Peugeot Sport Club

OK, tror jag snöat in för mycket i olika "troliga felorsaker"

När jag blinkar ut felkoder får jag ju felkod 82,83 = injektor valve 2 och 3
low voltage, det skumma är att de blinkar ut direkt , alltså ingen startkod= 12.
i.a.f vad kan felkoderna tyda på? byta spridare?
eller kan "low voltage ...

Den dör alltså när du kör och släpper gasen? Kan det vara tomgångsmotorn som inte klarar av att hålla tomgången uppe när du kör av någon konstig anledning?

(Nu spekulerar jag bara)

när motorn är varm kan den dö även när jag kör med jämn fart, men oftast när jag släpper gasen,
Den KAN alltså ...

Bim wrote:

Rauski wrote:

Har du kopplat ur tomgångsmotorn?

Tycker inte det händer så mycket då....möjligtvis gick tomgången ner LIIITE grann, motorn dör ,men inte om jag låter den stå på tomgång,,förut kunde den göra det oxå ??? så något har hänt, nu dör den bara om jag kör lite.
mvh.Rauski

Men min tomgång är ju bra ,1100 -12000varv och 900 varv när motorn är varm, måste bara ge gas några sekunder vid start.
påverkar tomgångsventilen gången, när motorn är varm ?
Det är när jag gasat som varvnålen "dippar" , och när motorn är varm så tvärdör den, men starar igen efter 3-4 minuter
Det ...

Händer detta endast när du står still eller när du kör också?
Om du bara står still när den tjuvstannar så låter det ju som sagt som att den går varm på något sätt. Prova om samma sak händer när du kör (om du vågar).?

händer oftast när jag kör, och trampar ner kopplingen t.ex vid korsning,
går ...

Låter ju som ngt värmerelaterat och som sedan svalnar av och då startar det igen.

Ja, jag börjar tro det oxå, tycker motorn känns onaturligt varm efter den gått ett tag, även fast tempmätaren visar 90 eller 100 om den står på tomgång.
motorn känns MYCKET varm ,nästan het , Kan det vara ...

har mailat peugoet och frågat vilken det är, men de vekar inte vilja svara på detta (bra serivice ?)
den blå påverkar mätaren
den bruna påverkar fläktarna
så jag tror det är den gröna, men skall åka dit och fråga öga mot öga.

Jag kopplade ur den gröna och motorn gick ganska länge utan stopp, men ...

har mailat peugoet och frågat vilken det är, men de vekar inte vilja svara på detta (bra serivice ?)
den blå påverkar mätaren
den bruna påverkar fläktarna
så jag tror det är den gröna, men skall åka dit och fråga öga mot öga.
mvh.rauski

ja, den blå är i.a.f enpolig och påverkar tempmätaren i kupe´n
Men den som ger signal till ecu ,om den sitter på temostathuset , en av de tre , då är det som sagt bara och köpa en.

Blir nog att jag provar det, men tar en paus
mvh.rauski

skulle kunna tänka mig att byta tempgivaren som ger signal till ECU i ett sista desperat försök.
Men jag behöver ju veta vilken det är....

Läste om en Audi som får sotiga tändstift och dör ibland, temgivare löste problemet.
mvh.rauski

he he ! Ja, det var faktisk multimäteren som va kass.
höjden av otur att den började visa fel medan jag startade motorn.
(visade ju rätt först)
trodde verkligen att jag hittat felet...allt stämde så bra.
Det låg ett kasst batteri i bakluckan när jag tog över bilen, och trodde att en tidigare ...

pät wrote:Tååååålamod! Allt funkar inte precis som man vill. Har du ingen Haynes-bok?

Tycker jag haft mycket tålamod med denna bil, men nu finns det hopp(igen)
skall nog skaffa mig boken, men visst är det så att den finns bara på engelska?
mvh.rauski

Nää!
nu fattar jag ingenting, jag har lossat på de 2 bultarna , men generatorn går ej att rubba.
behöver hjälp....

EDIT: OK , det fixade sig, fick sänka kylslangarna så jag fick ut hela bulten, sen banka lite såg losnnade den.
mvh.Rauno

Man måste alltså lossa både remspännaren och löprulle för att få ut generator bultarna ? , krångligt värre å trångt.
mvh.Rauno

kan man härleda mina sotiga tändstift till överladdningen?
samband?
/Rauno

tack för infot.
hmmm!
men jag mätte ju 13 v (tror jag att det var) med motorn avslagen, och det efter en start, så multimetern verkar ju funka ,
och med motorn gående så ökade det alltså tills bilen la av....då 16,4 v
så mätaren tror jag inte det är fel på.
mvh.rauski

ja jäklar , jag kanske har hittat felet
hoppas bara att inga komponenter har skadats.
varför finns det inga skrotar som har nattöppet?
mvh.rauno

Ja ,låter vettigt.
byter och återkommer om det var orsaken,
men flera "gissningar" önskas om detta tills det.
mvh.Rauno

men kan det vara orsaken till att bilen tjuvstannar?
i.s.f är det värt att byta....men om det INTE är orsaken orkar jag inte felsöka och köpa delar längre.
mvh.Rauno

kan det vara orsaken till att bilen tjuvstannar?
är det ladd. regulator som behöver bytas eller skall jag byta hela generatorn?
har jag hittat felet , nu när jag gett upp hoppet ?:shock:
mvh.rauno