Pär, vad har du på gång?

Loffas · Post by **Loffas** » Sat Sep 18, 2004 11:19

det går inte att vara 2? ex en gästförare som köper in sig lite för att ex träna mm för att kunna dela på så många kostnader så möjligt.

synd att kostnaderna drar iväg så fort

Pär H · Post by **Pär H** » Sat Sep 18, 2004 11:33

Loffas wrote:det går inte att vara 2? ex en gästförare som köper in sig lite för att ex träna mm för att kunna dela på så många kostnader så möjligt.

synd att kostnaderna drar iväg så fort

Jo, i långlopp kan du vara fler och det blir mycket billigare då om man kör i en enkel serie. Tror jag fått med länkar till alla svenska långloppsserier i Länkarkivet. Men i SSK-serien funkar det inte.

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Sep 18, 2004 21:23

Slipper du understället? Idag måste alla overaller vara FIA-klassade i racing.
Jag köpte ett par racingskor, men har aldrig använt dom, kör i westernboots i stället, över ankeln, läderbindsula och brandsäkert material.

Jag och Richard Petty..

Rash · Post by **Rash** » Sat Sep 18, 2004 21:37

Enda sättet att tävla till en rimlig kostnad är helt klart långlopp!

Och för att starta ett sådant team så behöver man drivande krafter, inte bara ekonomiskt, utan mekhjälp m.m. Det är ju inte lätt att hålla igång en bil. Speciellt inte om man råkar krocka lite under säsongen...

Om någon styr upp ett team så köper jag gärna en stol för en säsong! Jag är för okunnig vad gäller mekande för att köpa mig en egen bil och dra igång ett team...och för fattig för tillfället. Men till -06 så ska jag ha pengar och tävla i långlopp igen, vare sig det blir med klubben eller inte!

Men om man bara testar en gång så är man fast....

Ingen som känner sig manad att starta ett team med bil och allt vad det innebär? :roll:

Ett förslag är att ägaren kör gratis under säsongen, alltså att gästförarna betalar allt, däck, avgifter, bensin m.m.m.m.m. ingen vill väl köpa bil, slä m.m. och sedan betala lika mycket som en simpel gästförare??

Nåja, några funderingar bara....

Men slalomtävlingarna är ju ett helt rätt spår iallafall!!

Sliced · Post by **Sliced** » Sat Sep 18, 2004 23:33

Törs man släpa in Rash i Lionne? Nån som sett han köra?

Vi tar mellan 1200 och 1500 per timme, inkluderat lån av personlig utrustning.

Rash · Post by **Rash** » Sat Sep 18, 2004 23:40

Arne Lindgren wrote:Törs man släpa in Rash i Lionne? Nån som sett han köra?

Vi tar mellan 1200 och 1500 per timme, inkluderat lån av personlig utrustning.

Vad är det?? Jag körde ERF iår tre tävlingar och har all utrustning

Fick tyvärr sluta köra pga pengarbrist :cry:

Vad är Lionne?? Nyfiken!

Ehhmmm, det är nog bara Stefan Sager som sett mig köra tror jag. Första tävlingen var jag långsam, körde på Falkenberg för första gången och det är ingen bana som man satsar fullt på direkt utan att känna den!, och eftersom den är så kort och eftersom det fanns så många bilar så hann man aldrig köra ordentligt, bara att släppa förbi hela tiden de snabbare bilarna...

Men sedan körde jag två gånger i Anderstorp också, tror att jag var näst snabbast av fyra i teamet, efter ägaren som har erfarenhet.., på det sista anderstorp rejset...

Men men, vi var ju hyfsat färska allihop och jag kör gärna med lite säkerhet först=långsam till en början :oops:

Farten får komma när man kan bil och bana

Stebe · Post by **Stebe** » Sat Sep 18, 2004 23:54

Lionne är Arnes 205:a...

Rash · Post by **Rash** » Sat Sep 18, 2004 23:56

Stebe wrote:Lionne är Arnes 205:a...

Har jag legat nerfrösen?? Hur kommer det sig att jag inte vet om detta? Och var tävlar de med Lionne? Någon länk till en sida?

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Sun Sep 19, 2004 9:47

Rash wrote:
Stebe wrote:Lionne är Arnes 205:a...

Har jag legat nerfrösen?? Hur kommer det sig att jag inte vet om detta? Och var tävlar de med Lionne? Någon länk till en sida?

ja, de har väl hålt på i flera år! hahha... :lol:

Stebe · Post by **Stebe** » Sun Sep 19, 2004 10:58

Tror de kör i nån serie som bara kör på Sviestad i Linköping...

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Sun Sep 19, 2004 12:45

Pär wrote: Din overall var ju riktigt billig, förresten.

Ja enl. det preliminära priset.
Den "exakta" uppgiften jag fick var 2700-3000:-
+ 400:- för måttbeställning (vilket jag måste ha)
Underställsreglerna har jag inte riktigt kommit underfund med än men jag har åas inte mer än grovögnat igenom vad man kan tänkas behöva.

