Peugeot Sport Club

Funderar på att skaffa en 307 hdi. Vilken dieselmotor är bäst med minst strul till denna bil 1,6 eller 2.0?

Har goda erfarenheter av en 806 2,0 hdi:n årsmod, -00 (55000 mil och den bara går) men det är väl inte samma maskin som sitter i 307.

Det är bra motorer båda två. 1.6'an är väl lite snålare.
Vet inte om 2.0'an finns med partikelfilter vilket gör att den klassas som en miljödiesel?
Tänkte på skatten...

Tackar för dessa tips.

Frågan som följer är vad service på partikelfilter innebär, rengör man detta?
Måste det bytas och vid vilka miltal?

Kollar bilprovningen filtret?

Vet inte om man byter partikelfilter, eller rengör dom? Någon annan kan nog det svaret.

Peugeot byter, vilket intervall beror på vilken generation det är på filtret. 12000 mil på tidiga, 16000 mil på senare och jag tror att det är 24000 mil på de nyaste... Fast det vågar jag inte svära på.
Additiv kan behöva fyllas på under tiden och man kan rengöra filtret om man inte är rädd för att skruva med skiten. Peugeot hör ju till de bilmärken som är billigast på partikelfilterservice, men det blir ju trots det några tusenlappar. På 406:an betalade jag 6900:- för service av det vid 8000 mil, nästa gjorde jag själv ca 11000 mil senare, köpte 3l Eolys på Citroën och tvättade filtret själv, gick på 1200:- istället. Har man inte kontakter på Peugeot så kommer det gå på ytterligare litegrann för att få lampan släckt på verkstad.

Sikta på en faceliftad 307 1,6 Hdi, motsvarande Classic alltså en 07/08 som är välservad. De faceliftade har inte lika mycket strul som första generationen. Såg en nytvättad, väldigt välvårdad silverfärgad 307 med faceliftet idag. Det slog mig att den faktiskt är jävligt snygg, ngt man inte kan säga lika mycket om 308 även om den efter senaste faceliftet blev rätt snygg den med!

PuggenTO wrote:Sikta på en faceliftad 307 1,6 Hdi, motsvarande Classic alltså en 07/08 som är välservad. De faceliftade har inte lika mycket strul som första generationen. Såg en nytvättad, väldigt välvårdad silverfärgad 307 med faceliftet idag. Det slog mig att den faktiskt är jävligt snygg, ngt man inte kan säga lika mycket om 308 även om den efter senaste faceliftet blev rätt snygg den med!

Låter helt rätt. Jag tycker också de faceliftade 307orna ser bra ut

Tackar för alla dessa goda råd, nu dök det upp en fråga till.

Är värmen tillräcklig, eller behövs tillsatsvärmare?

I min 806.a har det aldrig varit någon åskvärme ens med vebaston.

Nej i en modern diesel är värmen alltid lidande, men kolla om inte tillsatsvärmare finns med redan. Har du tur så. 1,6 HDI är inget under av värme men en förbannat bra motor

Fast kör du längre sträckor funkar värmen rätt bra.

Finns det några 3 dörrars fas2 307or? Har sett 1 enda diesel 307a med 3 dörrar, men den va fas1.

p806 wrote:Tackar för alla dessa goda råd, nu dök det upp en fråga till.

Är värmen tillräcklig, eller behövs tillsatsvärmare?

I min 806.a har det aldrig varit någon åskvärme ens med vebaston.

Om värmen är som i 308 är det inga problem alls.