1975 = inga avgaskrav

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Sat Aug 21, 2004 9:11

Vad får man göra med motorn i en bil som är av årsmod. 75 el. äldre? Det finns ju inga avgaskrav på en sån motor. Kan man t.ex. slänga på turbo utan att SBP bryr sig?

Visse · Post by **Visse** » Sat Aug 21, 2004 10:02

Gör du en kraftigare höjning av motoreffekten så gäller väl generellt att du måste göra en ny reg.-bes. på bilen.
Största anledningen är att bilen i övrigt är "anpassad" till orginaleffekten.
Högre effekt kräver t.ex. större (kraftigare) bromsar.

Vet inte riktigt hur dagens besiktningskrav ser ut men på 80-talet höll jag på en del med gamla VW-bubblan och då var det OK att sätta in en liten Porschemotor (från 356:an). Enda kravet var att man även flyttade över bromsarna från samma bil.

En turbo kanske sticker lite för mycket i ögonen på SBP-personalen.
Trimmar du konventionellt istället så syns det ju inte
Men som sagt......kan inte dagens regler.

De som konverterar 205:an till Mi16 kanske har svaren åt dig då de borde veta vad som gäller vid en effektökning

Perry · Post by **Perry** » Sat Aug 21, 2004 10:16

jag har läst i nån bilsport att om bilen är äldre än 75 års modell så får man sätta turbo på den

Niklas · Post by **Niklas** » Sat Aug 21, 2004 12:41

kolla ordentligt med sfro först, ibland har de åsikter om att man överladdar, men så länge du bygger efter kitkarregler är det ju rätt lugnt.

men vill du verkligen ha en så gammal spis för att få överladdning?

Dart · Post by **Dart** » Sat Aug 21, 2004 18:49

Niklas wrote:kolla ordentligt med sfro först, ibland har de åsikter om att man överladdar, men så länge du bygger efter kitkarregler är det ju rätt lugnt.

men vill du verkligen ha en så gammal spis för att få överladdning?

man kan sätta en nyare motor i en gammal bil utan att SBP märker det.

Har en motor från 77 i min Pontiac från 68. :roll:

Niklas · Post by **Niklas** » Sat Aug 21, 2004 19:21

jag uppfattade det som om han letade motor till sin kitcar

Dart · Post by **Dart** » Sat Aug 21, 2004 19:24

aah, har nog missat något :oops:

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Sun Aug 22, 2004 10:38

Niklas wrote:jag uppfattade det som om han letade motor till sin kitcar

Nope, en gammal volvo med överladdning är vad jag tänker på. Undrar lite grann vad man får göra.

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Sun Aug 22, 2004 21:44

Skulle man utan att bli hängd slänga i en motor från 740 GLT (16v 155hk) i en 242 -75?

Pär H · Post by **Pär H** » Sun Aug 22, 2004 22:04

Tobbe Tuff wrote:
Niklas wrote:kolla ordentligt med sfro först, ibland har de åsikter om att man överladdar, men så länge du bygger efter kitkarregler är det ju rätt lugnt.

men vill du verkligen ha en så gammal spis för att få överladdning?

man kan sätta en nyare motor i en gammal bil utan att SBP märker det.
Har en motor från 77 i min Pontiac från 68.

Vad är fördelen med en smog-motor?

Dart · Post by **Dart** » Sun Aug 22, 2004 22:18

Ingen alls
Iom att vi hade den motorn liggandes och att det var originalmotorn som satt i bilen tyckte jag att det var onödigt att trimma originalet.
Nackdelen var att Pontiac ändrade på motorfästena till 1977 så jag fick
göra adaptrar av plattjärn.
Det är originaldåren som tagit över i det fallet

Peter Igelhammar · Post by **Peter Igelhammar** » Sun Aug 22, 2004 22:46

Det rullar ju Volvo 240-75 V8

klew · Post by **klew** » Tue Aug 24, 2004 11:09

Peter Igelhammar wrote:Det rullar ju Volvo 240-75 V8

mm fast även 740 o 960 v8-konverterade, dock är det enklare med 240.

