Vad ska jag köpa för koppling?

Rash · Post by **Rash** » Sun Jul 18, 2004 23:00

Någon som orkar ge en okunnig några tips?

Min koppling är kass, den slirar.

Ska jag byta både lameller och tryckplatta eller räcker det med bara lamellerna??

Och när jag ändå byter tänkte jag uppgradera ltie från orginal, kollade på Dalhems men de har inga tryckplattor till min bil, bara lameller, funkar det ändå? Alltså orginal tryckplatta och tex. OMP lamell?

Sedan så har jag en fråga till, på Dalhems kan man läsa att man kan köpa fjädrade och ofjädrade lameller, vad är skillnaden? Antar att fjädrade är bäst då de kostar mer men vad är skillnaden egentligen?

Bara fjädrande lameller kostar ca 2600kr

Någon som har koll på vad tryckplattor kostar på Peugeot?

Blir en dyr affär det här...

Tacksam för hjälp!

Niklas · Post by **Niklas** » Mon Jul 19, 2004 3:09

fjädrade om ofjädrade så antar jag att du menar sinter? fjädrad = fjädrat nav. det ger lite mer vikt som snurrar och lite klenare koppling, men ganska marginellt i sammanhanget. en fjädrad lamell spar din växellåda och alla roterande delar genom att den inte låser direkt. Du som kör rejsbil vet väl hur det är att köra med sinter, så det behöver jag väl inte gå in närmare på.. jag kör med det på gata och det funkar bra

dock skulle jag om du inte planerar att montera "kraftig vridökning"

att försöka hitta en kraftigare tryckplatta i första hand, då kan alla köra bilen sen

/Niklas (som tycker att organiska kopplingar är svampiga)

Rash · Post by **Rash** » Mon Jul 19, 2004 7:57

Niklas wrote:fjädrade om ofjädrade så antar jag att du menar sinter? fjädrad = fjädrat nav. det ger lite mer vikt som snurrar och lite klenare koppling, men ganska marginellt i sammanhanget. en fjädrad lamell spar din växellåda och alla roterande delar genom att den inte låser direkt. Du som kör rejsbil vet väl hur det är att köra med sinter, så det behöver jag väl inte gå in närmare på.. jag kör med det på gata och det funkar bra

dock skulle jag om du inte planerar att montera "kraftig vridökning" att försöka hitta en kraftigare tryckplatta i första hand, då kan alla köra bilen sen

/Niklas (som tycker att organiska kopplingar är svampiga)

Vet du någon som säljer icke orginal tryckplatta?

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Jul 19, 2004 12:21

Rash wrote:
Niklas wrote:fjädrade om ofjädrade så antar jag att du menar sinter? fjädrad = fjädrat nav. det ger lite mer vikt som snurrar och lite klenare koppling, men ganska marginellt i sammanhanget. en fjädrad lamell spar din växellåda och alla roterande delar genom att den inte låser direkt. Du som kör rejsbil vet väl hur det är att köra med sinter, så det behöver jag väl inte gå in närmare på.. jag kör med det på gata och det funkar bra

dock skulle jag om du inte planerar att montera "kraftig vridökning" att försöka hitta en kraftigare tryckplatta i första hand, då kan alla köra bilen sen

/Niklas (som tycker att organiska kopplingar är svampiga)

Vet du någon som säljer icke orginal tryckplatta?

Det räcker gott och väl med originalkoppling... Om du vill kan jag be farsan snacka med benny på Autofrance... Då kan du inte få det billigare på nått annat sätt!!!

Men räkna ändå med kanske 1500 spänn... (Gissar!!!)

Har du stålar?

Jesper Cronelid · Post by **Jesper Cronelid** » Mon Jul 19, 2004 12:23

Lika bra att köpa hela kopplingen... Gott å få allt nytt!!! Inte mycket mer pengar...

Amar · Post by **Amar** » Mon Jul 19, 2004 12:27

dalhems säljer OMP-kopplingar som skall vara jävligt prisvärda samtidigt som de är snäppet bättre än original.

Rash · Post by **Rash** » Mon Jul 19, 2004 12:39

Lid wrote:Lika bra att köpa hela kopplingen... Gott å få allt nytt!!! Inte mycket mer pengar...

Du får gärna kolla upp det med honom!! Ringde Pega och de ville ha 2500kr för kopplingen. Kan du fixa billigare är det så klart intressant!!

Även om man låter de byta så har man ju sparat lite iallafall..

En sak har jag lärt mig av det här, ha ALLTID 10-20000kr undanstoppat för sämre tider!! F-n va dum man är egentligen..

TomasG · Post by **TomasG** » Tue Jul 20, 2004 2:52

Hm..

En kopplingssats kostar 5500 på peugeot till T16.. Med tryckplatta o uttrampnigslager...

Kostar det bara 2500 till din kärra? eller är det bara för lamellen?

Rash · Post by **Rash** » Tue Jul 20, 2004 3:56

TomasG wrote:Hm..

En kopplingssats kostar 5500 på peugeot till T16.. Med tryckplatta o uttrampnigslager...

Kostar det bara 2500 till din kärra? eller är det bara för lamellen?

Hmm, nu blev jag osäker... Jag sa att den slirade så de kanske bara sa priset för lamellerna...

Får kolla upp det. Borde väl inte skilja så mycket tycker man.