Kompressionsförhållande i Mi16 motor?

Ett forum för chassi, trim, r-däck, bromsar, motorsport och körteknik t.ex. Sånt som gör dig och din bil snabbare runt-runt eller rakt fram helt enkelt.
Post Reply
944_Driver
Posts: 18
Joined: Fri Apr 16, 2004 14:32

Kompressionsförhållande i Mi16 motor?

Post by 944_Driver »

Är det någon som vet vad det är för kompressionsförhållande i en vanlig 148 hkr Mi16 motor? Såg nån siffra på 8,5:1 i en gammal teknikens värld, är det verkligen så lågt?

//Magnus
Top
User avatar
Trolle
Posts: 805
Joined: Mon Mar 15, 2004 11:54
Location: Los(er)hult, med utsikt mot småland

Re: Kompressionsförhållande i Mi16 motor?

Post by Trolle »

944_Driver wrote:Är det någon som vet vad det är för kompressionsförhållande i en vanlig 148 hkr Mi16 motor? Såg nån siffra på 8,5:1 i en gammal teknikens värld, är det verkligen så lågt?

//Magnus
ja e inte säker men ja tror det är rätt, kan va 9,0 också
Svart 205 Mi16 -88 R.I.P skrotad
Röd 205 Mi16 -88 R.I.P ÄLGAJÄVUL!!!!
Cosmosvart 205 Mi16 -89Zender *SÅLD!*
Vit Ford sierra CLX -89 "sladda edition" *SÅLD*
Grön Toyota MR2 GTi -91 Glidarbilen *SÅLD*
Gråmetallic volvo 740 16v -89 "Traktorn"
Vit Toyota MR2 GTS Turbo -95 "Fartsyndaren"
Top
IvarS
Posts: 839
Joined: Fri Mar 21, 2003 1:16
Location: Halmstad

Post by IvarS »

Kompressionsförhållande i DFW/XU9J4Z (108kW/148hk) är 9,7:1 på de svenska bilarna. Fanns en variant som såldes på kontinenten som hade 10,5:1 i komp och 160hk.
Ivar Sveninge
Citroën Xantia 1.8 16V -97
Vauxhall VX220 Turbo -03
Konverteringsexpert 205 Mi16 och nu även 2.0T
Top
944_Driver
Posts: 18
Joined: Fri Apr 16, 2004 14:32

Post by 944_Driver »

Okay, det låter mera rimligt. Misstänkte att det skulle ligga kring det men det skulle ju varit roligt om det var 8,5:1, då hade ju motorn funkat bra med låga laddtryck utan kolvbyte.

Men på E85-sås och biffig tändning kanske man kan ladda lite på 9,7:1 också... :wink:

//Magnus
Top
Post Reply

Return to “Prestanda”