Hej,
Har en Citroën Xsara Coupé 2.0 VTS -98.
Läst de trådar som jag hittar här på forumet ang vita tändstift och det är bevisligen dåligt med soppa som sägs här i trådarna för bilen går bra när den är kall då den chokar. Så fort den blir lite varm så börjar felet uppkomma.
Har bytt till HALO tändstift för ca 100mil sedan, bilen gick bättre efter bytet men nu börjar dem att "baktända" när den blivit lite varm och dör ibland för mig. Dålig tomgång. Bytte bränslefiltret igår med samma resultat.
Någon som vet antalet Nm som stiften och spridarna skall dras med?
Tänkte ta loss spridarna och kontrollera dessa.
Skall även testa att byta tillbaka till de gamla tändstiften och ta loss batteri polerna för att se om det är styrsystemet..
Någon som har en bra idé till vad det kan vara för fel och eller vad jag kan testa / kontrollera??
MVH
/Johan
Vita tändstift och dålig motorgång
Det är ju samma motor som i 306 GTI 167HK så några förslag måste väl finnas??
Bytt tillbaka till de gamla tändstiften men felet kvarstår.
Inget avgasläckage innan lamdasonden vad jag kan höra på avgassystemet.
Hur ser era LMM ut (för det är väl det och inte en MAP sensor?)?
När jag tog ut den så var det bara ett litet koppar rör längst in i plast röret som trycks ned i insuget innan spjället. Eller kollar jag fel givare?
Någon som vet om det finns ett nödprogram i motorn så den går bättre utan LMM om den är kass?
Tacksam för förslag!
/Johan
Bytt tillbaka till de gamla tändstiften men felet kvarstår.
Inget avgasläckage innan lamdasonden vad jag kan höra på avgassystemet.
Hur ser era LMM ut (för det är väl det och inte en MAP sensor?)?
När jag tog ut den så var det bara ett litet koppar rör längst in i plast röret som trycks ned i insuget innan spjället. Eller kollar jag fel givare?
Någon som vet om det finns ett nödprogram i motorn så den går bättre utan LMM om den är kass?
Tacksam för förslag!
/Johan
