205 Mi16 Dålig uppstart

Sill · Post by **Sill** » Tue Oct 05, 2010 11:36

När motorn är kall och jag startar upp den lägger den sig mellan 3-4000 varv och hostar lite. Så får man vänta någon minut eller 2 så släpper det och den går ner till 1000 igen. Kännde en gång att det lukta bensin.
Detta har hänt även när den varit varm att den plötsligt gått upp i varv för att gå ner igen inom nån minut eller 2 men inte ofta.
När den är varm går den bra, ända är då att när man släpper gasen så faller inte varvtalet jämt utan stannar upp lite vid 1500-2000 varv för att sedan gå ner till 1000 igen.

Har provat att byta tempsensor, lmm, spjällgivare. Fördelarlock och rotor är nytt med.

Alto · Post by **Alto** » Tue Oct 05, 2010 22:25

vilken tempsensor var det som du bytte? insugs temp givarn som sitter på vattenhuset eller va de heter?

dina symptom låter typ lika som när kontakten till min insugs temp givare hadde åkt av

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Tue Oct 05, 2010 22:52

Drar den tjuvluft någonstans då?

Sill · Post by **Sill** » Tue Oct 05, 2010 23:04

Jag menar alltså tempgivarn vid termostathuset till motorstyrningen.

Jag tror inte att den drar någon luft men ska kolla med lite startgas

Sill · Post by **Sill** » Sat Oct 09, 2010 13:31

Har kollat med startgas och utasn resultat. Först när man startar uppd en kall får den hostigt sen varvar den upp några minuter sen går den som vanligt igen...
Måste fixa detta innan jag säljer den.. hjälp!
Kan detta verkligen vara tändkablar eller stift som härjar??

Sundin · Post by **Sundin** » Sat Oct 09, 2010 15:14

Sill wrote:Kan detta verkligen vara tändkablar eller stift som härjar??

Nej, det är inte troligt. Har du verkligen bytt rätt tempsensor och till en ny? Den med blå kontakt.

Alto · Post by **Alto** » Sat Oct 09, 2010 15:23

om inte annat kan du ju prova att dra ur kontakten till tempgivarn ochse om den beter sig på samma sätt

Sill · Post by **Sill** » Sun Oct 10, 2010 19:35

Jag har en rackare med grön kontakt nu, den är från en jaz 8v. Är det inte samma på 8 och 16 vent?
Provade köra med givaren urpluggad och då gick den taskigt på tomgång men varvade inte upp, kanske var för att den var varm.. ska prova kall imorn. När den blev varm så gick den dock hyfsa bra igen. Motorlampa lyser med, urpluggat, såklart.

Sundin · Post by **Sundin** » Sun Oct 10, 2010 21:09

Har du inte satt dit en givare med blå kontakt är det fel givare.

Sill · Post by **Sill** » Sun Oct 10, 2010 21:38

Jag som var på biltema idag.. aa ja får bli mekonomen..

Tack för svaren, ska köpa en ny!

Sill · Post by **Sill** » Mon Oct 11, 2010 15:06

Jag har bytt till ny tempsensor, blå nu och ingen skillnad. Mer förslag??

Vad gör knacksensorn exakt?

Kan det vara tomgånsventil som härjar? Tycker felet är för regelbundet för detta.

Står den ett längre tag på tomgång kan den även då varva upp av sig själv, 5 Min+.

Sill · Post by **Sill** » Fri Oct 15, 2010 17:54

Jag vill tro att det är lambdan som härjar till blandningen, kan det vara så att den orsakar ett sånt här problem?

33an · Post by **33an** » Sat Oct 16, 2010 0:49

Sill wrote:Jag vill tro att det är lambdan som härjar till blandningen, kan det vara så att den orsakar ett sånt här problem?

En fungerande lambdasond, och ett tätt avgassystem före densamma, är kritisk för blandningen, så - ja.

Alto · Post by **Alto** » Sat Oct 16, 2010 1:01

om det e lambdan borde det väl finnas felkoder? prova om du kan hämta ut några felkoder från den

Sill · Post by **Sill** » Sun Oct 17, 2010 17:53

Får felkod 25 Variabel ljudkarakteristik när motorn är igång

Och sen 52 Blandningsregleringen Matningsspänning/luft/avgasläcka när motorn är avstängd.

Fick även 32 Blandningsregleringen (endast katalysatorbilar) Läckage i avgaser/insug eller bränsle tryck/typ

Men det kan ju inte vara soppapumpen..? nån större läcka innan lambdan är jag hyfsat säker på att jag inte har.

Insug provat med mycket startgas överallt, inget.

Men detta började efter jag bytte växellåda motorn har jag för mig.. eller var det innan.. kan jag kommit åt nåt, fått en spricka i avgaset?

Sundin · Post by **Sundin** » Sun Oct 17, 2010 19:00

Du har inte gjort klassikern att klämma kabeln till svänghjulsgivaren mellan lådan och motorn när du skruvade ihop dem? Eller kanske skadat givaren när du tog av/satte dit lådan?

FR Autosport · Post by **FR Autosport** » Sun Oct 17, 2010 20:04

Sundin wrote:Du har inte gjort klassikern att klämma kabeln till svänghjulsgivaren mellan lådan och motorn när du skruvade ihop dem? Eller kanske skadat givaren när du tog av/satte dit lådan?

Hehe skön klassiker :lol:

Jaaacob · Post by **Jaaacob** » Mon Oct 18, 2010 0:54

goopin wrote:
Sundin wrote:Du har inte gjort klassikern att klämma kabeln till svänghjulsgivaren mellan lådan och motorn när du skruvade ihop dem? Eller kanske skadat givaren när du tog av/satte dit lådan?

Hehe skön klassiker

Har gjort den själv.. kan säga att det är jäkligt enkelt..

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Oct 18, 2010 18:12

hur e de med gasspjällskontakten?
kolla så din bosch tomgångsmotor e ok

Sill · Post by **Sill** » Sat Oct 30, 2010 0:10

Ej klämt några kablar, dock bytte jag tillbaka till min gammla spjällägesgivare som jag bytte i växellådsvevan och hittils har den gått kanon, får se imorn igen när den är riktit kall.