ska byta motor på en peugeot 605 sv 3.0, eller jag håller redan på
men när man tittar i motorutrymmet på de där bilarna kan man inte
annat än bli mörkrädd för hur mkt dynga dom har fått ner..
men jag skulle vara jätte tacksam över vettiga tips och trix för att
förenkla detta projekt som jag har gett mig in på..
Är inte mer skit i dom än nån annan motsvarande bil tycker jag.
Det är bara att skruva bort allt som är ivägen och lite till, sen lyfter man ut motorn. Misstänker att fronten går att ta bort på dom där också så det blir mer plats.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
att det är inte är mer skit bestrider jag starkt om man jämför med t.ex. saab eller bmw men det hör iof inte till saken..
men det är all el som skrämmer mig.. allt kablage går hit och dit, man komemr ju inte hitta tillbaka allt.. det finns ingen main kabelstam till motorstyrningen som går att rycka ur utan allt verkar vara sammanflätat så konstigt.. det värsta är väl att komma på hur man ska få väck allt bråte
svensmicke wrote:att det är inte är mer skit bestrider jag starkt om man jämför med t.ex. saab eller bmw men det hör iof inte till saken..
men det är all el som skrämmer mig.. allt kablage går hit och dit, man komemr ju inte hitta tillbaka allt.. det finns ingen main kabelstam till motorstyrningen som går att rycka ur utan allt verkar vara sammanflätat så konstigt.. det värsta är väl att komma på hur man ska få väck allt bråte
Jag bestrider tillbaka! Du är bara ovan
Kablarna brukar sitta i samlade kontaktstycken om du följer dom lite.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Gör en dokumentation medans du skruvar, märk alla kablar mm.
Kanske behöver du hjälp m maskinen? Är själv intresserad av att lära mig hur man får ut o in maskinen + låda på kortast möjliga tid och efter "handboken".
Captain Klutz
V_605
Nr: 1483 Upphovsman till de trögaste o tråkigaste trådarna på PSC någonsin
snusmummriken wrote: en sak är säker... vågar inte åka med han igen
----------------
605 3,0 SR -92. Projekt.
406 ST 3,0 Sport -01. Till Salu.
svensmicke wrote:Ovan det är jag, har aldrig i mitt liv mekat peugeot. Verkar inte som nåt roligt heller
Däremot var det rätt vettig konstruktion för att ta bort hela fronten, typ 4 skruvar och ett kablage sen bara å lyfta av allting.
Men jag återkommer om nånting går åt pipan
Tack på förhand!
Krävs en duktig mekaniker för att meka franskt, dom kassa får hålla sig till volvo och sånt som inte är nån utmaning
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Jag har varit inne på peugeot och frågat och för det första finns ingen dokumentation, så klantar jag till det och fumlar bort mig i virrvarret av kablar så måste jag kolla på en annan bil för att veta hur det skall sitta.
Sen så sa dom till mig att man var tvungen att ta ur motorn neråt och hissa karossen uppåt men det var icke sant. Jag har redan lyft ur en motor.. nu skall jag lyfta ur motorn ur min andra bil med trasig motor. Men iaf så går det utmärkt att lyfta motorn uppåt, än att skruva ner hela motorvaggan och lossa varenda bromsslang mm..
svensmicke wrote:Jag har varit inne på peugeot och frågat och för det första finns ingen dokumentation, så klantar jag till det och fumlar bort mig i virrvarret av kablar så måste jag kolla på en annan bil för att veta hur det skall sitta.
Sen så sa dom till mig att man var tvungen att ta ur motorn neråt och hissa karossen uppåt men det var icke sant. Jag har redan lyft ur en motor.. nu skall jag lyfta ur motorn ur min andra bil med trasig motor. Men iaf så går det utmärkt att lyfta motorn uppåt, än att skruva ner hela motorvaggan och lossa varenda bromsslang mm..
Visst går det uppåt, en del är lite yra på märkesverkstäder.
Tror inte elen kommer att ställa till det för dig, det är inte alls så hemskt som det ser ut.
"Peugeot_605" brukar ha koll på var det finns dokumentation till 605.
