306 GTI16 oljetryck

Problem med bilen och frågor om produkter m.m tas upp i denna avdelning.
Post Reply
Mankka
Posts: 1
Joined: Thu Mar 31, 2005 20:54

306 GTI16 oljetryck

Post by Mankka »

Hur mycke skulle vara oljetryck i 309 GTI16 på tomgång vid varm motor och hur mycke den skulle vara med 4000 rpm?
User avatar
Bergström
Klubbmedlem
Klubbmedlem
Posts: 221
Joined: Fri Feb 28, 2003 21:16
Location: Enköping

Post by Bergström »

Har för mig att det ska vara strax över 4bar vid 4000rpm och 90grader på oljan.
Mini Cooper S
Mini 40
205 GTi
BMW 535d



/Magnus Bergström #6
User avatar
Richard Gustavsson
Posts: 2420
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:19
Location: Nyköping
Contact:

Post by Richard Gustavsson »

Dock ska man inte lita på mätaren i bilen,jag montera 3 olika givare med olika resulta skillde typ 2 bar mellan den bäst och sämsta.
Kör 306 GTi på kvällarna, när jag inte skruvar Blå Ascona
Mitt lilla Opelprojekt
Member #53
Peugeot Sport Club of Sweden
Ny film ut nu! http://www.nogg.se/rmotorsportvideo
User avatar
Rash
Guldmedlem
Guldmedlem
Posts: 5923
Joined: Sat Jan 24, 2004 20:49
Location: Mölndal
Contact:

Post by Rash »

306 eller 309?
Honda CBR600RR -07 a la Supersport
http://www.highsider.se
_________________
"Man är inte full om man kan ligga på golvet utan att hålla i sig"
Dean Martin
_________________
Rachid Rachid Peugeot Sport Club
User avatar
Richard Gustavsson
Posts: 2420
Joined: Fri Feb 28, 2003 18:19
Location: Nyköping
Contact:

Post by Richard Gustavsson »

Rash wrote:306 eller 309?


Gissar på 309 8)
Kör 306 GTi på kvällarna, när jag inte skruvar Blå Ascona
Mitt lilla Opelprojekt
Member #53
Peugeot Sport Club of Sweden
Ny film ut nu! http://www.nogg.se/rmotorsportvideo
Gusten
Posts: 824
Joined: Tue May 18, 2004 13:00
Location: Gävle
Contact:

Post by Gusten »

på tomgång å ligger mitt oljetryck på 2bar och på nomalförning altså 2500-4500rpm så är det mellan 3,5-4,5 och varvar jag den till 6000rpm eller mera så ligger den på 6bar.

m det skulle vara dålig kontakt skulle väll mätaren visa för lite och inte för mycket eller?
[url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=992[url]Bilder på 406st 2,0[/url] [url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=771[url]Bilder på 309 GTI16[/url]

Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort.
http://www.mickesbilder.webb.se
User avatar
Amar
Posts: 2041
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:24

Post by Amar »

skulle tippa på att det är fel på din mätare..

som richard säger så är det väldigt ofta fel på de.. testade med 2 olika mätarhus på min gamla gti16 och den ena hade 3bar vid tomgång och den andra hade 0-1bar vid tomgång..

men vid 4000varv skall du ha runt 4 bar.
Gusten
Posts: 824
Joined: Tue May 18, 2004 13:00
Location: Gävle
Contact:

Post by Gusten »

Amar wrote:skulle tippa på att det är fel på din mätare..

som richard säger så är det väldigt ofta fel på de.. testade med 2 olika mätarhus på min gamla gti16 och den ena hade 3bar vid tomgång och den andra hade 0-1bar vid tomgång..

men vid 4000varv skall du ha runt 4 bar.


kollade lite extra på det där idag när jag var ute och körde lite, vid 4000rpm så ligger oljetrycket på 6 bar. är inte det lite mycket?
inte för att det är ett dåligt tecken men hur är det om det är fel på mätaren? jag menar kan den visa mera än vad det igentligen är? om det är jordfel eller så menar jag. man vill ju kunna ha koll på trycke. vilken av givarna är det som ger trycket? är den den som ser ut som en klocka eller som bar aär instucken i blocket? eller var det båda? en til märaren och en till databoxen?
[url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=992[url]Bilder på 406st 2,0[/url] [url=http://www.peugeot-sport-club.com/medlemmar/visa_bil.php?id=771[url]Bilder på 309 GTI16[/url]

Även en Suzuki GSX1100G
Medlemsnummer: 1287
lite delar från mi16/gti16 som ska bort.
http://www.mickesbilder.webb.se
User avatar
Amar
Posts: 2041
Joined: Fri Feb 28, 2003 15:24

Post by Amar »

den som ser ut som en klocka är själva givaren som ger signal till nålen som visar trycket i instrumetet.

den andra som ser ut som en plugg är den som tänder varningslampan vid för lågt tryck


men visst kan det vara så att den kan visa mer eller mindre.. men felet ligger snarare i själva mätarhuset än i givaren.
Post Reply