105/122 bottendel.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Aug 28, 2004 12:08

Samma saker?

rena fråga: Funkar 105botten del på 122hk topp...?

Nik · Post by **Nik** » Sat Aug 28, 2004 12:30

Hur påverkas kompet? Högre än standard 122:an?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Aug 28, 2004 12:41

nja. men alltså...

Frågan är OM det är olika saker i bottendelarna...visserligen kan det skilja med olje-kyl el inte...men dte är en annan femma.

Komp-skiljnaden sitter främst i toppen då man sätter 88:ans topp på 89:ans botten.

Nik · Post by **Nik** » Sat Aug 28, 2004 12:43

Ok, så det skiljer ingenting i kolvar eller liknande?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sat Aug 28, 2004 12:53

hum, det e frågan då...
kolvarna kanske skiljer sig åt, ja...

borr o slaglängd är ju smama som jag förstått.

Niklas · Post by **Niklas** » Sat Aug 28, 2004 13:42

jag frågade samma sak, fick till svar att stakar och vev är samma.. men tja, jag skulle ändå inte bygga innan jag kollat upp det, jämför artikelnr hos peugeot.

Claes B · Post by **Claes B** » Sat Aug 28, 2004 18:43

Mmm...har ju skrivit det här nån gång innan men... :roll:

Motorblock, vevaxel och vevstakar är enl. Citroëns servicemeddelande för den nya DKZ-motorn(dat. 88.11.24) identiska med DFZ.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sun Aug 29, 2004 1:13

så ev kolvar skiljer?! gaaaa

IvarS · Post by **IvarS** » Sun Aug 29, 2004 8:24

Kolvarna ur DKZ ger högre komp, annars är det lika grejjer. Oljekylen sitter bara skruvad utanpå gängen för oljefiltret, den går att flytta över till ett DFZ-block om man vill. Kolvringarna kan skilja också, lämnade in DFZ på motorfirma för renovering med de fick fräsa upp bredare spår i en kolv då originalet spruckit och den vi tänkt ersätta med inte var likadan.