Peugeot Sport Club

hejsan!

läste lite inlägg om tomgångsproblem men tycks inte kunna finna något svar på mitt..

min 605:a är otroligt seg på att gå ner på tomgång, så fort man gasar till lite stiger den till kanske 1500 varv och sedan när man släpper gasen tar det säkert 7 sec innan den är nere på sina ca 800 ...

var ute och kollade lite igår och det är hydral hela vägen med ett påfyllningskärl över över kopplingspedalen inne i kupén..

fyllt på men det verkar läcka ut olja där framme vid infästningen till lådan.. :@

Hej!

Någon som vet och kan förklara lite?

Är det wire eller hydral ? Finns det separat kärl eller är det samma som bromsservot ? Pinnen längst ut som trycker in urtrapningslagret, kan man sätta dit den om den lossnat ? Hur luftar man?

Mycket frågor. Hoppas någon har svaren!

MVH Micke

min peugeot 605:a har exakt samma problem. noterade det här om dagen när jag körde att stop lampan lyser svagt (dock inte oljelampan), det lyser ytterst svagt men man ser ändå att den lyser. givetivs fungerar den prima med tändningen i läge 2 och motorn av.. mycket irriterande och skumt .. =/

se det andra inlägget ovan!

hejsan! nu är motorn bytt utan några större svårigeter!

men det är så att växelwirarna har fastnat ? växelspaken är skit seg att röra och jag fatatr inte hur detta kan ha hänt. när vi lyfte motorn satt en wire kvar och vi slet lite i motorn då vi hade missat den. så nu har det hänt nåt konstigt ...

Okej, överarbeta dig inte bara ! =)

Ja, det skulle kunna vara en idé..

Om vi tar och måttar lite först så att det verkligen är samma del så får du mycket gärna sälja din motorkudde till mig.

Dom säger att peugeot och citroen har mycket gemensamma reservdelar och ofta gemensama reservdelsnummer så det finns men mycket stor chans att det är samma motorkudde.

EDIT: Samma motorfäste kostade alltså 1059 på Citroen. Inte billigt men ett lite mer överkomligt pris. Det är exakt samma ...

tackar.. såg inte reservdelsnumret och då kunde dom inte hjälpa mig ! men nu ska jag ringa igen danke schön!

Ser exakt ut som på den undre bilden. Ja jag förstår ej varför dom skall ta så ofantliga summor. Låter ej rimligt.

Det är sant du.. Man orkar ju inte punga ut så mycket pengar för ett sketet motorfäste

Nja typ, det är en metallbas med gummi på och en bult uppåt (typ M10). Sedan är nederdelen fäst i karossen med 2 mindre torxskruvar.

Men som sagt jag vart ju förvånad själv när han sa priset..

Den stora motorkudden, övre, på höger sida. Den runda med en bult igeom som man gängar ovanifrån.

Priset fick jag från en peugeot återförsäljare och det är inte en hydralisk motorkudde.

Hm.. det är 3 liters sexan jag har. Men vi får se hur jag gör.
Allting verkar vara riktigt dyrt, bara en motorkudde kostade 1399kr.

Men tack för snabb hjälp och bra svar !

Ja wiren var inget problem, nu är motorn lyft.

Var ett jävla strul med manuella lådann då den var längre än automaten som jag hade i andra bilen. Men det gick!

Måste fråga expertpanelen nu, har en polare som har kört peugetot och han säger att topppackningarna alltid går runt 20k mil. Stämmer ...

Nu blir det en tripp ner till garaget och kriga!

Är det wire till kopplingen på dessa bilar btw ?

Min bil som motorn skall in i är en fullutrustad 605 manuell, heter dom gold kanske ? Ställbara dämpare (sportläge), elskinn, originalstereo med cd-växlare, elhissar, ac och massa bråte så det kommer kännas underbart om allt det där fungerar efter motorbytet. Man kan inte säga annat än att de där ...

Min bil som motorn skall in i är en fullutrustad 605 manuell, heter dom gold kanske ? Ställbara dämpare (sportläge), elskinn, originalstereo med cd-växlare, elhissar, ac och massa bråte så det kommer kännas underbart om allt det där fungerar efter motorbytet. Man kan inte säga annat än att de där ...