Peugeot Sport Club

Ursäkta att det tog tid.. teckningen ser lika ut på in och utsida, inget speciellt mjukislager på insidan. Är dock ganska mjukt ändå..

Jag menar att den knapt är använd, och därmed nyskick. ska ta en närmare titt på insidan av teckningen

köptes för ett år sedan på mekonomen för 500kr, ska vara mjuk på insidan

Har en nästan ny teckning för småbilar typ 205 eller 206.

Finns i Åkersberga

200 kr

0762412522

Har boken du letar efter, finns i åkersberga. Var bor du?
0762412522
Hundring blir bra

dubbel

Hissa upp bilen fram och snurra på hjulen för att kolla om bromsarna ligger an, annars jucka fram och tillbaka och kolla om drivaxelknutarna är ok, de får inte glappa, vet ej om de kan gnälla dock.. kolla damasker med!

Bilen spinner som en katt igen=) klar att sälja

Ej klämt några kablar, dock bytte jag tillbaka till min gammla spjällägesgivare som jag bytte i växellådsvevan och hittils har den gått kanon, får se imorn igen när den är riktit kall.

Får felkod 25 Variabel ljudkarakteristik när motorn är igång

Och sen 52 Blandningsregleringen Matningsspänning/luft/avgasläcka när motorn är avstängd.

Fick även 32 Blandningsregleringen (endast katalysatorbilar) Läckage i avgaser/insug eller bränsle tryck/typ

Men det kan ju inte vara ...

Jag vill tro att det är lambdan som härjar till blandningen, kan det vara så att den orsakar ett sånt här problem?

Jag har bytt till ny tempsensor, blå nu och ingen skillnad. Mer förslag??

Vad gör knacksensorn exakt?

Kan det vara tomgånsventil som härjar? Tycker felet är för regelbundet för detta.

Står den ett längre tag på tomgång kan den även då varva upp av sig själv, 5 Min+.

Jag som var på biltema idag.. aa ja får bli mekonomen..

Tack för svaren, ska köpa en ny!

Jag har en rackare med grön kontakt nu, den är från en jaz 8v. Är det inte samma på 8 och 16 vent?
Provade köra med givaren urpluggad och då gick den taskigt på tomgång men varvade inte upp, kanske var för att den var varm.. ska prova kall imorn. När den blev varm så gick den dock hyfsa bra igen ...

Har kollat med startgas och utasn resultat. Först när man startar uppd en kall får den hostigt sen varvar den upp några minuter sen går den som vanligt igen...
Måste fixa detta innan jag säljer den.. hjälp!
Kan detta verkligen vara tändkablar eller stift som härjar??

Jag menar alltså tempgivarn vid termostathuset till motorstyrningen.

Jag tror inte att den drar någon luft men ska kolla med lite startgas

När motorn är kall och jag startar upp den lägger den sig mellan 3-4000 varv och hostar lite. Så får man vänta någon minut eller 2 så släpper det och den går ner till 1000 igen. Kännde en gång att det lukta bensin.
Detta har hänt även när den varit varm att den plötsligt gått upp i varv för att gå ...

Har idag även testat en annan lmm, ingen skillnad. Tycker dock att motorn är piggare än vanligt när den väl går bra ibland=)

Ja eller lamda, vad tror ni andra om felet? kylvattentempen skulle det kunna va med.. då den får för sig att ligga på 3500 varv, sen lägger den sig på något slags medelvärde i styrbox?

Ta en tit så att inte något ok rent av sitter löst. Hissa upp bilen sätt i handbromsen och försök jucka hjulen fram och tillbaka. Vore tråkigt om det skulle ramla av, om inte livsfarligt..