Motornummer på MI16

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Mon Apr 11, 2005 11:38

Är det det fastnitade numret på toppen under ventilkåpan mellan de mittersta insugsrören?

Loffas · Post by **Loffas** » Mon Apr 11, 2005 12:35

ja tror de

hur går de med reggningen??

R.O.B. · Post by **R.O.B.** » Tue Apr 12, 2005 11:56

återkommer loffas lille... förhoppningsvis nästa vecka

Nicklas · Post by **Nicklas** » Tue Apr 12, 2005 14:59

f*n jag vill också ha en 88 så man kan regga den... :cry:

jåbärt · Post by **jåbärt** » Tue Apr 12, 2005 15:18

Nicklas wrote:f*n jag vill också ha en 88 så man kan regga den...

Nu hänger jag inte med?

Regga en 88 med mi16-motor? Går det?

Stebe · Post by **Stebe** » Tue Apr 12, 2005 16:32

Panzer wrote:
Nicklas wrote:f*n jag vill också ha en 88 så man kan regga den...

Nu hänger jag inte med?

Regga en 88 med mi16-motor? Går det?

Sök och finn :wink:

Freddy Snake · Post by **Freddy Snake** » Tue Apr 12, 2005 17:36

jag hittade inget där det står hur man reggar en 88 eller något annat. visa mig tack.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Tue Apr 12, 2005 17:47

Freddy Snake wrote:jag hittade inget där det står hur man reggar en 88 eller något annat. visa mig tack.

Hur man gör? Byter bromssytemet och reggar som ombyggt fordon. Säger inte att det är lätt men det går...

Loffas · Post by **Loffas** » Tue Apr 12, 2005 18:28

köpa??

Loffas · Post by **Loffas** » Wed Apr 13, 2005 23:02

Reglerna säger att det är bara bilar utan kat, som slipper kravet på intyg. Vilka avgaskrav som gäller för den ursprungliga motorn har ingen betydelse, har den kat från början krävs intyg.

För 1988 års modell kan det dock räcka med intyg från auktoriserad verkstad (generalagenten behöver inte skriva under), det kan underlätta men inte alltid.

Rådet är, som vanligt, bygg på en bil utan kat...

Jontemyra · Post by **Jontemyra** » Thu Apr 14, 2005 1:13

Nicklas wrote:
Freddy Snake wrote:jag hittade inget där det står hur man reggar en 88 eller något annat. visa mig tack.

Hur man gör? Byter bromssytemet och reggar som ombyggt fordon. Säger inte att det är lätt men det går...

Jag har pratat med en besiktningsman som jobbade med registreringbesiktningar av ombyggda fordon för jag var funderade på ett sådant projekt förrut.
Enligt honom så har årsmodellen mindre betydelse när det gäller avgaskraven, det enda som har betydelse är om en katalysator sitter original eller inte.
Om bilen har katalysator original så krävs intyg från tillverkaren om man ska byta motor, och som alla vet skriver peugeot inga sådana intyg.
Alltså borde det vara lika enkelt att registrera en -88 som -89, för båda har katalysator original.

Bilen jag frågade om var en bmw e30, dom hade katalysator redan -87, och för att slippa avgasintygkrångel så skulle jag vara tvungen att bygga på en bil äldre än -87 trots att det inte är någon lag på att bilarna måste ha katalysator förrens -88.

Nu kom jag på en fördel med -88, och det är ju att man inte behöver leta större bromsar bak, utan det räcker med att ta skivbromsarna från en 89a.

Så den bästa 205an att registrera som ombyggt fordon borde vara 87 el äldre (om nu inte 87an har katt, det är jag osäker på).

Gusten · Post by **Gusten** » Thu Apr 14, 2005 7:50

Nicklas wrote:f*n jag vill också ha en 88 så man kan regga den...

jag har en fin fin kaross som står och väntar på npgon som vill vårda den. du kan ju komma och kolla om du är intreserad.

Nicklas · Post by **Nicklas** » Thu Apr 14, 2005 9:32

Sa inte att det var lätt att ta en 88, 87 är bäst men 88 går eftersom kraven är mindre på den än på 89, alltså har du stoppat i en motor som har högre krav och då är det inte lika viktigt med intyget från tillverkaren...