Peugeot Sport Club

Har problem med soppan på pärlan. 205 och Mi16 för långlopp. Börjar strula när man kommit neremot till halv tank.
Så Catchtank måste till. Nån som har en färdig lösning med vilka pumpar och eventuella tryckregulatorer som fungerar.
Vanlig sugmotor så vi har ingen jätte effekt.
1. Behålla orginalpumpen i tanken eller ersätta den och flytta upp den?
2. Nya tryckpumpen efter catchtanken är Boch 044 eller 948 eller vad de heter lämpliga, eller någon annan ?
3. BTR behålla orginal eller skaffa något annan?
Lite frågor och nån kanske redan har ett färdigt koncept som fungerar? Orginaltanken sitter i nu men byts kanske senare.

du borde kunna köra med orginal pump till catchen sen där ifrån med en annan..

windad wrote:du borde kunna köra med original pump till catchen sen där ifrån med en annan..

nej, det går inte. Du kan inte ha två högtryckspumpar i följd. Jag har en lättryckspump från en fiat uno i originalhuset i tanken (lätt modifierad) som sen går till en catch, från catchen sitter en extern högtryckspump sen går det till filtret, motorn och tillbaks till catchen och sen till tanken.

Lite bilder

Ok vad har du för högtryckspump? Flöde och tryck och hur har du gjort med BTR (bränsletryckregulatorn)?

Jag har ställbar btr som sitter på originalplats i fuelrailen, men att behålla original för dig är inget problem. Du är ju inte ute efter att förändra trycket. Pumpen kommer från biltema och flödar nästan som en 044 men kostar 499 kr. Leta efter en volvopump med tillägget "märkt 025", kommer inte ihåg max flödeskapacitet men den räcker hur långt som helst. Annars ta en mi16 pump o spara nån hundring, den är också extern.