95 eller 98 oktan

Guest · Post by **Guest** » Mon Nov 29, 2004 15:51

tjena

undrar om man ska köra en pugg 405 mi16 -91 på 95 eller 98 oktan :oops:

(min handbok är fuktskadad)

HellGhost · Post by **HellGhost** » Mon Nov 29, 2004 15:52

Det ska väl gå och köra med båda..

Guest · Post by **Guest** » Mon Nov 29, 2004 15:57

okej men går den bättre med någon utav dom ?? :roll:

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Mon Nov 29, 2004 15:57

Nej.. köp 95

Guest · Post by **Guest** » Mon Nov 29, 2004 16:03

då blir det 95 i fortsättningen också(skadar inte att det är billigare heller

)

HellGhost · Post by **HellGhost** » Mon Nov 29, 2004 18:35

Går ju att köra med båda men 98 gör väl inte direkt nån stor skillnad på en sån motor och eftersom det är dyrare så kör med 95.

LUNDBORG · Post by **LUNDBORG** » Mon Nov 29, 2004 18:37

Rätta i mig om ja har fel...men visst står det att man ska köra på 98a?
Men tycker du sjävlklart ska tanka 95.....tänka 98a nån gång i bland bara så blir det säkert bra:)

HellGhost · Post by **HellGhost** » Mon Nov 29, 2004 18:42

Om man har en turbomotor så ska man köra med högre oktantal alltså 98. Om du har en sug motor så kvittar det vilken du kör. Gör inte nån direkt skillnad med 98 på en sådan motor och eftersom det är billigare med 95 så kan ju det vara att rekomendera.

barkström · Post by **barkström** » Tue Nov 30, 2004 11:47

Min funkar inte speciellt bra med 95 oktan, får ventilknaster

Gäste · Post by **Gäste** » Tue Nov 30, 2004 11:55

Men visst ska väll en 16-vetilare gå bättre med 98oktan? För vad jag hört så ställer knacksenorn om när man fyller på 98 ist för 95 vilket gör att motorn blir effektivare, men frågan är om det är värt.

Däremot en vanlig 8-Ventilare sägs det att det inte blir någon skillnad, kanske som du skrev att motorn går bättre men inte effektivare.

Eric Josefsson · Post by **Eric Josefsson** » Tue Nov 30, 2004 12:16

Gäste wrote:Men visst ska väll en 16-vetilare gå bättre med 98oktan? För vad jag hört så ställer knacksenorn om när man fyller på 98 ist för 95 vilket gör att motorn blir effektivare, men frågan är om det är värt.

Däremot en vanlig 8-Ventilare sägs det att det inte blir någon skillnad, kanske som du skrev att motorn går bättre men inte effektivare.

Vad jag vet så ställer tändningen sig ändå aldrig så aggressivt att ens 95oktan utnyttjas fullt.
Är snarare ett skydd isf ifall man skulle råka tanka fulsoppa