Var sitter termostaten?

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Wed May 28, 2003 20:32

Jag kan som sagt inte ett dugg om motorer. Sitter termostaten i grejen som pilen pekar på?

Guest · Post by **Guest** » Wed May 28, 2003 20:36

Tror inte det, men leta efter var slangen till kylaren går in i toppen, under det locket sitter den.

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Wed May 28, 2003 20:44

Hmm, ok. Det var rätt form på den annars, det var därför jag frågade. Har inte letat nåt heller...

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed May 28, 2003 20:47

Om du plockar bort batteriet så kommer du åt den på toppen vänstra sida, som sagt följ slagen :wink:

.

Det du pekade på är en av vaccum klockorna som ändrar insugsrörens längd.

/Richard

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Wed May 28, 2003 20:52

Tackar! Skönt, då slipper jag leta! Hehe! Termostaten går nog att trycka i den där klockan annars!

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Wed May 28, 2003 20:53

Allt går

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Thu May 29, 2003 0:57

Hmm, jag som fick för mig att termostaten satt vid slangens infästning till kylaren - uppe i högra hörnet... fast det kanske är på Citroen - satt och läste en sådan Haynesbok hos en kompis nyss. Får gräva mer i 306-Haynesboken... =)

Fredrik, glöm inte tömma kylsystemet först - annars kan det nog bli slabbigt... Dräneringsplugg skall sitta under kylaren

På fredag ska jag hämta min termostat på Mekonomen... Undrar om din S16 smittade min... =)

/Stefan

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu May 29, 2003 9:09

Bilens vänstra sida förstås.
En bil har bara en vänster sida och en höger.
Men om jag står framör bilen......

Man säger alltid höger och vänster som när man sitter i bilen, och då sitter termostaten på toppens vänstra sida, man får lossa termostatlocket som är av alu. och där sitter den.

/Richard

wavik© · Post by **wavik©** » Thu May 29, 2003 11:54

Richard Gustavsson wrote:Bilens vänstra sida förstås.
En bil har bara en vänster sida och en höger.
Men om jag står framör bilen......

Man säger alltid höger och vänster som när man sitter i bilen, och då sitter termostaten på toppens vänstra sida, man får lossa termostatlocket som är av alu. och där sitter den.

/Richard

Va är de där för stiligt prog du har Richard? är de nått som man kan få tag på?

Amar · Post by **Amar** » Thu May 29, 2003 12:14

undrar samma sak som wavik, har sett sådana hos lokala pughandlaren...
men hur får man tag på sådana själv, skulle underlätta så mycket.

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu May 29, 2003 12:37

Jobbar på pegg och har då tillgång till det.
Kan tyvärr inte delaut password och så :cry:

Amar · Post by **Amar** » Thu May 29, 2003 12:41

richard: skulle du kunna ta en print-screen på hur bytet av servoremmen skall gå till på en 309 gti16, hur skruvarna sitter o vart.

har fått flera förslag nu o jag vet itne hur jag skall göra..

om det inte är för mycket begärt, kan du då skicka bilden till [email protected]

Richard Gustavsson · Post by **Richard Gustavsson** » Thu May 29, 2003 13:07

Amar har mail..

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Thu May 29, 2003 13:27

Nu är termostaten bytt! Usch vad mycket skit det satt fast i lådan som batteriet sitter i...

Men det gick bra till slut. Tömde inte ut vattnet först, pappa kom och slet loss termostaten så det rann ut lite vatten då!

Nu återstår det bara att se om det hjälpte. Testade att köra lite och den blev inte lika varm som förut iaf, men man vet inte...

Larzzon · Post by **Larzzon** » Thu May 29, 2003 23:24

Richard >> Det finns en cd också..

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Fri May 30, 2003 12:42

Kört 7 mil nu, verkar som det hjälpte att byta den...

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Fri May 30, 2003 18:06

Skönt att det verkar ha löst sig för dig Fredrik/Bumbi!

Jag bytte också termostat på min S16, och allt fungerar bra så länge jag kör "normalt". Men om jag stannar en stund, t.ex. vid rödljus på börjar tempen sakta stiga. Dock startar både fläktarna till slut, och tempen hålls vid 110C.

Någon som har ett bra tips? Det finns tillräckligt med kylarvätska i expansionskärlet - kan det vara att systemet behöver luftas? Något annat?

Tacksam för alla tips!

/Stefan

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Sat May 31, 2003 12:26

Tjenare igen,

Jag hittade svaret på min fråga själv... provade att öppna luftnippeln uppe i vänstra hörnet på kylaren, och sedan via en tratt fylla på kylarvätska. Fick väl i c:a 2 liter eller nåt innan det kom ut genom luftningsnippeln...

Konstigt att det blev lite för varmt i motorn, när en stor del av kylvätskan var ersatt med luft...

Nåja, nu tycks det funka iaf. Kan förhoppningsvis vara ett bra tips för andra med kylningsproblem - prova att lufta systemet som första åtgärd.

/S

Fredrik Sjöberg · Post by **Fredrik Sjöberg** » Sat May 31, 2003 15:24

Sådärja, två friska S16 igen!

Stefan_306S16 · Post by **Stefan_306S16** » Sun Jun 01, 2003 22:40

Ja, det är inte helt fel med en frisk bil

Jag lyckades även hämta tillbaka några kusar från grönbete idag...

Jag har haft öppet luftfilter under en längre tid nu, vilket ju mullrar skönt vid gaspådrag - men tyvärr går en slang från kylaren som närmsta komponent... så luftfiltret har dragit hyfsat mycket varm luft emellanåt - vilket knappast gagnat prestandan... :oops:

Jag har försökt avskärma slangen lite grann tidigare, men idag tog jag tag i det lite mer ordenligt. Satte svart folie som avskärmning, samt leder fram ytterligare kalluft med två slangar. Och hepp - några kusar kom tillbaka till stallet

/S