Tillverka torsionstavar.

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Dec 07, 2004 10:56

Någon som har provat att tillverka egna torsionstavar av fjäderstål.
Borde inte vara så knepigt med en svarv med dubbdocka och stödlagring och en fräs med delningsbord och skivfräs.

Någon som har liknande ideér?
Ska man köpa nya på peugeotsport så e dom ju svindyra.

Stefan Sager · Post by **Stefan Sager** » Tue Dec 07, 2004 12:50

Har inte provat men intresset skulle nog vara rätt stort.

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Dec 07, 2004 13:06

per, intresset e stooort

vet du vilken kvalitet det ska vara på stavar och krängare?
gärna hela alltet så om man vill beställa?

danielr112 · Post by **danielr112** » Tue Dec 07, 2004 13:38

Yes intreserad ja me.. vill ha lite kraaftigare bak

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Dec 07, 2004 13:48

Ska forska lite med materialinköparen här på jobbet.

Vet någon vad det är för största diameter på stavarna. Antar att splinesen är lite grövre än staven.

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Dec 07, 2004 14:04

23 stavar
och 25 krängare

Reinspeed · Post by **Reinspeed** » Tue Dec 07, 2004 14:17

Tänk på splinens inbördes position på hö-/vänster sida !

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Dec 07, 2004 15:08

Är inte splinesen grövre än 23mm på stavarna?
För min del så är det ju aktuellt med 106-stavar, men 205:ans är väl snarlika.

Det är olika antal splines i höger och vänster ända på torisonstavarna, så att man kan justera höjden om jag minns rätt.
I så fall kan det ju inte spela så stor roll med den inbördes positionen mellan höger och vänster sida då det går att justera i väldigt många positioner eftersom det är olika delning på splinesen.

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Dec 07, 2004 16:19

aha
nä jag menar gorvleken på staven inte splines.

men på staven tror jag det ser ut som om det saknas en splines på höger eller vänster sida. vilket gör att man inte kan skifta stavarna hur som helst

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Dec 07, 2004 16:30

Det hade varit intressant att veta hur grov torsionstaven är på det grövsta stället så man vet hur grovt material det går åt för att tillverka dom. Våran materialinköpare skulle ringa runt och höra med grossisterna om vad det finns att välja på för olika kvalisorter.

Men som sagt... om någon vet grovleken på grövsta stället så skriv det.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Dec 07, 2004 16:30

23mm är i det kraftigaste laget och jag tror att du får slipa på infästningen på balken för att få plats med grövre, ev 24mm kanske funkar, men frågan är om det behövs mer än 23mm...jag tvivlar starkt!

Min bil är sjukt hårt bak, bara att komma och testa om någon vill....

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Dec 07, 2004 16:34

Joakim Enoksson wrote:23mm är i det kraftigaste laget och jag tror att du får slipa på infästningen på balken för att få plats med grövre, ev 24mm kanske funkar, men frågan är om det behövs mer än 23mm...jag tvivlar starkt!

Min bil är sjukt hårt bak, bara att komma och testa om någon vill....

Är splinesen 23mm utvändigt då?
Det går ju inte att ha en stav som är grövre än vad splinesen är i ändarna.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Dec 07, 2004 16:36

om staven är 23mm så kanske splinsen är runt 25mm om du tar skjutmåttet, ren gissningen, men det är liiite grövre. SOm du säger så skulle ju det annars aldrig funkar.

SKall sanningen fram så var det rätt tajt och hakade sig staven lite i splines-hålet efter att jag målat dom med tjock pasta.....

Grovt ja... :wink:

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Dec 07, 2004 16:37

Jag kan ju förtydliga att jag vill inta ha grövre torsionsstavar för att få bättre väghållning. Det är nämligen så att vi åker tre pers i bilen till jobbet och när det sitter någon i baksätet så går däcken i innerskärmarna där bak vid ojämnheter i vägen, ytterst irriterande. :evil:

Tror inte att väghållningen blir bättre, blir nog bara sladdbenägnare med hårdare bakfjädrar.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Dec 07, 2004 16:40

Vad har du för grovlek på stavarna till 106:an?

Till 205:an tycker jag iaf att det skall vara 23mm om det blir av, varken mer eller mindre...

Per Larsson · Post by **Per Larsson** » Tue Dec 07, 2004 16:42

Joakim Enoksson wrote:Vad har du för grovlek på stavarna till 106:an?

Till 205:an tycker jag iaf att det skall vara 23mm om det blir av, varken mer eller mindre...

Vet inte, jag har haft borta dom en gång men jag mätte aldrig.
Får mäta dom och tillverka nya som är en eller två mm grövre.
Det finns att köpa på rallycar.com som är 21 och 23mm. Gissar att orginal är mellan 19 och 21mm.

Joakim Enoksson · Post by **Joakim Enoksson** » Tue Dec 07, 2004 16:43

då gissar jag på 19mm som du har. 205:an som är lite tyngre har ju 19....

Reinspeed · Post by **Reinspeed** » Tue Dec 07, 2004 18:09

Per Larsson wrote:Är inte splinesen grövre än 23mm på stavarna?
För min del så är det ju aktuellt med 106-stavar, men 205:ans är väl snarlika.

Det är olika antal splines i höger och vänster ända på torisonstavarna, så att man kan justera höjden om jag minns rätt.
I så fall kan det ju inte spela så stor roll med den inbördes positionen mellan höger och vänster sida då det går att justera i väldigt många positioner eftersom det är olika delning på splinesen.

360gr : 23 = 15.65gr per delning. Det kan nog vara :idea:

att tänka deras inbördes placering annars blir det svårt att få båda svingarna på samma nivå ( delningen är ganska grov ).

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Dec 07, 2004 18:16

23 e påtok för hårt för gatan iaf men som gjort för bana
21 e mer lagom för både bana o gata

Olof · Post by **Olof** » Tue Dec 07, 2004 19:45

Finns väl en gammal tråd om detta. Då var det någon i Stockholmsområdet som kunde göra...eller?