Peugeot Sport Club

Jo tror det, så låt bli att tuta .. hehe

dingon wrote:Är dom fridlysta??

Har du kollat under bilen på tutan då?
kan ju vara en ekorre som bosatt sig i tutan.

Vad f*n har hänt med min tuta? (206)
När man tutar så låter det som spolarmotorn nästan, kan det ha kommit in skit i den.
Var på biltvätt för att få lite underspolning, kan det ha med det att göra??
Man kan ju ...

Hadde en skitbra fastsättning på min, gjorde en profil som jag skruvade in i 2st torx skruvar i fronten, vet inte om någon bild på detta finns bland mina nedan på yahoo.
Tyvärr sålde jag bilen med hållaren på (och grabben har tat bort den, används inte grrrrrr. varför tog jag ej bort den innan ...

Verkar vettigt... tror jag tar ditt råd och låter bli gasoltuber, gillar lixom inte fis

vi har oxå en klen kompressor så gör som vi gjorde. Åk till tippen o ta en gammal hydrofon eller varmvattenberedare o koppla in till kompressorn, så pumpar den först upp den i tryck o sedan har du ju massa ...

Aj f*n,, då klarar ju inte maskinen det, hmm. den har ifs genomlupen cyíndervolym 200l/min, fri angiven luftmängd vid 6bar 130l/min

Marcus wrote:har för mig den jag har drar 250l/min

Någon som vet på ett ungefär hur mycket luft per min en sådan drar? en vanlig "hemma" ingen industrimaskin.

nä skall ta en grov en.... måtte det funka..

TheDagger wrote:Är den inte så lång spelar det ingen större roll, men
du behöver ju inte ta den klenaste du hittar.

Ja,, det skulle man ju kunna prova.. kan ju vara så enkelt, skall prova ikväll, vad är att rekomendera i storlek från batteriet? kabel asså.

Ska du bara testa så dra ut ett par kablar utanpå bilen eller nåt. Direkt till batteriet alltså. Eller testa löst på golvet med ett batteri och nån gammal ...

Det vet jag ju inte, men jag använder bilens orginal iso till den, men det kanske är lite för klent? bara undrar skall köra denna stereon i en saab sen,, men ville bara testa den i puggen först pg av iso kontakterna. men det verkar finito,, så man undrar om man skall lägga tid och kraft på stereon ...

Hmm, köpte adaptern, funkade bra att koppla in, men ett litet problem bara..

När man belastar det lite skruvar upp volymen eller höjer basen så dör den för att sedan starta upp igen sen då igen osv osv, så man måste snabbt minska volymen när den går igång.

Ser displayen blinka och motorn till ...

Fann, om det nu är kod på maskinen,, hur får jag reda på den? alt tar bort den,, skit vill inte köpa en adapter till den för över 300kr om det nu inte ändå funkar.

Inte en enda

Behöver lite info om denna cd-reciver till bilen,, hittar inget matnyttigt till den.
Tex vilken kontakt skall man ansluta den med. vilka stift är vad på utgångarna?

Hittar inget på sonys sidor ong på webben kommer bara skit tycker jag.

Vart skall den vara då?
Någon bild eller anvisning.

Mike wrote:Tog 45min att sätta ditt.
40min till att komma på var de skulle vara,
och 5min till att sätta ditt den.

Jo de vart bra. lite trögare att växla,
men men då vet man jö att växlen är i.

Jag tog en liten skruvmejsel samt en trasa under mejseln, sen bända bort

Hadde den inne på ditec efterbehandling i förra veckan så dom polerade bort allt det fula nu är den fiiin.

Mycket snyggare utan märkena på bakluckan med.

är det bra att köra med rubbing om man har en ditecbehandlad bil?

Marcie - har du med tagit bort dina?

Marcie wrote:nice

Märkena borta,, f*n va snyggt det blev, GTi märkena på skärmarna flög bort i samma sväng

Men,, lite klister blev kvar på bakluckan, är det bara som det står i ovanstående att ha lite varmvatten/hårtork sen polera bort?

Mr noname på gatorna.

Funderar på att ta bort alla märken på min gti, dvs gti märkena pugg och 206 märket bak,, men hmm, kan det bli snyggt?