Peugeot Sport Club

jojo självklart. är en bruksbil det handlar om. om man jämnför gammla och nya v6an, vilken tycker ni är bäst eller skönnast?

går att få tag i en beggad bakaxel, tar mindre än en timme att byta, riktigt simpelt att byta.
har dom ens provkört bilen under servicen?

låter som en bakaxel det här.
va ute och provkörde en bil med samma symtom som din och blev stoppad av en trafikant ute på vägen som trodde att bakdäcket satt löst, men va bakaxeln som glappade flera cm.
om du gjort en service för så mycket så är det skandal om inte dom märkt att bakaxeln glappar

Morbidio wrote:Till vad?

att köpa och köra.....

är nya v6an att föredra?

nån som vet om det finns nåt kul till 406 v6, gammla v6an med 190hk.
även väghållning är intressant.
mvh bonden

Har du ett kopplings schema till bilen?
Får du ström fram till motorstyrboxen? hur är jorden till styrboxen`

Koppla bort batteriet till och börja med, sen klipper du bort kontakten och löder ihop sladdarna.
Gör även samma sak på passagerar sidan för det kan börja glappa i den kontakten också.

okej, kolla om det kommer ström fram till pumparna.
har haft flera bilar inne, speciellt på 307 där allt innehåll har frusit.

vindrutespolning eller strålkastar spolning?

Stefanja_83 wrote:Tjena!
Tänkte skulle byta bromsskiva bak på en 307 hdi -07.
Problemet är ju att hjullageret sitter i skivan med. Går det att byta detta utan att behöva press eller någon avdragere?
Är det något man bör tänka på i övrigt?

bara dra ut skivan, lagret följer med

tänding på, håll in låsknappen i 10sec, stäng av tändningen, vänta 30 sec.
Ibland krävs det ett par försök.
funkar det inte så har nog fjärrsändaren gått sönder.

har bytt ventillyftare på ett antal ew10 maskiner, felkoderna är då misständningar, samt dålig komp när bilen är kall.