Peugeot Sport Club

upp ett steg

Vad för färg svart eller grå ?

Allt är med för ett motorbyte förutom olja + vatten/glykol


Detta med kabelstammen gäller om du har en -89 -> hur långt detta passar vågar jag ej svara på.

Sen har du lite mera saker du kan öva på Tex att renovera den extra motorn ,eller om du vill porta så har du 2st lösa toppar att gå på ...

Bara att köpa en 205 sen köper du mitt paket så har du löst ditt problem

Keo wrote:

Göran wrote:upp å hoppa

Ner och mecka

Ja men nu är lekstugan över, dotten ska snart få bilen när hon har fått körkortet.


Ska ner till Flen på Fredag & Norrköping på Lördagen , om nån är sugen.

Bara att hinka ur eran jaz motor å trycka i denna kompletta paket

upp å hoppa

Det var svalt intresse för en komplett bara sätta i å köra vidare.

Kan det tänkas att det är för dyrt ? vill ha vissa delar bara ?


Pm på delar med bud .

Göran

Aj f*n det glömde jag Stockholm .

Tackar för ditt inlägg


Mvh Göran

Har en komplett motor med växellåda, ny koppling ej körd med endast monterad, grenrör ormboet från 309-16v med komplett avgassystem egen byggt för 205 Cti-89 , el kablaget för denna bil
Komplett renoverings grejor ,lager, tändkablar, topplocksbulltar ja allt man behöver för att byta ingår åxå + en ...

Ska du ha jaz,en i CTi`n -89an som du har i din text ?

På min 89 så sitter det som jazens, kontaktstycken vid hanskfacket, dörrstolpen, Databoxen ovanför i taket i hanskfacket. Håller på själv att montera i jazens motor på min.

Mvh Göran

Sitter väl nederst på kylaren dom två små matar förvärmningen till oljan

Håller på med en kamrats bil han har ingen värme i bilen ..........

Har luftat enligt konstens alla regler

Varm motor 1) öppnat övre kylar luftnippeln ( ska väl inte behöva termostat luftnippeln när det kommer vatten ur kyl nippeln ? )
2) luftnippeln till värme paketet.

3) Byt termostat ...

Pröva att mäta upp batteriet när du kör startmotorn så du ser vad som lev sen mäter du lika på startmotorn så att du ser vad du får dit ge mig f*n på att din pluskabel är problem brukar bli full av ärga då har du inte mycke kräm till starten tar ström som f*n du kan pröva ta start kablar från plusen ...

Att byta lampor i instrumenteringen

Dra loss de tre fläkt-vreden, under de två yttersta sitter två skruvar, lossa å ta loss plattan runt vreden
Under denna sitter två skruvar till i överkant, lossa dessa
Pilla med hjälp av en liten skruvmejsel loss den lilla trekanten uppe på instrumenteringen ...

52 och 53 till bakljuskontakten titta på den så fattar du..............

ta en kabel klipp av den sen kallar du den ena för 52 den andra till 53 slå ihop dom två voila det lyser


9an kommer från switched eller hur f*n det stavas.....ström när du slår på tändningen

Du har pm

Har du kollat på mekonomen dom har katalog som talar om splines som dom kunde få fram inte bara dom som dom har på hemsidan hadde ett H-vete när jag skulle få fram vad jag hade /Göran

Du har E-mail /Göran

Car Peugeot 206 xs 1.6 16v
Engine 1.6 L 16v (TU5JP4)
Turbo Garrett GT25R
Specifics Turbo conversion based on our 1.6 16v turbo kit.
Power 196 HP @ 6262 rpm, 273 nm @ 4075 rpm
Performance to be measured


Går det på den ska det väl gå på GTin/Göran

1.6-liters TU-motorn anses generellt vara ...

Car Peugeot 206 xs 1.6 16v
Engine 1.6 L 16v (TU5JP4)
Turbo Garrett GT25R
Specifics Turbo conversion based on our 1.6 16v turbo kit.
Power 196 HP @ 6262 rpm, 273 nm @ 4075 rpm
Performance to be measured


Går det på den ska det väl gå på GTin/Göran