Hur är det det ser ut? Är det som på 205 och 206? Ett torx-spår i tappen, och sen en mutter på det.
Ska man byta topplagret vid dämparna när man byter till nya fjädrar och dämpare? Eller går det att köra vidare med dom gamla? Bilen är en 306a från typ 95 tror jag.
Krängningshämmarstag på 306
Krängningshämmarstag på 306
Namn: Fnatte l Bil: The Blåbär, Peugeot 206 EVO½ l Baguette ( l l l l ) Racing l
FR Autosport Sweden FTW
FR Autosport Sweden FTW
Re: Krängningshämmarstag på 306
Mina topplager började knaka efter tre demonteringar och min bil hade gått 5000 mil, så nästa gång byter jag dem. Kommer att byta dem vid varje demontering hädanefter, som om den vore den sista. Beror iofs på hur skitigt det är runtom och hur mycket av den lorter man lyckas hålla bort från lagren.Fnatte wrote:...........Ska man byta topplagret vid dämparna när man byter till nya fjädrar och dämpare? Eller går det att köra vidare med dom gamla? Bilen är en 306a från typ 95 tror jag.
EN 14497
-
Stefan_306S16
- Posts: 274
- Joined: Sat Mar 29, 2003 23:27
Re: Krängningshämmarstag på 306
Fnatte wrote:Hur är det det ser ut? Är det som på 205 och 206? Ett torx-spår i tappen, och sen en mutter på det.
Ska man byta topplagret vid dämparna när man byter till nya fjädrar och dämpare? Eller går det att köra vidare med dom gamla? Bilen är en 306a från typ 95 tror jag.
Tror att det är samma konstruktion som till 206 - låter precis likadant.
Mitt tips blir också att byta lagren när du ändå är igång. Mina har börjat knaka ordentligt nu, ngn månad efter bytet av stötdämpare (men med originallagren kvar)...
/Stefan