Turbo:n i 406

nyberg · Post by **nyberg** » Wed Aug 04, 2004 19:58

har någon en bild på hur den ser ut monterad alt. omonterad? typ från haynes eller peugeots program med massa sprängskissar.

...å så en fråga som ställts förut...givaren på baksidan av blocket, används den i 205:an? är det en nivågivare? går det att smyga ner en oljeretur där?

Niklas · Post by **Niklas** » Thu Aug 05, 2004 13:49

jag kör min oljeretur där, np, jag får dock en s-formad oljeretur när jag gör så och som dessutom bara håller 13mm. men det verkar funka.

givaren är en nivågivare ja.

varför du vill veta hur turbon ser ut förstår jag inte, spelar det någon roll? turbos går att vrida på, min turbo vred jag både avgas och kompressorhus på för attt kunna få oljereturen rätt.

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Thu Aug 05, 2004 14:17

borde vara denna om min ryska inte sviker mig =)

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Thu Aug 05, 2004 14:18

borde vara denna om min ryska inte sviker mig =)

nyberg · Post by **nyberg** » Fri Aug 06, 2004 14:35

det finns fyra ingångar mellan turbinhus och kompressorhus (alla öppna, som det var när jag köpte den) men bara en som har packning och som man ser axeln igenom...så jag tänkte se hur dem har gjort original och vad som sitter i alla hål.

nyberg · Post by **nyberg** » Fri Aug 06, 2004 14:38

--> Dj_aleks...är jag bara dum eller fattas det en turbo på din sprängskiss? mitt grenrör med turbo ser iaf inte ut så där...Men tack endå...

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Aug 06, 2004 14:40

nyberg wrote:--> Dj_aleks...är jag bara dum eller fattas det en turbo på din sprängskiss? mitt grenrör med turbo ser iaf inte ut så där...Men tack endå...

näe, de e nog ja som e dum =) va är det för motorkod på den motorn?

edit:

denna kanske e bättre

Ad@m · Post by **Ad@m** » Fri Aug 06, 2004 14:55

Dj_Aleks: Kör du med insug på avgassidan i din "Åjdå 1.8T"?

Kolla min hemsida så ser du bilder på turbo+grenrör från en 406T

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Aug 06, 2004 14:56

Ad@m wrote:Dj_Aleks: Kör du med insug på avgassidan i din "Åjdå 1.8T"?

Kolla min hemsida så ser du bilder på turbo+grenrör från en 406T

hehe, joo : :oops:

såg sen va de va ja kollat på efter att ha babelfishat bilden

Ad@m · Post by **Ad@m** » Fri Aug 06, 2004 14:57

Dj_Aleks wrote:
Ad@m wrote:Dj_Aleks: Kör du med insug på avgassidan i din "Åjdå 1.8T"?

Kolla min hemsida så ser du bilder på turbo+grenrör från en 406T

hehe, joo :
såg sen va de va ja kollat på efter att ha babelfishat bilden

Hehe sådant händer

Ryska är inte min starka sida heller

nyberg · Post by **nyberg** » Fri Aug 06, 2004 15:03

fiint! tackar å bockar för den där känner jag igen...

nyberg · Post by **nyberg** » Fri Aug 06, 2004 15:07

då ska vi se...anslutningen med nr 10 borde va retur är då det övre röret oljetryck eller rör nr 11? eller är det två in å ett ut...tål att funderas på, lämna gärna åsikter.

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Aug 06, 2004 15:20

oftast är det ju så att olja in är ett litet hål uppåt och olja ut ett ungefär dubbelt så stort hål nedåt. (när turbon sitter som det är tänkt)

vatten brukar då bli förvisat till sidanslutningar, det behöver man ju inte självfall på

nyberg · Post by **nyberg** » Fri Aug 06, 2004 15:26

vatten? är 406 turbo vattenkyld? :oops:

säker? då är alltså det där vatten utsläpp och inlopp bredvid den övre oljeingången

nyberg · Post by **nyberg** » Fri Aug 06, 2004 15:31

Jävlar vad pinsamt!! :oops:

den ä juh vattenkyld....

Dj_Aleks · Post by **Dj_Aleks** » Fri Aug 06, 2004 16:34

nyberg wrote:Jävlar vad pinsamt!! den ä juh vattenkyld....

HAHA, bra där

fast ja ska inte säga nåt då ja lyckas med konststycket att posta en bild på ett insug när det frågas efter turbo+grenrör *Asg*
visserligen kan ja skylla på att ja inte förstår ryska =)

Niklas · Post by **Niklas** » Fri Aug 06, 2004 17:14

de flesta moderna är ju det, minskar ju tiden man behöver stå och kyla lite

behöver inte anslutas om du konverterar dock, bekvämlighetsgrej som eventuellt förlänger turbons livslängd lite bara