det är oxå en mittmotorbil enl mig, den har dock växellådan sidan om motorn.

Team_Hink_Racing wrote:

klew wrote: Den sitter mellan hjulparen vilket enligt mig räknas som mittmonterad, sen som Janne säger så är det långt ifrån framhjulen men den är ju knappast svansmonterad heller...

När motorn sitter bakom föraren men framför ( växellådan oftast ) är det en mittmotor bil, tex Porsche Boxter Ferrari 430 osv, sen har du Peugeot 205T16 det är oxå en mittmotorbil enl mig, den har dock växellådan sidan om motorn.

Hur sitter motorn i Clio V6? Längd eller tvärställd?

HellMek wrote: Hur sitter motorn i Clio V6? Längd eller tvärställd?

klew wrote:

Dart wrote:

klew wrote:De flesta supersportbilar idag har motorn mittmonterad (och jag antar transaxel) för bästa viktfördelning när man svänger. Detsamma gäller Top Fuel Dragsters, men när man kikar på hemmabyggda banbilar (Super7, AC Cobra mfl) och de "långsammare" dragracingserierna så byggs de med frontmotor och kardanstång till en bakdiff alt växellådan bak. Varför gör man på detta sätt? Kostnadsfråga eller utrymmesfråga? Eller något helt annat?

Har en Top Fuel motorn mittmonterad? Du bör seriöst få ögonmåttet kalibrerat ^^

Den sitter mellan hjulparen vilket enligt mig räknas som mittmonterad, sen som Janne säger så är det långt ifrån framhjulen men den är ju knappast svansmonterad heller...

sen när blev klew seriös?

http://www.youtube.com/watch?v=Z0GFRcFm-aY" onclick="window.open(this.href);return false;

Dart wrote:

klew wrote:

Dart wrote:

klew wrote:De flesta supersportbilar idag har motorn mittmonterad (och jag antar transaxel) för bästa viktfördelning när man svänger. Detsamma gäller Top Fuel Dragsters, men när man kikar på hemmabyggda banbilar (Super7, AC Cobra mfl) och de "långsammare" dragracingserierna så byggs de med frontmotor och kardanstång till en bakdiff alt växellådan bak. Varför gör man på detta sätt? Kostnadsfråga eller utrymmesfråga? Eller något helt annat?

Har en Top Fuel motorn mittmonterad? Du bör seriöst få ögonmåttet kalibrerat ^^

Den sitter mellan hjulparen vilket enligt mig räknas som mittmonterad, sen som Janne säger så är det långt ifrån framhjulen men den är ju knappast svansmonterad heller...

sen när blev klew seriös?

http://www.youtube.com/watch?v=Z0GFRcFm-aY" onclick="window.open(this.href);return false;

Börjar bli gammal nu du vet

Men en sak som jag inte förstår är varför inte pro-mod bilarna kör med mittmotor, för de lär väl knappast räknas som budgetbyggen? Fast kanske är reglementen som reglerar det hela...

Svar ja, reglemente som styr det.

Team_Hink_Racing wrote:Peugeot 306 fram monterad motor tvärställd och framhjulsdrift
Peugeot 505 fram monterad rakställd motor bakhjulsdrift
Peugeot 405T16 frammonterad tvärställd motor med 4-hjulsdrift
Peugeot 206Wrc tvärställdmotor med längsmonterad växellåda
Porsche (VW 1200) bakmonterad (svansmotor) motor drivning bak
Porsche 959 bakmonterad (svansmotor) motor 4-hjulsdrivning
Lamborghini Gallardo mitt monterad motor 4-hjulsdrift
Lamborghini Countach mitt monterad motor bakhjulsdrift
Renault 5 längsmonterad motor i fram med växellådan framför framhjulsdrift
Audi A4 längsmonterad motor fram med växellådan bakom och 4-hjulsdrift

Det går att hålla på en stund Klistra FTW!

Måste ta den roligaste lite snabbt....

Audi 100/80/90 och VW Passat/Santana från tidigt -70 tal till tidigt/mitten -90 tal: Längsmonterad motor FRAMFÖR framaxel och växellådan över framaxel , märkligt nog har de hyggligt väguppträdande ändå.

De fortsatte bra mycket längre än så, Passat generation B5.5 slutade tillverkas 2005 och ser så ut.

Helkass att meka med, trångt som faen i motorrummet.