Flytta bak batteriet

rufuz · Post by **rufuz** » Wed May 19, 2004 9:08

Jag funderar på att flytta bak batteriet till skuffen för att få mer plats för öppet luftfilter...

Vad bör ja tänka på?

Cain0r · Post by **Cain0r** » Wed May 19, 2004 10:12

du bör tänka på att dra en grov + kabel. samt dra den på ett bra ställe.

sätta fast batteriet riktigt där bak.
kanske se till så att det finns någon typ av ventilation för batteriet?

sen hitta ett bra ställe att jorda - kabeln på.

IvarS · Post by **IvarS** » Wed May 19, 2004 13:40

Jag har ett färdigt kit du kan få köpa! Består av en 35 kvadrats pluskabel och en 16 kvadrats jordkabel (för att eliminera strålning) :wink:

Batteripoler ingår, fackmannamässigt skarvad i andra änden så det bara är att skruva kabelskorna på generator och startmotor. PM:a mig om du är intresserad, jobbar i Västerås så det är nära.

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Thu May 20, 2004 19:11

För att eliminera strålning. hahahaha!

siverby · Post by **siverby** » Thu May 20, 2004 19:51

Eeeh varför har du 35 kvadrat på plus om du bara har 16 på minus?

Claes B · Post by **Claes B** » Thu May 20, 2004 21:52

siverby wrote:Eeeh varför har du 35 kvadrat på plus om du bara har 16 på minus?

För att eliminera den elektromagnetiska strålningen kan man dra en jordkabel parallellt med +kabeln. Jag antar att det ska jordas vid batteriet också, isf är det knappast nödvändigt att dra en lika kraftig jordkabel hela vagen fram då den klenare klarar jobbet med strålningen lika bra.

Skulle ju jag tro iaf.. :roll:

siverby · Post by **siverby** » Thu May 20, 2004 22:55

Om magnetfälten ska ta ut varandra måste det gå lika stor ström åt båda hållen, då kan man inte jorda i karossen bak.

IvarS · Post by **IvarS** » Fri May 21, 2004 4:21

Lär ta bort en hel del strålning iaf, det är ju inte direkt brukligt att dra parallell jordkabel. Inte ens Volvo hade gjort det på V70 eller vad det var tal om nyligen.

janerikv · Post by **janerikv** » Fri May 21, 2004 10:26

behöver man dra en lång jord över huvudtaget? man kan väl ta den kabel som går från minuspolen på batteriet å till växellådan å sätta i karossen istället (för på batteriet som man ju flyttat bak) å där bak (där nu batteriet befinner sig) tar man en kort kabel från minuspolen å fäster i karossen så är det klart...

eller?

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sat May 22, 2004 17:14

Herrejösses.. hela karrossen funkar som jordledare.! finns ingen som helst anledninge att dra en parallell kabel. enda som skulle kunna ta ner ev stråling är i så fall en skärmad plusskabel..

sen rör det sig dessutom om likspänning.. o likspänning alstrar ett konstant magnetfält.. och det gör även planeten jorden.. whats all the fuzz about.....!

siverby · Post by **siverby** » Sat May 22, 2004 17:39

Vad jag vet finns det inga bevis att magnetfälten i bilen skulle vara farliga. Min egna teori är också att konstanta manetfält är ofarliga.
Det jag undrade var varför man skulle ha en tjock och en smal kabel, jordar man i karossen bak lär det ju knappt gå nån ström i kabeln ändå.

Fnatte · Post by **Fnatte** » Sat May 22, 2004 20:33

XzTrAz wrote:sen rör det sig dessutom om likspänning.. o likspänning alstrar ett konstant magnetfält.. och det gör även planeten jorden.. whats all the fuzz about.....!

Det som fjollorna i Volvo snackat om tidigare, att några som kört volvo får smärtor i benet som är nära kabeln.

Va f*n, man kan ju dra den på passagerarsidan...

XzTrAz · Post by **XzTrAz** » Sat May 22, 2004 21:53

Får smärtor i hela kroppen om jag kör en volvo..