de som gör den konverteringen brukar använda CSB262"-motorn vilket är max vad volvon får ha i sig i Nm/kg (motorn i sig är inte på mkt mer än 100hk eller så tror jag, men de har ett jävla vrid jänkarjärnen vilket SBP har synpunkter på) sedan efter konverteringen så hinkar de i en CSB350 (5.7l-motorn) o stansar in motornumret från 262an. Skiljer inget till det yttre på CSB-motorerna och att de skulle upptäcka en motor som ser likadan ut som den som sitter orginal är väl mindre troligt än att upptäcka en 205mi16

rullar nån volvo med CBB454 oxå om jag förstått men där e de nog jäävligt tight... fast grabben har nog mest vrid i landet för en volvo

Henx · Post by **Henx** » Tue Aug 24, 2004 17:57

enligt sbp får man göra en maximal effektökning på 20% från orginalprestandan. Efter det måste man regbesikta. Bäst e väl o regga till amatörbyggt fordon..?
Det är ju inte mycket på små motorer, men ta 20% på en 300hk jänkmotor så är det ju lite mer..
Sen är det ju upp till besiktningsmännen o upptäcka det, vilket dom sällan gör.

BlyfotFredrik · Post by **BlyfotFredrik** » Tue Aug 24, 2004 23:52

Är bilen av årsmodell 75 eller äldre för man turbokonvertera.
Dock gäller ju regeln att man göra en maximal effektökning på 20% från orginalprestandan. Efter det måste man regbesikta.
Är bilen nyare än årsmodell 75 svar : nej
Dock vet jag inte hur de ställer sig till ett
motorbyte på en bil nyare än årsmodell 75
från NA till överladdat...
/Blyfot

Henx · Post by **Henx** » Wed Aug 25, 2004 16:24

BlyfotFredrik wrote:Är bilen av årsmodell 75 eller äldre för man turbokonvertera.
Dock gäller ju regeln att man göra en maximal effektökning på 20% från orginalprestandan. Efter det måste man regbesikta.
Är bilen nyare än årsmodell 75 svar : nej
Dock vet jag inte hur de ställer sig till ett
motorbyte på en bil nyare än årsmodell 75
från NA till överladdat...
/Blyfot

aah, kom på att min brorsa har ju en 74:ans pontiac och han har ju snackat om det där med motorbyte .... och det är så att bilar äldre än 75 får man ha VILKEN motor man vill i. Bes säger inget om det. Finns inga regler som begränsar.
Alltså bara BILEN e en 75a eller äldre, så kan det ju sitta en sprojtans motor i ... men bara inte effekten överstiger 20% från org effekt.

klew · Post by **klew** » Wed Aug 25, 2004 17:27

Henx wrote:
BlyfotFredrik wrote:Är bilen av årsmodell 75 eller äldre för man turbokonvertera.
Dock gäller ju regeln att man göra en maximal effektökning på 20% från orginalprestandan. Efter det måste man regbesikta.
Är bilen nyare än årsmodell 75 svar : nej
Dock vet jag inte hur de ställer sig till ett
motorbyte på en bil nyare än årsmodell 75
från NA till överladdat...
/Blyfot

aah, kom på att min brorsa har ju en 74:ans pontiac och han har ju snackat om det där med motorbyte .... och det är så att bilar äldre än 75 får man ha VILKEN motor man vill i. Bes säger inget om det. Finns inga regler som begränsar.
Alltså bara BILEN e en 75a eller äldre, så kan det ju sitta en sprojtans motor i ... men bara inte effekten överstiger 20% från org effekt.

har inte med % att göra, har med vikt/effekt-förhållande att göra... 15hk/100kg tror jag det är...

Dart · Post by **Dart** » Thu Aug 26, 2004 2:33

Näe klew, det är reglerna för amatörbyggt fordon.
Jag vill iofs minnas att trimgränsen är 10%?

Dart · Post by **Dart** » Thu Aug 26, 2004 2:33

Henx wrote:aah, kom på att min brorsa har ju en 74:ans pontiac och han har ju snackat om det där med motorbyte .... och det är så att bilar äldre än 75 får man ha VILKEN motor man vill i. Bes säger inget om det. Finns inga regler som begränsar.
Alltså bara BILEN e en 75a eller äldre, så kan det ju sitta en sprojtans motor i ... men bara inte effekten överstiger 20% från org effekt.

Vad har han för pontiac?

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Thu Aug 26, 2004 6:37

Jag ska ta reda vad det är som gäller, återkommer...