Stenis · Post by **Stenis** » Sun Sep 19, 2004 13:01

......trailer queen... :wink:

klew · Post by **klew** » Sun Sep 19, 2004 13:23

Stenis wrote:......trailer queen...

hellre trailerqueen som tar sig till träffar än att inte komma alls? :partying:

Arne kör en lättad 205a vet jag iaf

han köpte min dörr o skulle plocka bort precis all inredning i dörren osv... tror de kör mi16 nu oxå va? jeje gissar bara

men vore skoj att dra ihop ett gäng o köra banracing på riktigt... men pengarna finns inte hos så många eftersom alla gärna lägger pengar på sin egna bil i första hand (fullt förståeligt) osv... sen blir det problem när inte alla bor på samma ställe också.

Nån i uppsala/sthlm-trakten som skulle kunna tänka sig bygga på en 309gti16? bygga i etapper för att inte bli ruinerade direkt lixom. etapp1 är att köpa däck o köra resten orginal, sen gå på fjädring, vikt osv när pengarna finns till varje steg? låter väl som ett vettigt upplägg? inge skoj att plocka ner bilen i molekyler direkt o sen fattas pengar till det o det o det så bilen står i flera år o kostar pengar utan att bli klar, roligare att köra isåfall. intresserad någon?

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Sun Sep 19, 2004 13:59

Lionne har Mi16motor ja

Hon är såå vacker..

http://www.geocities.com/lionne_peugeot/

Rash · Post by **Rash** » Sun Sep 19, 2004 14:07

klew wrote:
Stenis wrote:......trailer queen...

hellre trailerqueen som tar sig till träffar än att inte komma alls?

Arne kör en lättad 205a vet jag iaf han köpte min dörr o skulle plocka bort precis all inredning i dörren osv... tror de kör mi16 nu oxå va? jeje gissar bara

men vore skoj att dra ihop ett gäng o köra banracing på riktigt... men pengarna finns inte hos så många eftersom alla gärna lägger pengar på sin egna bil i första hand (fullt förståeligt) osv... sen blir det problem när inte alla bor på samma ställe också.

Nån i uppsala/sthlm-trakten som skulle kunna tänka sig bygga på en 309gti16? bygga i etapper för att inte bli ruinerade direkt lixom. etapp1 är att köpa däck o köra resten orginal, sen gå på fjädring, vikt osv när pengarna finns till varje steg? låter väl som ett vettigt upplägg? inge skoj att plocka ner bilen i molekyler direkt o sen fattas pengar till det o det o det så bilen står i flera år o kostar pengar utan att bli klar, roligare att köra isåfall. intresserad någon?

Avståndet är inga problem för mig! Jag är intresserad av att vara med!

Rash · Post by **Rash** » Sun Sep 19, 2004 14:09

Eric Josefsson wrote:Lionne har Mi16motor ja
Hon är såå vacker..

http://www.geocities.com/lionne_peugeot/

Men men, det står ju på deras hemsida att det max får vara 8v enligt reglementet?

Sliced · Post by **Sliced** » Sun Sep 19, 2004 15:49

Ah.. 8 ventiler i klass 4.
Vi klev upp i klass 5 när vi insåg att vi skulle vinna klass 4 lätt bara bilen höll med den där rallymotorn vi hade.
Så vi sålde den till en kille som kör streetrace i blekinge med en cti..

Vi har tyvärr inte fått trimmet än, så vi har vara 148 häst, räcker till en mittenplacering i klass 5.

Jag är gärna mentor om några ska bygga racebil, men allvarligt:
Passar XU-motorn i en 106:a så gå heller ner i bilstorlek än upp till 209:a.
Vikten är nästan allt.. Den passar i en Cittra AX så den borde gå in i nån 106:a också.

Pär H · Post by **Pär H** » Sun Sep 19, 2004 20:09

I racing ska det vara flamsäkra underkläder också. Se http://www.sbf.se/pdf/regler/GT_Regler.pdf sidan 25.

Vad gäller bil- och motorval så beror det ju på i vilken klass man tänkt köra. I Fyndbörsen Cup styrs den racevikten av den effekt som står i besiktningsinstrumentet. 7.5 kg/hk ska vikten vara, så en 205 GTi eller 309 GTi ska väga minst 915 kg inkl förare, bränsle och allt. En 309 GTi16 måste väga 1110 kg. Man får inte byta motortyp.

Är det inte så att även GTi16 har de små 247 mm-skivorna? De räcker till 205 GTi men tveksamt till 1110 kg bil. Men de kanske är större? Man får nämligen inte byta bromsar hur som helst.

Ungefär samma regler gäller för SLC klass 1 förutom vikteffektbegränsningen, det är båda GrpN-reglementen i grunden.

Östgöta, HT-2 och ERF har jag dålig koll på, men de har friare reglementen, men där har man bränslebegränsning i de två första.

Pär H · Post by **Pär H** » Sun Sep 19, 2004 21:38

Tidsprogrammet för helgen är satt: http://www.sskracing.com/Raceinfo/Tidsp ... 202004.pdf

Sliced · Post by **Sliced** » Sun Sep 19, 2004 22:08

Östgöta har inte bränslebegränsning..