Om vi börjar med motgångarna så har STCC AB beslutat att påföra bl.a. Peugeoterna och Cittrorna 25 kg extra vikt. Bakgrunden till beslutet tycks vara att många bilmodeller inte kan komma ned till reglementets minimivikt. Nackdel för bl.a. Mangs och Joge, men kanske en injektion för serien då t ex de vassa men något tunga Fordarna kan komma upp i fältet?
Å andra sidan har det äntligen lossnat på sponsorfronten för Mangs och lite friska pengar har hittat in. Skulle väl bara fattas annat för serieledaren?
Pengarna har bl.a. investerats i en väl behövlig dämparuppsättning. Som nämnts tidigare har teamet kört på icke inställbara GrpN-prylar från PeugeotSport. Inte dåliga grejer det heller, men fjärdedelen av priset mot "standarden" inom klassen kan inte kompenseras ens av Peugeots duktiga dämparingenjörer.
Nu sitter det trevägs justerbara Öhlinare på bilen och Jocke säger att han inte skulle bli förvånad om dessa kapade uppåt en sekund i varvtid. Jocke och teamet har också god vana från cross-tiden att skruva på dämpare, så "bort-skruvning" kan vi nog utesluta. De extra 25 kilona skulle isåfall vara kompenserade och sannolikheten för att vi har en Peugeot som seriesegrare efter finalen på Mantorp Park 18:e september!
Intresset från Peugeot-håll tycks också börja vakna, så hjälp till att hålla tummarna för att vi hittar Mangs i en officiellt backad, vass, Pegga i någon serie nästa år!
Seger på Falkenberg
TV-intervju efter segern
http://www.mangs.nu/
http://www.stcc.se/
