Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
fick ett sånt chip av tjejens farsa, har dock ej provat än men...
...det står ju inte direkt nånstans i texten att den ökar ventillyft, överladdar, egentillverkar större kanaler, kyler insugsluft eller nått annat som man behöver göra utöver att ställa fram tändning och höja varstoppet
Om ni inte tänkt på det så utgår dem från 130 resp. 160hk varianterna av motorerna, men jag tror iaf inte på chiptrim till sugisar förrän jag ser det bänkat på papper.
See you @ Grand Hyatt, Dubai, UAE
- Tillhör samhällsgruppen "Restaurangpersonal, världens fattigaste miljonärer" -
Christofer Soderbaum wrote:Om ni inte tänkt på det så utgår dem från 130 resp. 160hk varianterna av motorerna, men jag tror iaf inte på chiptrim till sugisar förrän jag ser det bänkat på papper.
en motor som chipp funkar riktigt bra på är bmw:s m42a (318is)
dom ska ge 136hk orginal och många bänkningar visar 155-160hk med sportavg. filter o chipp
Anonymous wrote:en motor som chipp funkar riktigt bra på är bmw:s m42a (318is) dom ska ge 136hk orginal och många bänkningar visar 155-160hk med sportavg. filter o chipp
Njäe, funkar inte att säga att dom ska ge 136hk original.
Motorn ska bänkas innan och efter.
Att biltillverkare luras lite med effektsiffror är inte ovanligt.
ett riktigt exempel är bilsports kadett GSi 16V som gav ca 150hk original (minns inte siffrorna riktigt) och med sportavgas, filter och chip gav den 176hk. den bänkades innan och efter
Jo, men nån kan ju försöka inbilla mig att de där 150 respektive 176 hästarna var drivhjulseffekten. Man brukar vanligen bromsa hjulen och efter avslutad runda låta motorn bromsa bänken, och den vägen få fram "transmissionsförlusterna". Denna förlusteffekt lägger man sedan ovanpå uppmätt drivhjulseffekt för att få fram vad "vevaxeleffekten" är.
André Voss | Banbil: 205 GTi -90 | Barnbil: 308 SW Allure 1.6 Turbo -11 Körde:
306 Roland Garros 1.8 -99
406 V6 3.0 Sport -01
206 GTi -00
Anonymous wrote:kolla på autopower står mycket om 318is där, varvstoppet flyttas till 7200-7400rpm och det är väl just därför dom plockar ur mer effekt
Mja..plockar ut mer effekt vet f*n om man lär göra bara av att flytta varvstoppet..däremot förkortar man ju kanske 0-100 tid genom att man kanske slipper en extra onödig växling och så, men effekttoppen är ju oftast en bit innan varvstoppet, så mer effekt av det e jag skeptiskt till...