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Min bil som motorn skall in i är en fullutrustad 605 manuell, heter dom gold kanske ? Ställbara dämpare (sportläge), elskinn, originalstereo med cd-växlare, elhissar, ac och massa bråte så det kommer kännas underbart om allt det där fungerar efter motorbytet. Man kan inte säga annat än att de där bilarna är underbara att köra..
svensmicke wrote:Min bil som motorn skall in i är en fullutrustad 605 manuell, heter dom gold kanske ? Ställbara dämpare (sportläge), elskinn, originalstereo med cd-växlare, elhissar, ac och massa bråte så det kommer kännas underbart om allt det där fungerar efter motorbytet. Man kan inte säga annat än att de där bilarna är underbara att köra..
svensmicke wrote:Min bil som motorn skall in i är en fullutrustad 605 manuell, heter dom gold kanske ? Ställbara dämpare (sportläge), elskinn, originalstereo med cd-växlare, elhissar, ac och massa bråte så det kommer kännas underbart om allt det där fungerar efter motorbytet. Man kan inte säga annat än att de där bilarna är underbara att köra..
Visst är dom underbara. Min XM är iofs diesel, men med el-skinn, sportläge på dämparna osv. Lika bra väghållning som vilken BMW som helst
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
svensmicke wrote:Min bil som motorn skall in i är en fullutrustad 605 manuell, heter dom gold kanske ? Ställbara dämpare (sportläge), elskinn, originalstereo med cd-växlare, elhissar, ac och massa bråte så det kommer kännas underbart om allt det där fungerar efter motorbytet. Man kan inte säga annat än att de där bilarna är underbara att köra..
svensmicke wrote:Min bil som motorn skall in i är en fullutrustad 605 manuell, heter dom gold kanske ? Ställbara dämpare (sportläge), elskinn, originalstereo med cd-växlare, elhissar, ac och massa bråte så det kommer kännas underbart om allt det där fungerar efter motorbytet. Man kan inte säga annat än att de där bilarna är underbara att köra..
hear hear!
förstod inte riktigt vad du menade ? ^^
Det är ingen annan som förstår honom heller!
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
svensmicke wrote:Nu blir det en tripp ner till garaget och kriga!
Är det wire till kopplingen på dessa bilar btw ?
Japp, men den är enkel att haka av och lägga till sidan
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
Var ett jävla strul med manuella lådann då den var längre än automaten som jag hade i andra bilen. Men det gick!
Måste fråga expertpanelen nu, har en polare som har kört peugetot och han säger att topppackningarna alltid går runt 20k mil. Stämmer det?
Han råder mig inte att sätta i den nya motorn i bilen som har gått 21k mil utan att byta toppackning för att den kommer gå vilken dag som helst.
Är det trams eller finns det någon sanning i detta ?
svensmicke wrote:Ja wiren var inget problem, nu är motorn lyft.
Var ett jävla strul med manuella lådann då den var längre än automaten som jag hade i andra bilen. Men det gick!
Måste fråga expertpanelen nu, har en polare som har kört peugetot och han säger att topppackningarna alltid går runt 20k mil. Stämmer det? Han råder mig inte att sätta i den nya motorn i bilen som har gått 21k mil utan att byta toppackning för att den kommer gå vilken dag som helst. Är det trams eller finns det någon sanning i detta ?
MVH Micke
Det där har jag aldrig hört talas om på bensinarna, men för dieslarna brukar det vara så. Visst går toppackningar ibland, men inte oftare än på andra motorer och oftast beror de på att man kört torrt på vatten, trasig kylfläkt eller liknande. Men åas, nu när du har motorn ur kanske det är lika bra att kosta på den lite service. Tror inte packningarn är så dyra hos Autofrance. Till 4-cyl ligger sotningsatsen på 500.-
Men det är såklart upp till dig
Svarar inte på PM med frågor som kan ställas på forumet! Tobbe Hellman - Peugeot Sport Club | Shopansvarig Service eller rep. av din Peugeot?http://www.hellmek.se" onclick="window.open(this.href);return false; Kör: 406 V6 -97, 405 Mi16x4 -90, XM TCT VSX -95, C5 HDi -01.
