bromsbelägg
bromsbelägg
tänkte köpa nya bromsbelägg när man ändå ska byta ut skivorna, men vill ha lite mera bett på grejorna, så lite bättre än original vill man ju ha.
vet någon var i sthlm eller på nätet man kan köpa lite bättre bromsbelägg?
jag kommer att köra på en bremboskiva som inte är slitsad eller borrad,
har jag då över huvud taget användning eller behov av fetare bromsbelägg?
är det någon som köpt belägg av mekonomen eller micro som kan berätta lite om de, om det är något att ha eller om det är lika rackigt som biltemas?
vet någon var i sthlm eller på nätet man kan köpa lite bättre bromsbelägg?
jag kommer att köra på en bremboskiva som inte är slitsad eller borrad,
har jag då över huvud taget användning eller behov av fetare bromsbelägg?
är det någon som köpt belägg av mekonomen eller micro som kan berätta lite om de, om det är något att ha eller om det är lika rackigt som biltemas?
Original eller brembo är väl ett bra val..
http://www.kvickmc.se/brembo.htm
http://www.kvickmc.se/brembo.htm
- Stefan_306S16
- Posts: 274
- Joined: Sat Mar 29, 2003 23:27
Hejsan,
Har också funderingar till att byta belägg till något bättre än original - kör en 306 S16, med originalbromsar.
Johan Sundin skrev "Köp EBC Greenstuff om du vill ha något med bett i. "
Är det stor skillnad på Greenstuff och original? Även vid vanlig körning?
Jag har noterat att när bilen stått, och bromsarna är kalla, så är det klart bra bett. Men direkt när bromsarna kommit upp lite i temperatur så är det tillbaka till halvdant. Löser Greenstuff detta?
Tacksam för svar!
Mvh Stefan
Har också funderingar till att byta belägg till något bättre än original - kör en 306 S16, med originalbromsar.
Johan Sundin skrev "Köp EBC Greenstuff om du vill ha något med bett i. "
Är det stor skillnad på Greenstuff och original? Även vid vanlig körning?
Jag har noterat att när bilen stått, och bromsarna är kalla, så är det klart bra bett. Men direkt när bromsarna kommit upp lite i temperatur så är det tillbaka till halvdant. Löser Greenstuff detta?
Tacksam för svar!
Mvh Stefan
Greenstuff arbetar bäst i ett lite högre temperaturintervall än originalbeläggen - de tål högre temperatur.
Sedan finns det ju Yellowstuff (rally) och Redstuff (bana), med viss reservation för fel, som tål ännu högre temperaturer. Dessa är istället kassa när de är kalla. Alltså inget man rekommenderar för gatan.
Greenstuff dammar dessutom mindre än originalbeläggen.
Sedan finns det ju Yellowstuff (rally) och Redstuff (bana), med viss reservation för fel, som tål ännu högre temperaturer. Dessa är istället kassa när de är kalla. Alltså inget man rekommenderar för gatan.
Greenstuff dammar dessutom mindre än originalbeläggen.
Hm, bra att man kan få posta sina problem i detta forum...
I och med att jag inte får skapa några nya topic´s tydligen så får jag väll fråga här då. Har en Peugeot 205 89 inte GTI. Och mitt problem är att när bilen är avstängd så räcker det med att peta på gasen lite så är det ett H-vete att försöka starta den sen, kan även bli så när bilen bara har stått har jag märkt nu på senare dagar. För att då få igång den så måsste jag hålla full gas, utan gas alls så vägrar den och det stinker bensin som in i... och den ryker som rejält när den poppar igång (avgaser), så man tycker ju att om det vore så att den e sur så ska man inte ha nån gas alls eller?. Men i vilket fall som helst så skulle jag vilja få lite tips om vad jag kan göra för att åtgärda detta ****** 
- Fredrik Sjöberg
- Posts: 2788
- Joined: Sun Mar 02, 2003 13:15
- Location: Göteborg
Re: Hm, bra att man kan få posta sina problem i detta forum.
pr0b1 wrote:I och med att jag inte får skapa några nya topic´s tydligen så får jag väll fråga här då.
...eller bli medlem!
Re: Hm, bra att man kan få posta sina problem i detta forum.
Bumbi wrote:pr0b1 wrote:I och med att jag inte får skapa några nya topic´s tydligen så får jag väll fråga här då.
...eller bli medlem!
eller använd åtminstonde gästforumet när du e gäst...
