Peugeot Sport Club

Igår 5/10 vid 1700 blev jag omblåst av en svart Mi16 på E4:an södergående strax söder om Gävle när jag var påväg ner från Sundsvall. Svårt att uppskatta hastigheten den höll men jag låg i 120 och det sa bara swosh! till vänster om mig, sen var den borta i fjärran. Så jag skulle tippa på en 170 minst ...

Var också där... tyckte det var helt okej, men jag hade nog ganska lågt ställda förväntningar också..

Som sagt, att se Qvarnis dra in 500:- för två varv på den korta banan, ja jag skulle aldrig pröjsa dom pengarna för det. Tur att inte kronofogden tittade förbi

Ni som var där igår (lördag), var det värt besöket?

§1.1 - Tydliga subjects.
Ge ditt inlägg en kort och beskrivande titel i ämnesraden (subject). Det underlättar för dig att få hjälp.



Moderator var snäll och ändrade topic åt gurkjävel

Jag har nu ockås efter många om och men lyckats ta mig in i kontrollpanelen och uppdatera och verifiera mina uppgifter.

För att citera mig själv i den andra tråden.

Sam wrote:Nu har jag skapat ett nytt mail-konto speciellt för PSC, från den har jag vidarebefodring till min riktiga mail. Så om det börjar droppa in spam via den adressen så vet jag hur det gått till iaf.

Citroën har dessutom ett system som drar ratten till mittläget aktivt, det är en ovan men skön känsla att köra en sån bil.

Jo om jag inte mins fel så ställe väl sig hjulen rakt fram även vid stillastående? Kan det ha något att göra med/hänga kvar sen tiden då Citroën hade luftfjädring som sjönk ...

Kanske inte var riktigt så extremt, men 120km/h med ca 1800 varv hörde jag någon säga iaf..jävulskt lite det också


Jo jag tror faktiskt den varvar så lite, har sett ngn bild på instrumenteringen i en som ligger i typ 180 med två tusen varv på mätaren men jag kan minnas fel.

Har dock även ...

Jag tror att Corvette Z06 är ganska extrem, den går i princip på tomgång i 90 km/h på sexan (ca 1000 varv)

Finns det ingen säkring du kan rycka? Eller är det för lätt lösning för att det ska funka?

Renault Clio Sport gör väl 3600 varv i 110, och den är sexväxlad.

Irreterade mig också på utväxklingen när jag hade min 307 1,6. Speciellt om man vill stå på lite extra säg 130-150 km/h. Då börjar motorn låta ganska pressad... men som sagts i tråden är väl bilen konstruerad för att gå så. Problemet är väl att bensinförbrukningen sticker iväg också.

Men jag tror ...

Sam wrote:Parkade bakom en silvrig 206:a med "Red Bull racing"-dekaler och PSC-regskyltshållare ikväll på på Ringvägen vid Blomsterfonden.

Såg samma 206:a idag igen, denna gång vid Kungsholmstorg. Är det inte dags att sätta på sommarsvålarna snart?

XzTrAz wrote:sen ligger ju faktiskt mesta av kopparpasten i gängorna dvs mellan järn o järn så det gör nog detsamma.

Jo, fast man smörjer väl även in navet?

Men om jag tolkar er rätt så kan jag alltså använda kopparpasta till aluminiumfälgarna i princip utan risk?

Tjena

Bytte idag som många andra till sommardäck. Från plåtisar till aluminumfälgar. Nu till min fråga. Bultar och nav var insmorda i vad jag tror är kopparpasta, och det är ju bra när det gäller plåtfälgar. Men vad jag läst mig till på andra ställen ska det inte vara så bra i kombination med ...

Parkade bakom en silvrig 206:a med "Red Bull racing"-dekaler och PSC-regskyltshållare ikväll på på Ringvägen vid Blomsterfonden.

Jag bytte ut de främre högtalarna i min 307:a. Blev ju inte så mycket mer bas för det men ljudet blev mycket bättre.

1. Per Larsson
2. Snillet (Hans Hellström), har en förmåga att saker kommer ivägen för mig DOCK
3. Patrik "Perry" Karlsson
4. Alex -Hänger garanterat med om det blir av
5. Peter Igelhammar, brorsan vill med oxå om inget koliderar.
6. Rash - jobbar lördagar 10-14. Krockar det inte så kommer ...

Jag var där en kort sväng på söndagen. Jäklar vad dom sålde bilar. På de 20 minuter jag var där sålde dom 3 st tror jag och var uppe i drygt 120. Vad jag slogs av annars var att dom nästan bara hade 107:or, 207:or och 307:or i hallen. Tror knappt jag såg en enda 607:a, kanske ngn 807:a och några få ...