Svajig tomgång

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Sun Dec 12, 2004 3:10

Nu är det andra gången som bilen står och svajar mellan 700-1500 rpm när den står på tomgång. Har sökt igenom lite gamla trådar, men inte fått någon riktig uppfattning om vad jag ska kolla på.
Bla spjällägesgivaren, tjuvluft, dåligt bränsletryck kunde tydligen vara en av orsakerna. Vad är det vanligaste som gör att tomgången vandrar mellan 700-1500 rpm på tomgång?

Mr.T · Post by **Mr.T** » Sun Dec 12, 2004 11:21

spjällägesgivaren

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Mon Dec 13, 2004 16:25

Ok, tnx!! Ska passa på och kolla när bränslefiltret senast blev bytt, för visst kan tomgången bli svajig om motorn inte får nog med bensin?

wavik© · Post by **wavik©** » Mon Dec 13, 2004 19:15

hoppas du delar me dig om du hittar lösningen...
har ju som sagt något liknande fel, dock inte sån variation i tomgången...
kollat tändspolarna?

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Tue Dec 14, 2004 18:26

Ska göra det, bara jag får lite tid över. Ganska stressigt nu innan jul...
Tändspolarna är bytta vid 10k har jag för mig, och bilen har gått 17200 mil nu så jag tror inte att dom är slut riktigt ännu. Tomgången kan vara cp oavsett om motorn är varm eller kall...

gandalf · Post by **gandalf** » Mon Jan 17, 2005 15:50

Johan Jatko wrote: Tomgången kan vara cp oavsett om motorn är varm eller kall...

Hittade du lösningen på "svajet" ?

Har nämligen samma problem själv fast min står och svajar mellan
1000 - 2500. Inte så kul vid rödlysen...låter som man vill rejsa mot alla :wink:

Fast motrn kan oxå ha bra tomgång i flera dagar innan det börjar igen.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Wed Jan 19, 2005 19:26

Har inte blivit ännu, nu har motorn börjat gå dåligt på tomgång och upp till 2000rpm. Har försökt leta efter insugsläckage, har kollat hur ACAV:en fungerar. Det jag nu närmast misstänker är som det står högre upp, spjällägesgivaren eller möjligtvis MAP-sensorn...
Ska passa på att byta bränslefilter och se om det är det som orsakar problemen...

Niklas · Post by **Niklas** » Wed Jan 19, 2005 19:37

Inte för att vara sådan, men det börjar bli ruggigt mycket tekniktrådar under allmänt nu..

tjuvluft borde vara det absolut vanligaste, men då du ha mapsensor så kan du räkna bort det, förutsatt att det inte är insugspackningen som läcker.

montera en soppatrycksmätare (kostnad ~300:- på en huydralfirma för industrikvalitet) så ser du om det svajar.

ta en sak i taget.

kesoo · Post by **kesoo** » Thu Jan 20, 2005 2:34

min bil var pretty much likadan, då var det fördelarlock som behövdes nytt.
det där med svajjet upplevde jag också, då lös K-lampan, och den gick risigt under 2-2500rpm, hackade lite också.

testa det

gandalf · Post by **gandalf** » Thu Jan 20, 2005 9:56

kesoo wrote:min bil var pretty much likadan, då var det fördelarlock som behövdes nytt.
det där med svajjet upplevde jag också, då lös K-lampan, och den gick risigt under 2-2500rpm, hackade lite också.

testa det

Bilen dog på tomgång förut och k lampan lyste med jämna mellanrum.
nu har jag ny lambda och inte ens en blinkning från k lampan sen dess, dock så svajar tomgången mellan 1000 - 2500 varm som kall motor. skall väl kolla alla slangar jag ser om det drar luft om det inte funkar så kollar jag fördelar locket.

Johan Jatko · Post by **Johan Jatko** » Thu Jan 20, 2005 22:02

Har jag ens något fördelarlock när jag har separata spolar och moduler för varje cylinder?? Har fått för mig att jag inte har något fördelarlock, men jag kan ju minnas fel också...
Än så länge har inte k-lampan lyst, men det behöver ju inte innebära att någonting inte är sönder...

306 GTI · Post by **306 GTI** » Fri Jan 21, 2005 22:24

gandalf wrote:
kesoo wrote:min bil var pretty much likadan, då var det fördelarlock som behövdes nytt.
det där med svajjet upplevde jag också, då lös K-lampan, och den gick risigt under 2-2500rpm, hackade lite också.

testa det

Bilen dog på tomgång förut och k lampan lyste med jämna mellanrum.
nu har jag ny lambda och inte ens en blinkning från k lampan sen dess, dock så svajar tomgången mellan 1000 - 2500 varm som kall motor. skall väl kolla alla slangar jag ser om det drar luft om det inte funkar så kollar jag fördelar locket.

Hmm har precis samma fel på mig...dock så händer det att den varvar up när man startar den kall till typ 3500varv för att efter en lite stund lunga ner sig å pendla mellan 1200-1900varv....

Precis som du säger kan den gå bra i flere dagar...

säg till om du hittar nåt fel!

mvh /Martin

Stefan Eriksson · Post by **Stefan Eriksson** » Sat Jan 22, 2005 22:50

Du har inget fördelarlock nej så det behöver du inte bekymra dig om

falo · Post by **falo** » Sun Jan 23, 2005 18:32

Hade en 205 -89:a förut, den bråkade med mig två gånger med liknande symptom (och en del andra)
Ena gången var det tändmodulen, ca 700 spänn...
Andra gången var det någon temp-givare på insugssidan, (hittade jag inte själv, utan gav upp och lämnade in skiten.)
Vet ej om något utav ovanstående är orsaken till era problem i denna tråden, men nu har ni två saker till att välja på...