Hur gör man för att byta den?
Edit: Yttre damasken
Drivaxeldamask
drivknuten är debar. en för att kunnna ta i sär den så skall fjäderbenet lös.
börja med att ta av hjulet, sedan lossar du p-ändan. sen lossar du det andra staget som sitter på undersidan av fjädern. liksom bakom bromsskivan. sen tar du ett spett och stoppar in melan det understa staget och en balk under bilen och så bryter du ner den.eventuelt om det sitter hård behöver du hålla emot så att du inte drar ner hela fjäderbenet.
efter att du har lissar ala dessa stag så skall fjäderbenet med bromsskiva och ok sitta lös och bbara hänga i övre festet. när detta är gjort så klipper du av slangklamman och drar i sär hela knuten. men var mycket förkitig för det sitter tre axlar so vardera inehåler ett nåager med 32 nålar i och dessa är inte roliga att sätta dit igen. (mycket lätt att dom trollar ut efter som fettet i knuten inte är det nyaste förmodligen. och efter som du skal byta antar jag att du har hål på den andra och då är det förmodligen ingen ide att sätta tillbaka drivknuten om du inte rensar ur och lägger i nytt fett för det är nog bara skit i din knuy. hoppas du fattade.
börja med att ta av hjulet, sedan lossar du p-ändan. sen lossar du det andra staget som sitter på undersidan av fjädern. liksom bakom bromsskivan. sen tar du ett spett och stoppar in melan det understa staget och en balk under bilen och så bryter du ner den.eventuelt om det sitter hård behöver du hålla emot så att du inte drar ner hela fjäderbenet.
efter att du har lissar ala dessa stag så skall fjäderbenet med bromsskiva och ok sitta lös och bbara hänga i övre festet. när detta är gjort så klipper du av slangklamman och drar i sär hela knuten. men var mycket förkitig för det sitter tre axlar so vardera inehåler ett nåager med 32 nålar i och dessa är inte roliga att sätta dit igen. (mycket lätt att dom trollar ut efter som fettet i knuten inte är det nyaste förmodligen. och efter som du skal byta antar jag att du har hål på den andra och då är det förmodligen ingen ide att sätta tillbaka drivknuten om du inte rensar ur och lägger i nytt fett för det är nog bara skit i din knuy. hoppas du fattade.
[url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=992[url]Bilder på 406st 2,0[/url] [url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=771[url]Bilder på 309 GTI16[/url]
Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort.
http://www.mickesbilder.webb.se
Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort.
http://www.mickesbilder.webb.se
Fast på en 87:a är inte yttre knuten delbar, så du får vackert plocka ur axeln ur lådan och öppna inre knuten (vä sida) eller mitten leden (hö sida) och ta isär den där och sen trä nya damasken över axeln ut till yttre knuten och sätta fast den. Alternativt ta en delbar damask man limmar ihop, men de brukar funka sådär bra på längre sikt, även om det spar arbete.
//Linus 20516v
//Linus 20516v
//Linus 205 16v
205 16v rockade fett
405 Mi16 funkade som vinterbil
BMW e46 färdigutvärderad
508 SW GT rullar sen 1 augusti 2011
205 16v rockade fett
405 Mi16 funkade som vinterbil
BMW e46 färdigutvärderad
508 SW GT rullar sen 1 augusti 2011

