problem tomgången, avgaserna eller lambdan eller nåt på 205

Johan w · Post by **Johan w** » Thu Feb 19, 2004 16:31

Hej alla peugeot experter.

Jag har ett litet problem på min 205 1990 Roland Garros med insprutningsmotor.

Jag har just bytt tomgångsmotor. (Innan körde jag med en trasig tomgångsmotor och hade en tomgång på 2000 varv och det rök av H-vete) Efter bytet så beter sig bilen lite konstigt.

När motorn e kall så ligger tomgången på en 900. ungefär där den ska ligga men det känns som om blandningen bensin och luft är för tunn. jag måste ge lite gas i början för att motorn inte ska dö.

När motorn blivit varm ligger tomgången och svajar mellan 1000 och 1600 varv. Som om man sitter och leker med gassen vid varenda rödljus.

Jag har insprut på motorn så det går inte att justera tomgången på såna bilar. Vidare så kan bilen hacka till ibland. Först ger den ingen gas i nån sekund och sen börjar bilen hacka rätt rejält tills man trycker ner kopplingen och då försvinner det. Man behöver inte växla eller nåt utan det räcker med att trycka ner kopplingen.
När jag kör sakta på tvåan, typ runt hörn, så blir det också ofta knas. Låga varv, då börjar den ofta hacka... (det är inte att jag inte kan köra bil)

Nån som vet vad man kan göra åt det här?

E det databoxen som sköter blandningen det kan va fel på?
Kan det va lambdan? Men kat-lampan lyser inte om den nu ens ska göra det på min modell?
Kan det vara att jag kör på nödprogrammet? Vad gör man åt det i så fall?
Jag läste nåt om luftmassemätaren på forumet. kan det va nåt?

Tacksam för all hjälp

Johan w

Loffas · Post by **Loffas** » Thu Feb 19, 2004 16:35

prova att dra battkablen i 1min o sen i med den igen o ut o kör. blir de ingen k-lampeblink då så vet jag intes

Freddan · Post by **Freddan** » Thu Feb 19, 2004 18:32

Va e de för motor i en Roland Garros?

Johan w · Post by **Johan w** » Thu Feb 19, 2004 18:46

Jag vet faktiskt inte. Den ser ut som rätt många andra 205 gti som står på skroten. Det är en insprutsmotor i alla fall.

Ska kolla upp det. återkommer.

Cruise · Post by **Cruise** » Mon Mar 01, 2004 23:35

Har exakt samma problem!

Men för mig är det bara på sommaren som problemet yttrar sig. Även när den stått i varmt garage under natten så uppenbarar sig samma problem. Alltså när bilen/motorn är varm så är tomgången ojämn, hackar ibland när man börjar rulla iväg på ettan o tvåan och man får jobba mycket med kopplingen. Händer även att motorn dörr vid rödljus o liknande.

Har förstått att den bilen man har inte är en peugeot ifall man inte har dom här problemen med bilen. Alltså att det är hyfsat vanligt problem. LMM:en o datorboxen o taskiga filter har jag läst ska vara anledningen till detta.

Men eftersom bilen bara är så här på sommaren så borde det ju gå o ringa in felet hyfsat bra!

/Rikard

benny · Post by **benny** » Mon May 23, 2005 16:52

Cruise wrote: LMM:en o datorboxen o taskiga filter har jag läst ska vara anledningen till detta.

Vad är LMM:en ??

Niklas · Post by **Niklas** » Mon May 23, 2005 16:58

börja med att leta tjuvluft, sök läckor mellan lmm och topp. Startgas fungerar, ökar varvet har du hittat läckan, tänk på att det är brandfarligt.

Guest · Post by **Guest** » Mon May 23, 2005 17:18

lmm ? vad e det?

Min 205 från 91 går på varv, men absolut inte på litegas eller tomgågn.
Någon ide?
Finns det tomgångsmotor på den ?

Guest · Post by **Guest** » Mon May 23, 2005 17:18

lmm ? vad e det?

Min 205 från 91 går på varv, men absolut inte på litegas eller tomgågn.
Någon ide?
Finns det tomgångsmotor på den ?

Guest · Post by **Guest** » Mon May 23, 2005 17:19

lmm ? vad e det?

Min 205 från 91 går på varv, men absolut inte på litegas eller tomgågn.
Någon ide?
Finns det tomgångsmotor på den ?

Niklas · Post by **Niklas** » Mon May 23, 2005 17:29

lmm - klump som sitter på slangarna innan spjällhuset, en "dosa" som luften går genom och som har en kontakt på sig.